Clip и диагностика

[Vld]

Сообщение от Morriss62

а в новом можно только подменой в файле мтс.

Не все так однозначно.
В записи по твоей ссылке есть эта ссылка
https://www.drive2.ru/l/5144775/
Это - Борнео? Или я ошибаюсь?
Понимаю. Скажешь, что это - Меган-2. Но, тем не менее.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------

fokinserg, в сообщении по ссылке его скрин
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1600
Вот этот


---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

fokinserg, ты пришел к чему-нибудь в той, нашей болезни?
Кого я не спрашивал, об этом параметре, как норме вообще не имеют представления.
Все начинается с вопроса: "А, зачем тебе это нужно?"
И начинают доказывать. что у меня норма. Как в той теме.
В одном месте пробовали поставить другой БЗК, но ничего не вышло, т.к. они был под АКПП.

[fokinserg]

Сообщение от Vld

[/COLOR]fokinserg, ты пришел к чему-нибудь в той, нашей болезни?
Кого я не спрашивал, об этом параметре, как норме вообще не имеют представления.
Все начинается с вопроса: "А, зачем тебе это нужно?"
И начинают доказывать. что у меня норма. Как в той теме.
В олном месте пробовали поставить другой БЗК, но ничего не вышло, т.к. они был под АКПП.

я пришел к выводу что это конструкционная особенность рено, которую не решить.
я не встретил ни одной записи в нете ,на драйв2 , и др где бы напряжение не падало через несколько минут после старта,если конечно эта не сломанный регулятор и прочее.

Притом все погружные подогреватели, тэны салона и др сильно зависят от генератора,электроника определяет степень нагруженности генератора и постепенно включает все оборудование , так что просто снять фишку и ездить с напругой 14,1 в не получится