Мой обзор Renault Fluence 1.5 dCI EDC

[fagot]

Сообщение от AndreyU

Разгон до сотни не та характеристика, в обычной жизни вобще ни о чем. При спокойной езде, без такпки в пол дизель легко в потоке держится, я не говорю про езду по трассе когда в салоне минимум 3 упитаных пассажира, тут дизель себя во всей красе проявляет, хрен ты на бензине его догонишь, по крайней мере 1,6.

Я знаком с подобными сказками и знаком с реальностью. У дизеля на трассе вообще нет никаких преимуществ перед зажигалкой. В реальности у дизеля только одно преимущество - на литр-полтора меньший расход топлива.

[Alex17]

Сообщение от fagot

Я знаком с подобными сказками и знаком с реальностью. У дизеля на трассе вообще нет никаких преимуществ перед зажигалкой. В реальности у дизеля только одно преимущество - на литр-полтора меньший расход топлива.

Стесняюсь спросить: зажигалка это что? Флюэнс 1,6 мкпп или Меган с таким же движком?

Про зажигалку Меган RS слышал, а вот Флюэнс...

[AndreyU]

Сообщение от Alex17

Стесняюсь спросить: зажигалка это что? Флюэнс 1,6 мкпп или Меган с таким же движком?

Про зажигалку Меган RS слышал, а вот Флюэнс...

тоже этот вопрос интересует))))) может где кнопачка секретная есть?)))

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

fagot - реально сидел за рулем дизельного мегана?

[fagot]

Сообщение от AndreyU

fagot - реально сидел за рулем дизельного мегана?

Тема о Флюенсе, а не о Мегане. Я же писал о дизелях вообще. Ещё будучи дастероводом на клубных встречах не раз имел возможность сравнивать дизели с бензиновыми на ходу. По характеристикам и весу эти машины сопоставимы с нашими. Так вот Дастер даже с задушенным к4м по "резвости" заметно выигрывает у дизеля. Но если прицепить прицеп, то картина конечно же меняется на обратную.