Флю и М3 против младших братьев Логана и Сандеро...

[77-78]

У моего тестя был Логан, год назад поменял на Поло Седан (560 000 руб.) За год разочаровался сильно. А когда проехал со мной во Флюенсе пошел и записался на Дастер Мол Рено оказывается лучше и надежней. В ноябре уже придет.

[Denverus]

Сообщение от Djak

Короче ИМХО в сегменте В людей нае.... как хотят.

а сегмент С славится "недорогими" ТО и "дешевыми" запчастями ) Если за 3 года посчитать машину и обслуживание то может Д класс и повыгоднее был бы ))))

[Rowingman]

нет, на VW калужский у многих нарекания, даже сами немцы уже скулят - связались, мол, с этим проектом Лоу-кост в России...(((

[denver75]

Откатался на Логане 4.5 года 58000 тык. Самые хорошие впечатления, подвеска, КПП, движок хоть и 75 лошадок тянет вполне достойно. За все время эксплуатации только плановые то, да лампочки ближнего света два раза поменял. Теперь обладатель серебристого Флю exp. Сначала в его сторону не смотрел думал дорогой, по крайней мере выглядит именно так, но посмотрел на ценник, удивился. Выбирал долго как все, даже делал предоплату сначала wv golf plus но там у салона оказались проблемы и я остался без машины (о чем теперь не жалею), потом Nissan Tiida в последний момент забрал деньги (узнал и почитал про Флю). Теперь про сам Флю после Логана. В Логане очень нравилась подвеска клиренс на направлениях поувереннее себя чувствуешь, ну и багажник, эти характеристики и учитывались при выборе хотя и wv и Nissan немного не вписывались, ну поэтому я и остался в ромбе. Сначала о минусах то что бросилось в глаза КПП переключения хоть и четкие но шумные в Логане помягче больше нравилось динамика такая же хотя на пятой поинтереснее разгоняется, но пробег пока 1300 думаю обкатается, электронная педаль газа по началу несколько раз заглох, сейчас уже привык. Теперь плюсы... не не буду очень много по сравнению с Логаном, хотя про один скажу после подстройки места пилота под себя во Флюшке, понял, что в Логане мне сидеть было не удобно, а я и не знал.

[Alex-Sib]

Добавлю свои пять копеек.
Изначально рассматривал логан, но в максималке (Эл. пакет и привод с обогревом зеркал)
мне бы обошелся в 550 кило руб. (из них 25 300 руб. брал себе салон.) Логан машина конечно эпохалная ( без всякого ИМХО), но за полмяла за нее перебор. Начал я искать что-то другое и в процессе случайно посмотрел, что может предложить рено. И я уведел ЕЁ .... точку в выборе поставил ролик на ютюбе от MegaRetr. Супруга вообще сказала, что в машину без шторок и подсветки зеркальца не сядет.
Права получил 14.04.12, до 19 мая ездил на служебной сандеро. Машина очень хорошая, но логан был бы сподручней.
Теперь сравнение:
Логан/ сандеро : посадка прямее (мне больше по душе), салон более высокий, проигрывает флю в плане салона только по ширине.
В городе паралельно появились меганы 2, что в них нравиться так это количество нычек в салоне. Когда увидел меган 2 хетч полминуты стоял в а....уе ( думал это колхозный стеб).
Ну вроде бы пока все.
Ушел на фронт, а то тойотаводы и камрефилы с кукурузолюбами слюной брызжут видя флю на дороге. Машинка смотриться гораздо дороже ее стоимости и еще ни один гад не бибикнул.
Если б вы только знали что чувствуешь, когда на твое транспортное средство пялятся из попутных машин и выворачивают шеи прохожие.
P.S. после сандеро долго привыкал к тому, что машина разогнаная может ехать без газа.

[akul@]

Не стоит сравнивать не совместимое, Лохан с Сандерой это из другой жизни

[Alex-Sib]

Сообщение от akul@

Не стоит сравнивать не совместимое, Лохан с Сандерой это из другой жизни

Не скажи.
Если бы Полностью упакованный логан стоил бы 450-480 т.р. о флю даже бы и не задумывался.
Кроме того логан это маленький уазик, туда куда добирался на нем на флю даже не суюсь из-за длинной колесной базы.
И в городе на логан/сандеро сподручней. Но нет боковых подушек безопасности и шторок безопасности, ESP. И еще в сандеро подогнав под себя кресло переднего пассажира моя мур-р-р-р не могла сеть нормально за собой ( ноги хоть и не от ушей, но люблю гулять нежно обняв супругу за коленку).

[olegus74]

Сообщение от Alex-Sib

Если бы Полностью упакованный логан стоил бы 450-480 т.р. о флю даже бы и не задумывался

понятно, что цена для многих решающий фактор, но вот дизигн логана

Сообщение от Alex-Sib

туда куда добирался на нем на флю даже не суюсь из-за длинной колесной базы

плюсом и свесы у флюенса больше

Сообщение от Alex-Sib

Если б вы только знали что чувствуешь, когда на твое транспортное средство пялятся из попутных машин и выворачивают шеи прохожие

у нас флюенсов с меганами уже никого неудивишь,
в вашем случае понятно что близость Японии сказывается.

[Alex-Sib]

Близость японии это Владик, а у нас из общедоступного это автохлам и кукурузеры с зиг хай лендерами в минимальке за два лямя. Кроме того все сдвинулись на тойоте. Ну сидел я в новой королле в салоне - не впечатлило.
По поводу дизайна логана - мне с ним не спать у мну для этого мур-р-р-р есть, а от машины требуется доставить хозяина с его скарбом и домочадцами из точки А в точку В ( с наибольшим комфортом и при этом не дыркать мозг водителю).
P.S.если аргументов в споре нет, то переходят на личности(дизайн).
По мнению фрицев Т-34 должен был проигрывать всем танкам вермахта от Т-3 до ..... поскольку дизайн у него не арийский. А чьи танки стояли в Берлине все знают.

[n123]

Сообщение от akul@

Не стоит сравнивать не совместимое, Лохан с Сандерой это из другой жизни

Гы-гы. Год на Флюенсе после Логана. Что получил: кучу болячек, которые
конечно на максималку (как говорят) не влияют. И каждый м-ц,вылазит что-то новое.Ладно пока гарантия, а дальше как. Логан. Конечно имидж. Но это для пацанов.....