Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[автолюбитель]

Как я уже говорил,катаюсь сейчас на Акценте и вот вопрос к знатокам. Пробег значит 265.000 км. Залито там одновременно ЗИК и ЛУКОЙЛ полусинт,потому что ее хозяин (не я) чайник. Вот надо бы как-то деликатно промыть двигатель,чтоб каналы не забились. У кого какие соображения будут??

[serge013]

Сообщение от автолюбитель

Как я уже говорил,катаюсь сейчас на Акценте и вот вопрос к знатокам. Пробег значит 265.000 км. Залито там одновременно ЗИК и ЛУКОЙЛ полусинт,потому что ее хозяин (не я) чайник. Вот надо бы как-то деликатно промыть двигатель,чтоб каналы не забились. У кого какие соображения будут??

Я бы просто поменял масло на новое - хорошую полусинтетику. Зик хвалят в тестах, в свое время я пользовал Шелл - движок был чистый. Возможно промыл бы обычным промывочным маслом. И думаю, что все.......... По промывке почитайте, может что полезное найдете.

http://www.zr.ru/a/7642/
http://www.zr.ru/a/5316
http://www.zr.ru/content/articles/9690-myt_ili_ne_myt/

[serge013]

По фирменным автосервисам (и не только) прокатилась волна внезапных отказов двигателей, связанных с непонятным и непредсказуемым поведением моторного масла. Безо всякого предупреждения, масло вдруг превращалось в мазутообразную субстанцию, начинало очень быстро угорать. Итог – капремонт или смерть моторов.
Эпидемия поражала машины независимо от их марок и производителей. Случаи заболевания регистрировались и в Москве, и в Питере, и в Магнитогорске, и в Мурманске – то есть практически по всей стране. И еще было замечено – «болели» в основном машины, обслуживаемые на серьезных автосервисах, в которых заливалось бочковое фирменное масло. Ситуация усугублялась тем, что случаи эти были нерегулярными, встречались нечасто, но с завидной постоянностью.

................

Конечно, кому-то хотелось бы услышать громкий призыв: мол, не покупайте масло фирм А, В и С! И раскупайте масло фирмы D: оно никогда не болеет! Но мы не искали виноватого стрелочника, а исследовали проблему. К тому же, десять тысяч машин могут счастливо ездить на масле фирмы А, а вот десять тысяч первая попадет в неприятную ситуацию. Зато мы технически грамотно обосновали несостоятельность дежурных нападок на лопуха-водителя. Более того, нам удалось найти некоторые возможные причины массовых случаев ускоренной смерти масла и двигателя в целом.


http://www.zr.ru/content/articles/40...tornogo_masla/

http://www.zr.ru/content/articles/41..._specialistov/

http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/