Мой обзор Renault Fluence 1.5 dCI EDC

[volf18]

Да действительно хорошее авто я сам на дизельном флюенсе юзаю пару лет, одно реально достаёт это задержка при нажатии педали акселератора и короткоходная ручка передач, в городе с ней не очень комфортно. Единственное на, что надо обратить внимание при покупке дизельного флюенса это топливная система. На них ставят два вида топливных систем первая от дэлфи, а вторая от сименс, так вот первая очень критична к плохому топливу и ТНВД очень быстро может погнать стружку по всей системе, но зато расход топлива минимальный. Сименс же не имеет таких болячек и кушает нашу соляру с удовольствием. Отличить их можно просто, на сименовской топливной написано либо сименс либо Континенталь, либо другой производитель только не Дэлфи. Первая надпись которая бросается в глаза это надпись на воздушном патрубке, на датчике расхода воздуха, либо на других деталях топливной системы и электрооборудования. Соответственно в случае с Дэлфи всё тоже самое только всё маркировано Дэлфи. Ещё специалист может отличить эти топливные по положению форсунок, но я к сожалению не могу по этому поводу ничего сказать. Лично у меня сименовская топливная.;

[Wololo]

Хотел написал "но ведь диаметр земли больше 12 тыс. км., вы ошиблись", но досмотрел до конца и проникся всеми шутками в ролике. Хороший звук, хороший юмор, приятная картинка. Спасибо за обзор.

[Vitek112]

Сообщение от Wololo

Хотел написал "но ведь диаметр земли больше 12 тыс. км., вы ошиблись", но досмотрел до конца и проникся всеми шутками в ролике. Хороший звук, хороший юмор, приятная картинка. Спасибо за обзор.

Диаметр земли и есть 12756км. Может Вы путаете с длиной экватора?

[Wololo]

Сообщение от Vitek112

Диаметр земли и есть 12756км. Может Вы путаете с длиной экватора?

Цитата из обзора: "А это значит на одном баке вы сможете проехать больше 1300 км., а это практически диаметр земли".

[Vitek112]

Упс. Прослушал плохо.

[AndreyU]

Разгон до сотни не та характеристика, в обычной жизни вобще ни о чем. При спокойной езде, без такпки в пол дизель легко в потоке держится, я не говорю про езду по трассе когда в салоне минимум 3 упитаных пассажира, тут дизель себя во всей красе проявляет, хрен ты на бензине его догонишь, по крайней мере 1,6.
Я собственно на рено внимание обратил только после поездки на дизельном мегане, я просто влюбился в эту машину (точнее в двигатель), купил в итоге бензин, т.к. побоялся брать авто из европ с неизвестным пробегом.

[fagot]

Сообщение от AndreyU

Разгон до сотни не та характеристика, в обычной жизни вобще ни о чем. При спокойной езде, без такпки в пол дизель легко в потоке держится, я не говорю про езду по трассе когда в салоне минимум 3 упитаных пассажира, тут дизель себя во всей красе проявляет, хрен ты на бензине его догонишь, по крайней мере 1,6.

Я знаком с подобными сказками и знаком с реальностью. У дизеля на трассе вообще нет никаких преимуществ перед зажигалкой. В реальности у дизеля только одно преимущество - на литр-полтора меньший расход топлива.

[Alex17]

Сообщение от fagot

Я знаком с подобными сказками и знаком с реальностью. У дизеля на трассе вообще нет никаких преимуществ перед зажигалкой. В реальности у дизеля только одно преимущество - на литр-полтора меньший расход топлива.

Стесняюсь спросить: зажигалка это что? Флюэнс 1,6 мкпп или Меган с таким же движком?

Про зажигалку Меган RS слышал, а вот Флюэнс...

[AndreyU]

Сообщение от Alex17

Стесняюсь спросить: зажигалка это что? Флюэнс 1,6 мкпп или Меган с таким же движком?

Про зажигалку Меган RS слышал, а вот Флюэнс...

тоже этот вопрос интересует))))) может где кнопачка секретная есть?)))

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

fagot - реально сидел за рулем дизельного мегана?

[fagot]

Сообщение от AndreyU

fagot - реально сидел за рулем дизельного мегана?

Тема о Флюенсе, а не о Мегане. Я же писал о дизелях вообще. Ещё будучи дастероводом на клубных встречах не раз имел возможность сравнивать дизели с бензиновыми на ходу. По характеристикам и весу эти машины сопоставимы с нашими. Так вот Дастер даже с задушенным к4м по "резвости" заметно выигрывает у дизеля. Но если прицепить прицеп, то картина конечно же меняется на обратную.