Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[skorpion82]

странно дс на 8000 км (я не про себя) и уже надо чистить дз.да и еще а сколько по времени он проехал после чистки заслонки?

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено 04.03.2014 в 23:50 ----------

Сообщение от Alexandr_M

Наконец вылечил свой ДС.

Получил стабильный ежедневный ДС после простоя машины более 5 часов, сразу после ТО45000,

На ТО по рекомендации дилера промыл инжектор (до ТО ДС был пару раз за всю осень) и началось , много раз обращался к дилеру, оставлял машину неоднократно на ночь и на пару ночей, машину возвращали без решённой проблемы, якобы ДС разок был но после подключения к компьютеру ошибок не обнаружено.

Все что рекомендовали:
сменить бензин, поставить иридий и промыть инжектор.
На что я им сказал, что по их рекомендации промыл инжектор на ТО, бензин менял, а свечи говорю получается вы мне плохие поставили, развели руками и вежливо послали типо у нас ошибок в БК не кажет а поймать не можем. (к слову свечи я в принципе сразу поменял на более хорошие так как в первую очередь на них и подумал, а им не стал говорить)
Потом стал спрашивать про прошивку, на что мне вообще сказали что такая проблема существует только на дастерах и для них делают прошиву а на флюенсах-меганах нет такой проблеммы, но на очередной мой визит к ним решили проверить по моему вину и оказалось что есть обновление прошивки ну и залили соответственно сразу, но радость моя была не долгой, на следующий день стало еще хуже машина вообще еле завелась и стала заводиться стабильно вообще с третьего четвертого раза, да и еще появилась возможность сжечь стартер так как после не заведения стартер как раньше не останавливался, я бегом к ним описал ситуацию и сказал что на форумах много пишут про промывку ДЗ(про заслонку кстати не раз им намекал). На что получил кучу объяснений что из-за загрязнения ДС такого вообще не может быть и был вежливо послан что скоро весна и все САМО пройдет!

Потеряв надежду на гарантийный ремонт, плюнул на них и решил больше не откладывать промывку ДЗ (хотел уже давно это сделать проштудировав форум, но надеялся на компетентность дилеров)
На выходных прикупил промывку для дроссельных заслонок 280р и прокладку дроссельной заслонки 98р и прочистил её руководствуясь реношной технотой и опытом форумчан.
При снятой заслонке было видно что просвет при закрытой заслонке (соответственно положение запуска) практически отсутствует, в чем виноват был маслянистый нагар на воздуховоде вокруг заслонки и слой того же нагара на ребре заслонки.

И ДС ушёл, заводится как в раньше с пол тычка безо всяких заморочек уже вторую неделю.

Небольшой итог того что было сделано:

1. замена свечей. - не помогло
2. смена бензина. - не помогло (езжу на 95, менял заправки не помогало, залил 95 экто стала иногда заводиться с первого раза но на грани заглохивания)
3. перепрошивка ЭБУ (у ОД) - Усугубила ситуацию (попросил откатить на старую сказали, все, нельзя.)
4. чистка дроссельной заслонки = ДЗ (сделал в итоге сам) ДС Ушёл напроч. За что спасибо форумчанам!

Ну вот вроде все, простите за много букв, история общения с ОД на много длиннее ужал как мог

P.S. никаких сбросов адаптаций не делал после пары запусков двигателя БК сам адаптировал заслонку к новым условиям и все заводится как положено.
Заслонку до промывки и после фоткал но фото не очень удались если есть интерес могу выложить.

а сколько времени прошло с последнего дс

[Alexandr_M]

Сообщение от skorpion82

странно дс на 8000 км (я не про себя) и уже надо чистить дз.да и еще а сколько по времени он проехал после чистки заслонки?

---------- Сообщение добавлено 05.03.2014 в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено 04.03.2014 в 23:50 ----------



а сколько времени прошло с последнего дс

Эммм, там как бы я написал

И ДС ушёл, заводится как в раньше с пол тычка безо всяких заморочек уже вторую неделю.

Ну и если учесть что последние два месяца у меня прошли под девизом "Ни дня без ДС" (т.е. даже по пару раз в день после простоя машины более 5 часов), две недели после чистки заслонки без ДС и при любых условиях запуска, думаю это победа. А дальше видно будет, но я думаю все будет норм.
Осенью думаю снова почищу заслонку для профилактики чтобы снова не началось.

[Gеorgеs]

Сообщение от Alexandr_M

Ну и если учесть что последние два месяца у меня прошли под девизом "Ни дня без ДС" (т.е. даже по пару раз в день после простоя машины более 5 часов), две недели после чистки заслонки без ДС и при любых условиях запуска, думаю это победа. А дальше видно будет, но я думаю все будет норм.
Осенью думаю снова почищу заслонку для профилактики чтобы снова не началось.

Интересно. А уровень масла в двиг. всегда в норме был?

[Alexandr_M]

Сообщение от Gеorgеs

Интересно. А уровень масла в двиг. всегда в норме был?

После этого ТО (45000) было перелито проверил щупом как только вычитал на форуме что дилеры этим грешат, а после первых двух ТО, каюсь, щупом не проверял (смотрел только по БК).

[Gеorgеs]

Сообщение от Alexandr_M

После этого ТО (45000) было перелито проверил щупом как только вычитал на форуме что дилеры этим грешат, а после первых двух ТО, каюсь, щупом не проверял (смотрел только по БК).

Может в этом первопричина? Масло все же жидкость, а жидкость, как известно, дырочку найдет.

[blck]

Gеorgеs, не может, а именно в этом. Совершенно понятное поведение.

[Gеorgеs]

Сообщение от blck

Gеorgеs, не может, а именно в этом. Совершенно понятное поведение.

Ну, народ здесь горячий попадается, вот я и осторожничаю.

[neo349]

Сообщение от Gеorgеs

Интересно. А уровень масла в двиг. всегда в норме был?

Ну вот теперь давайте к переливу прицепимся, где масло, а где ДЗ?
Или вы считаете, что масло закидывает на ДЗ из-за перелива?
Картерные газы надо было выводить на середину впускного коллектора, а не под нос дросселя, дебилоидная конструкция. Или ставить клапан как на Тойотах.

[blck]

neo349, в том числе из-за перелива. Перелив - фактор усугубляющий

[Gеorgеs]

Сообщение от blck

neo349, в том числе из-за перелива. Перелив - фактор усугубляющий

Согласен. Не было бы фактора, не ставили бы отделители.