Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2015, 19:33   Сообщение #2671
Alex_174
Интересующийся
 
Имя: Александр
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Флюенс конфорт, 1,6 МКПП. Москва
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
а какая даты выпуска? наш или турок?
Машина от Фрамоса январь 2013

Последний раз редактировалось Alex_174; 21.01.2015 в 08:43.
Alex_174 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 20.01.2015, 23:02   Сообщение #2672
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,471
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_174 Посмотреть сообщение
Есть мысли?
Контрафакт.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 23:09   Сообщение #2673
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,471
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
и электрод выгорит с одного боку, как тока выгорит, начнёт искра итти на второй электрод там где зазор ещё паспортный, итого в 2 раза дольше может проработать
Нормальная стандартная свеча в исправном моторе 15 тык. выхаживает без проблем. В принципе и 30-ку отходит. Зачем еще в 2 раза больше?
А по центральному электроду - должен выгорать равномерно. Не будет искра ждать: "ой, тут электрод выгорел, мне прыгать далеко, пора на другой бок переходить..." А лупанет по кратчайшему пути. И в 2 раза больше все равно не получится. Зазоры между боковыми электродами и изолятором быстрее кополью забиваются и хуже очищаются.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 08:46   Сообщение #2674
oreh
Заблокирован
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,953
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 380 раз(а) в 359 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_174 Посмотреть сообщение
А есть методы определить нужна ли новая прошивка моему движку?Может с какой-то даты с завода она зашита?
Если заводится всегда бодро и без проблем - то не нужна. Разве что для самоуспокоения. А вот если даблстарты...

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
и электрод выгорит с одного боку, как тока выгорит, начнёт искра итти на второй электрод там где зазор ещё паспортный, итого в 2 раза дольше может проработать
выгорает центральный электрод обычно быстрее. если посмотреть на свечу с 2 боковыми - там работает лишь участок центрального, быстрее износ идет. на стандартной работает вся поверхность центрального - срок службы такой же получается. что многочисленные тесты и подтвердили. потому и ушли производители на иридий.

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
к диллеру приходят ноты, в каких машинах какого выпуска крайне необходимо сделать прошивку, в каких надо сделать при условии жалоб покупателя. и т.п.
это только на критические обновления прошивок. не наш случай. у нас если потребуешь - они цепляют Клип и он выдает есть обновления или нет. Если есть - заливают. Вообще Диалогус изрядно почистили в плане диагностики, перевалив все на Клип и тренинги :(

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
oreh, а какая даты выпуска? наш или турок?
Год изготовления 2012 по ПТС, Авотфрамос. Но наши то только двери/капот навешивали, машину в основном турки собирали на тот момент.

---------- Сообщение добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:45 ----------

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Зазоры между боковыми электродами и изолятором быстрее кополью забиваются и хуже очищаются.
А откуда берется копоть?
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 16:25   Сообщение #2675
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,471
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
А откуда берется копоть?
А что, моторчик святым духом питается? Или на ХХ не работает?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 16:35   Сообщение #2676
oreh
Заблокирован
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,953
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 380 раз(а) в 359 сообщениях
По умолчанию

А что у нас на ХХ? Регулировка смеси по лямбда зондам отключается? Не знал...
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 16:44   Сообщение #2677
YRA62
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для YRA62
 
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,585
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 543 раз(а) в 511 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
А что у нас на ХХ? Регулировка смеси по лямбда зондам отключается? Не знал...
Я всегда считал,что регулировка смеси по кислородным датчикам происходит именно при ХХ. В мощностных режимах их показания БК не учитываются. И в журнале ЗР. читал об этом.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.
YRA62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 16:46   Сообщение #2678
oreh
Заблокирован
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,953
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 380 раз(а) в 359 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YRA62 Посмотреть сообщение
Я всегда считал,что регулировка смеси по кислородным датчикам происходит именно при ХХ. В мощностных режимах их показания БК не учитываются
Т.е. при оборотах 4200 об/мин (максимальный момент вроде как у нас мощностной режим?) у нас за авто синее облако летит?
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 16:47   Сообщение #2679
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,471
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
А что у нас на ХХ?
А проверить?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 16:56   Сообщение #2680
YRA62
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для YRA62
 
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,585
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 543 раз(а) в 511 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
Т.е. при оборотах 4200 об/мин (максимальный момент вроде как у нас мощностной режим?) у нас за авто синее облако летит?
Под мощностным режимом я понимаю работу мотора когда водитель начал работать педалью газа.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.
YRA62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:32. Часовой пояс GMT +3.