Быстрый прогрев двигателя

[Boy]

Сообщение от Denverus

на небольших оборотах до полного прогрева и т.д. А что делать тем у кого выезд со двора и ты уже в потоке со средней скоростью 80-90км/ч? Пару кругов вокруг дома предварительно?

Ещё раз читайте инструкцию!!! Если съезд со двора, что без нагрузок, т.е. до 3000 оборотов.

[Pol]

Boy,

Не прогретая машина "не едет". Опасно на ней сразу встраиваться в быстрый поток.

[Drtm]

Сообщение от Denverus

на небольших оборотах до полного прогрева и т.д. А что делать тем у кого выезд со двора и ты уже в потоке со средней скоростью 80-90км/ч? Пару кругов вокруг дома предварительно?

ехать че им еще делать - также как и всем остальным
в инструкции написано про обороты - про скорость там ничего не написано
если ехать на 4 передаче 90км/ч то обороты будут максимум 2-2,5 тысячи, то есть малые...

---------- Сообщение добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:59 ----------

Сообщение от Pol

Boy,

Не прогретая машина "не едет". Опасно на ней сразу встраиваться в быстрый поток.

а что она по Вашему делает? Я спокойно встраиваюсь и набираю скорость...

[Denverus]

Сообщение от Boy

, т.е. до 3000 оборотов.

да я всегда до 3тык стараюсь, но с утра 3тык никак не похоже на "тихая езда для прогрева двигателя". Нехорошо как то себя двигатель ведет если завестись и сразу ехать. Так что завожу и иду фары протирать, стекла... неспешно

[motor-serg]

обычно грею до падения оборотов, а далее тихим сапом, сегодня провозился у заведенной машины минут семь -обратил внимание что антифриз то и не шибко прогрелся-все так же на первой. Так что не вижу смысла стоять на месте и раскочегаривать.

[Denverus]

Сообщение от motor-serg

стоять на месте и раскочегаривать.

Тоже не вижу смысла ждать полного прогрева, но и сразу стартовать "по инструкции" как то не охото.... обороты прыгают, машинке как то тяжко

[Pol]

Сообщение от motor-serg

обычно грею до падения оборотов, а далее тихим сапом, сегодня провозился у заведенной машины минут семь -обратил внимание что антифриз то и не шибко прогрелся-все так же на первой. Так что не вижу смысла стоять на месте и раскочегаривать.

Первая отметка это уже глубокий "+", порядка 20*С и более. Если на улице, например, -11 до до первой отметки будет дельта более 30*С.

[Анатолий]

Сообщение от Boy

А что делать тем у кого выезд со двора и ты уже в потоке со средней скоростью 80-90км/ч?

Я включаю аварийку и еду.

[elec10]

Сообщение от Pol

Boy,

Не прогретая машина "не едет". Опасно на ней сразу встраиваться в быстрый поток.

По моему нормально она едет и прогретая и нет, это же не карбюратор, где бензин конденсировался на холодных стенках впускного коллектора или плохо перемешивался с воздухом, и не моновпрыск, где единственная форсунка стоит в начале впускного коллектора и бензин опять же может оседать на его холодных стенках. Не зря с применением впрыска (особенно расперделённого, а про непосредственный, я вообще молчу) стали говорить (и специалисты в том числе) что прогревать инжекторные машины не надо. Главное в первое время ехать без особого энтузиазма (если конечно дорожные условия позволяют) и сильно не жать на газульку.

[автолюбитель]

Сообщение от Pol

Не прогретая машина "не едет"

Машины грели только в ссср,потому что масла хорошего не было. Греть нужно было густую минералку,чтоб она размягчилась и масляный насос смог ее во все нужные щели загнать,а особенно под вкладыши,которым без масла достаточно полу оборота,чтоб их задрало, а современное масло,такое как у нас, или 0W-40(50) достаточно 5 минут,чтоб оно растеклось куда надо. Я завожу,курю сигарету и тихонько на 1-2 педараче выезжаю со двора.

---------- Сообщение добавлено в 01:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:54 ----------

Сообщение от elec10

Главное в первое время ехать без особого энтузиазма (если конечно дорожные условия позволяют) и сильно не жать на газульку.

Во во. Правильно говоришь. Хотя помню 9ка 1989 года была, в -37 завелась у меня. Акум вынес из дома 98А. Сцепление правда минут 5 отпустить не мог.