Не заводится с первого раза - Страница 821 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

noipu · 12.10.2011, 00:26

Комментарий модератора

Nemo:
Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R).
ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки.

Цитата:

Средство первой помощи:
- запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза.

Рекомендованные меры:
- чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.
- перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем.

Дополнительные меры:
- смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает
- замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает
- сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

Камчадал · 06.05.2014, 11:15

В 12 году вариаторов не было, классический гидротрансформатор)

oreh · 06.05.2014, 12:20

С К4М? А то я когда покупал там какой-то зоопарк был с движками. То ли 2 литровый ниссановский был, то ли 1.6...

Nemo · 07.05.2014, 00:09

Цитата:

Сообщение от oreh

там какой-то зоопарк был с движками. То ли 2 литровый ниссановский был, то ли 1.6...

А зоопарк до сих пор не окончен. 2,0 - Ниссан, старые 1,6 - К4М от Рено и он же до сих пор с МКПП, новые 1,6 с вариком опять же от Ниссан...

Камчадал · 07.05.2014, 07:45

Цитата:

Сообщение от oreh

С К4М? А то я когда покупал там какой-то зоопарк был с движками. То ли 2 литровый ниссановский был, то ли 1.6...

Да, он самый) Сегодня проэксперементировал с двойным нажатием кнопки- без педали и с педалью. Завелась отлично. Продолжу исследования.

Vld · 10.05.2014, 19:48

Цитата:

Сообщение от Камчадал

У меня кнопка и с утра стартер долго маслает. Свечи сменил, но хоть бы хны( Такое впечатление, что нет подачи топлива при раскрутке. Долго крутит на 500 об/мин и уверенно запускается с подскоком до 2000 об.

Ну, вот. Я же говорил об этом. Так развезли болтологию бестолковую.
Говорю открытым текстом. Сделай так.
- Кнопка Старт. Без нажатия на педали.
- На карте - кнопка блокировки. Потом - разблокировки.
- Опять - кнопка Старт.
Столько раз, сколько захочешь.
Нажатие кнопок на карте нужно для того, чтобы каждый раз при нажатии на кнопку Старт, отрабатывал бензонасос.
Лучше, конечно, это произвести в тот момент, когда есть подозрение, что долго крутить будет.
Блин! Говорю же, что бензина не хватает при запуске.
Нет, черт побери, всё за свое. То - свечи, то бензин, то ДЗ.

elec10 · 12.05.2014, 08:33

Чем такие танцы с бубном выплясывать, проще заехать в любой боле-менее приличный сервис и давление в топливной рампе померить.
А после утреннего "долгого" запуска потом в течении дня пускается сразу или тоже стартёр долго крутит?

Камчадал · 12.05.2014, 08:51

elec10, Перешел на бензин от Лукойла и проблема ушла. Вчера ездил в Лорант прочистил ДЗ для профилактики. Грязи было немного. Мастер сказал, что категорически не нужно туда ничего лить, т.к. можно испортить эл. часть дросселя. Протер тряпочкой с чистящим средством и продул воздухом. Спросил насчет адаптации когда он подключил свой компьютер. Он сказал, что это требуется когда ставят новую ДЗ. Также сказал если долго крутит стартер можно слегка придавить педаль газа. Но у меня пока проблема исчезла. В течение дня после утренних затруднений машина заводилась отлично.

oreh · 12.05.2014, 10:15

Цитата:

Сообщение от Vld

Блин! Говорю же, что бензина не хватает при запуске.
Нет, черт побери, всё за свое. То - свечи, то бензин, то ДЗ.

Блин, тут про даблстарт ветка, а не про маслание стартером и пуск с первой попытки

))

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:10 ----------

Цитата:

Сообщение от Камчадал

Мастер сказал, что категорически не нужно туда ничего лить, т.к. можно испортить эл. часть дросселя.

Плюнуть ему в лицо за то, что технические ноты рено не читает. Там процедура очистки ДЗ подробно описана.

Цитата:

Сообщение от Камчадал

Спросил насчет адаптации когда он подключил свой компьютер. Он сказал, что это требуется когда ставят новую ДЗ.

Опять же не читал он техдокументацию. Ничего сейчас не требуется. Просто подождать, пока ЭБУ откалибрует крайние положения.

Офигеть у нас мастера у дилеров

))

ЗЫ Мыл машину - сдернул шланг вентиляции, посмотрел, а с него масло капнуло. И это при том, что я выше 4500 не кручу в принципе движок. На Мегане 2 такого не видел ни разу. Походу маслоотделитель корейско-японские рационализаторы просто выкинули - вот и загаживается заслонка на раз-два.

elec10 · 12.05.2014, 10:27

Цитата:

Сообщение от oreh

ЗЫ Мыл машину - сдернул шланг вентиляции, посмотрел, а с него масло капнуло. И это при том, что я выше 4500 не кручу в принципе движок. На Мегане 2 такого не видел ни разу. Походу маслоотделитель корейско-японские рационализаторы просто выкинули - вот и загаживается заслонка на раз-два.

Так это уже давным давно выяснили, можно даже шланг не сдёргивать, там стоит уголок соединительный между шлангами и он на соединениях "потеет" если масла много летит. Народ уже "изгалялся" по этому поводу: и на герметик соединения этого уголка сажали, и под хомуты. Но масло, особенно пары дырочку всегда найдут

oreh · 12.05.2014, 10:50

Цитата:

Сообщение от elec10

Так это уже давным давно выяснили, можно даже шланг не сдёргивать, там стоит уголок соединительный между шлангами и он на соединениях "потеет"

Ну потеет это одно, а когда живое масло капает из трубки, это нецензурно только можно назвать конструкторов.

Цитата:

Сообщение от elec10

Народ уже "изгалялся" по этому поводу: и на герметик соединения этого уголка сажали, и под хомуты.

ээээ... а накуа, пардон? или они думали, что масло, попав на впуск двигателя, вернется назад в картер?

))

06.05.2014, 11:15	Сообщение #8201
Камчадал Мастер Имя: Петр Регистрация: 02.04.2012 Адрес: МО, Истринский район, п.Глебовский Авто: Флюенс, 1,6 АТ, експрессион, свободные руки, Бежевый пепельный Сообщений: 967 Сказал(а) спасибо: 564 Поблагодарили 388 раз(а) в 190 сообщениях	В 12 году вариаторов не было, классический гидротрансформатор) __________________ Пущен корабль на воду - сдан Богу на руки.

12.05.2014, 08:33	Сообщение #8206
elec10 Живет здесь Имя: Евгений Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Тульская обл. Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel Сообщений: 4,710 Сказал(а) спасибо: 318 Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях	Чем такие танцы с бубном выплясывать, проще заехать в любой боле-менее приличный сервис и давление в топливной рампе померить. А после утреннего "долгого" запуска потом в течении дня пускается сразу или тоже стартёр долго крутит? __________________ Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!

12.05.2014, 08:51	Сообщение #8207
Камчадал Мастер Имя: Петр Регистрация: 02.04.2012 Адрес: МО, Истринский район, п.Глебовский Авто: Флюенс, 1,6 АТ, експрессион, свободные руки, Бежевый пепельный Сообщений: 967 Сказал(а) спасибо: 564 Поблагодарили 388 раз(а) в 190 сообщениях	elec10, Перешел на бензин от Лукойла и проблема ушла. Вчера ездил в Лорант прочистил ДЗ для профилактики. Грязи было немного. Мастер сказал, что категорически не нужно туда ничего лить, т.к. можно испортить эл. часть дросселя. Протер тряпочкой с чистящим средством и продул воздухом. Спросил насчет адаптации когда он подключил свой компьютер. Он сказал, что это требуется когда ставят новую ДЗ. Также сказал если долго крутит стартер можно слегка придавить педаль газа. Но у меня пока проблема исчезла. В течение дня после утренних затруднений машина заводилась отлично. __________________ Пущен корабль на воду - сдан Богу на руки.