Уровень масла

[Vld]

Vodinoy, советы конечно, мудрые. Сказать нечего.
Ездить по ка лампочка не загорится. Вариант. Надо взять на вооружение.
Сухость, когда нет подтеков, говоришь? Ну-ну. Это масло должно течь в разные стороны?
Было у меня. Передний сальник коленвала потек. И ничего. Не было подтеков. Снизу, на яме нужно смотреть. Но это уже не твоя методА.

Сообщение от Vodinoy

Смелее - даже сухой двигатель будет работать некоторое время - и это не пять минут.- часы...

Действительно... Чего бздеть-то? По дороге на помойку успеешь в магазин за бутылочкой заехать. Чтобы потом порадоваться своей смелости.
Твои советы, пожалуй, нужно высечь на скрижалях.
Гений. Просто гений.

---------- Сообщение добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------

Чё я наморозил?
Непонятно. Уровень масла зачем-то поточнее проверять.
Его вообще не надо контролировать.
Век живи...

[Vodinoy]

Vld,
Через ваш сальник литр масла (а это как раз чтоб ниже уровня стало\\0 будет вытекать как раз до следующего ТО.
А под машину заглядывать надо когда с места трогаешься и лужицу видишь...
Поэтому паркуюсь всегда чтоб утром назад ехать - тест для ленивых
ТОка всем остальным предупреждение - возле магазинов не пользуйтесь - масло льют под машину, когда салон обнести надо - пока умники под капот полезут...

[neo349]

Сообщение от Vodinoy

А вот если масло потемнеет и вы сразу увидите полосу - это уже проблема и надо двигатель смотреть... ( масло менять срочно).

А это ешё что за ноу-хау, вот наоборот,когда масло не менят свой цвет в процессе эксплуатации, вот это сигнал к смене масла. Любое масло, будь оно хоть трижды фирменное, должно темнеть это говорит о том, что масло свою функцию выполняет и работает.

[Vodinoy]

neo349, Первая причина потемнения масла - дерьмовое топливо - не сгорающие фракциии - сажа...
Вторая - дерьмовое масло - не держит температуру - сажа но в самом масле.
А дальше - износ двигателя... Сомневаюсь - что так можно укатать двиг за гарантийный период. Но ... автогонки и - не рассматриваются.
Правы что потемнения в конце периода эксплуатации ( 15 000 км) это нормально, но не до степени окрашивания щупа!!!! Слой - микрон - практически не виден, или у вас проблемы с движком.........

[neo349]

Сообщение от Vodinoy

Правы что потемнения в конце периода эксплуатации ( 15 000 км) это нормально, но не до степени окрашивания щупа!!!! Слой - микрон - практически не виден, или у вас проблемы с движком...

Да нет у меня проблем с ДВС и масло постепенно темнеет и это нормально. Да и наездил я за свою жизнь около 1 000 000км и не один ДВС не стуканул.

[Vodinoy]

neo349, Если заметили я с вами согласен, да и наездил с ваше...
Про прошлое сейчас мы можем рассуждать, а для новичков наш головняк зачем...
Я тоже помню как на востановленном масле катались, - оно через два часа чёрным становилось..
Сейчас времена другие, качество хочется верить тоже..

[О.Н.]

Vodinoy, как в прошлом авиатор и МС-20 заливал поди в свое время?

[neo349]

Сообщение от О.Н.

Vodinoy, как в прошлом авиатор и МС-20 заливал поди в свое время?

Только в МКПП, МС-20 со специфическим запахом и зеленоватым отливом, при -20 хрен чем провернёшь, были годы........

[Vodinoy]

Сообщение от О.Н.

как в прошлом авиатор и МС-20 заливал поди в свое время?

Конечно лил в тройку - всё гут было...

[Vodinoy]

Сообщение от neo349

Только в МКПП, МС-20 со специфическим запахом и зеленоватым отливом, при -20 хрен чем провернёшь, были годы........

Дааа... Помню пытался на галстуке завести в мороз под -35, только колёса в разные стороны крутяться... движок как будто эпоксидкой залии...