Специально для льющих 92

[oreh]

Сообщение от andr62

oreh, Где ты такие мутные статьи вечно находишь?
Статья ни о чем вообще.
Дело не в том при какой температуре дастер заводился,это фигня.
А вот дня 3-4 на морозе он постоял бы и перцы попробовали бы его завести, думаю что было бы не так радужно.
А то запхали в камеру и заводили нон стоп(если я правильно понял).

Это краткая выжимка из другой, там 3 машины сравнивали, 2 бензина и дизель. Искать лень. Они морозили как положено, глупо запускать подряд. Не вижу проблем свечами накаливания нагреть и запустить дизель, если топливо не в виде парафина.

[andr62]

Сообщение от oreh

Это краткая выжимка из другой, там 3 машины сравнивали, 2 бензина и дизель. Искать лень. Они морозили как положено, глупо запускать подряд. Не вижу проблем свечами накаливания нагреть и запустить дизель, если топливо не в виде парафина.

ну что они морозили как положено(кстати,а как положено) в статье нет ни слова.
Проблема холодного пуска в мороз(больше -15,на мой взгляд) в том сколько машина простояла ,промерзла так сказать.

[Владимир 65]

Тема вообще бесполезная, можно спорить до хрипоты какой бензин лучше и все равно каждый останется при своем мнении. Просто на 95 больше шанс угробить движок, его больше бодяжат, хотя и 92 много левого бензина.

[oreh]

Сообщение от andr62

Проблема холодного пуска в мороз(больше -15,на мой взгляд) в том сколько машина простояла ,промерзла так сказать.

Проблема холодного пуска в рабочем аккумуляторе и исправном стартере )) Если конечно мы не выпадаем за класс испаряемости топлива по температуре. Разумеется подразумевается пуск двигателя, остывшего до температуры воздуха.

---------- Сообщение добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------

Сообщение от Владимир 65

Просто на 95 больше шанс угробить движок, его больше бодяжат

Можно вопрос - кто его бодяжит, чем и зачем?

[dondigidon_85]

Просто на 95 больше шанс угробить движок, его больше бодяжат, хотя и 92 много левого бензина.

а 98-й наверное целиком из присадок с ослиной мочей состоит?
Вот же как вбили многим стереотипы, что не выбить ничем.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:47 ----------

Сообщение от oreh

Можно вопрос - кто его бодяжит, чем и зачем?

Мужики так сказали соседи по гаражу, которые заливают честный 92-й в свои "евротазы".
Нираз такое слышал, бредом считаю и знаю, присадок что в 92-м, что в 98-м одинаково и все они не направлены на увеличение октанового числа, а скорее на поддержание топливной системы в тонусе.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

Наверное для многих будет открытием, но если углубится в суть процессов на НПЗ, тогда лучше купить дизель машину и заливать ДТ, ведь это сырье для производства высокооктанового бензина (гидрокрекинг).
По этой причине в 80-90е дизель стоил меньше 92-го, а сейчас между 92-м и 95-м...

[Митюха]

Сообщение от dondigidon_85

а 98-й наверное целиком из присадок с ослиной мочей состоит?

Подтверждаю...На 98-ом 15 лет катаю....И приезжая на заправку вижу одну и ту же картину...около Вкопанного Танка с 98-м топливом Пасуться Восемь Ослов...И стоят Семь мешков с Присадками...

[dondigidon_85]

Сообщение от Митюха

Подтверждаю...На 98-ом 15 лет катаю....И приезжая на заправку вижу одну и ту же картину...около Вкопанного Танка с 98-м топливом Пасуться Восемь Ослов...И стоят Семь мешков с Присадками...

А там есть выбор что сыпать или на угад бадяжат?

[Митюха]

dondigidon_85, Усё подряд

[Jendos]

А может просто на присадках ездить без бензина!

[oreh]

Смех-смехом, но я давно думаю, почему у ДВС столько возни с усовершенствованием железа идет, а топливо как то никто не хочет поменять...