Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[dima62rus]

Сообщение от Sergey317

зимой и летом на нулевке?Как ощущения?
На упаковке вроде и допуска рено нет

Второй интервал на таком http://elfrus.ru/katalog/masla_i_sma...n_900_ft_0w30/
вроде и допуск рено есть ...
и я даже вопреки мнению одного здешнего всезнайки этим летом в конце августа ездил в сочи , где Т под 35 была . И ничего, мотор не ушибся, не закашлял и не чихает.
разница между эльфом 5w30 и 0w30 только в том что на нулевке мотор в сильный мороз быстрее на режим холостого хода выходит т.е. на первом подольше обороты повышенные стояли. А заводилась авто в -24 что на том что на этом одинаково.

[Albeagator]

oreh, не буду по пунктам...главная речь про масляные клины ЭТО ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ..вот там клины эти образуются и работают( между вкладышами и шейками коленвала)Насчёт вязкости...ну мдааа..немного не так выразился ..сорри скажем так нагреваясь масло жиже не становится...при увеличении Т оно не становится оч жидким( опять на пальцах)
Ну и следовательно полтинник чуток погущеа чем 30 или 40- овка

Насчёт получили...ну вообще эта почти также минералка, кмк, ток химии побольше...,а основа минеральная...

[oreh]

Сообщение от Albeagator

oreh, не буду по пунктам...главная речь про масляные клины ЭТО ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ..вот там клины эти образуются и работают

да быть того не может! ) И что же масло может вытеснить оттуда? Не новое ли масло, подаваемое насосом? Или насос начинает воздух в систему гнать?

Сообщение от Albeagator

сорри скажем так нагреваясь масло жиже не становится...

Ну точно, какие то 100, а то и 1000 раз разницы в вязкости в сравнении с -35. Да кто на такие мелочи внимание обращает? Я же тебе видео скинул, там на глаз все видно

Сообщение от Albeagator

Ну и следовательно полтинник чуток погущеа чем 30 или 40- овка

Да это следует из класса по SAE вообще-то, тут и думать не о чем. Но вот только что нам даст на изношенном двигателе почти без сетки хона чуть более густое масло? В котором месте оно нас спасет?

Сообщение от Albeagator

Насчёт получили...ну вообще эта почти также минералка, кмк, ток химии побольше...,а основа минеральная...

Какой химии??? Народ, ну ей богу, пора уже от гаражных баек отходить, гугл же не забанили, в инете есть описание всех способов получения масла.

ЗЫ В печаль меня повергают наши эксплуатационщики

[Albeagator]

oreh, я вот не пойму ты хоть работу ЦПГ представляешь??))))ты встречные вопросы такие задаешь ,что и не знаешь как написать...стока наговорил- расспрашивал что и не знаешь. Как написать чтоб тебе понятно было ...может нарисовать???)))))

[iazyk]

Андрей 69 прямо в точку 100+++. Молодец!

[oreh]

Сообщение от Albeagator

oreh, я вот не пойму ты хоть работу ЦПГ представляешь??))))

ну вроде как в институте эту самую ЦПГ проектировать учили - наверное немного представляю?

Сообщение от Albeagator

ты встречные вопросы такие задаешь ,что и не знаешь как написать...

я их потому и задаю, что ты явно не знаешь, что на них внятно ответить

Сообщение от Albeagator

Как написать чтоб тебе понятно было ...может нарисовать???)))))

да мне не устройство ДВС интересно (я его знаю неплохо), а картина в голове "эксплуатационщика с опытом". так что приветствую рисунки и прочее.

[Albeagator]

oreh, ты мне скажи, чего будет при вспышке в цилиндре,касаемо передачи усилия через поршень- шатун- вкладыш и шейка КВ? При нормальном и увеличенном зазорах между вкладышами и шейкой КВ...? ГДЕ опасность возникновения сухого трения при запуске выше?

[oreh]

Сообщение от Albeagator

oreh, ты мне скажи, чего будет при вспышке в цилиндре,касаемо передачи усилия через поршень- шатун- вкладыш и шейка КВ? При нормальном и увеличенном зазорах между вкладышами и шейкой КВ...? ГДЕ опасность возникновения сухого трения при запуске выше?

я примерно твою логику понимаю - типа масло все выдавит (куда?) и произойдет ужасное -сухое трение! начнем с того, что в этих парах масло остается после останова двигателя. и с точки зрения выдавливания будет предпочтительнее вообще летнее масло, которое будет как гуталин опять же не очень понятно куда его выдавит. ну и я неоднократно писал тебе, что двигателю на холостых глубоко пофиг на сухое трение. когда ты крутишь стартером у тебя гарантированно сухое трение в цилиндрах и самых напряженных парах "кулачок-толкатель", потому что там масло практически полностью стекает. и что-то мы не наблюдаем никаких ужасов по износу.
вот тебе видео https://youtu.be/gyXoaBIYeLE?t=20 для примера

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:52 ----------

вот еще Ссылка на сервисе

[tltMister]

сегодня с утра заметил, что уровень масла упал на одно деление. Подскажите - критично ли это? стоит волноваться и ехать в ДЦ?

[oreh]

Некритично. Ставим машину немного под наклоном - и вот уже датчик показывает другой уровень.