|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 |
Местный
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Свердловская обл.
Авто: Megane 3 Coupe 2.0 CVT Оранжевая энергия
Сообщений: 168
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
|
![]()
Был в сбт у дилера по другим проблемам.
Задал вопрос про то, что у меня 13,6В. Стали мерить, клип показал 13,4-13,5, загрузка генератора 50-60%. Долго спорили с диагностом на тему правильного напряжения. Потом пошли мерить на других авто, что были у них в ремзоне и шоуруме (в скобках комментарии диагноста): - мазда 2 14,12В (не наша марка) - сандеро с севшим аккумом, заведенный от пускозарядного 14,0В (аккум же севший!) - меган рс 14,8В! (Нууууууууууу, у него же электроники больше!) - меган хэтч 13,2 В (вот видишь!) - флю 12,95В (Ну воооот!) Потом диагност ушел звонить в Екб в головной офис, видимо как меня отшить попроще. Сказал - напряжение нормальное, на всех же так. Регулируется в зависимости от нагрузки. Вот и все. ![]()
__________________
http://www.drive2.ru/cars/renault/megane_coupe/megane_coupe/endd/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |