Чип-тюнинг двигателя - Страница 280 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

neo349 · 23.05.2013, 10:56

Цитата:

Сообщение от Самарский

в следствие понижения класса Евро

Понижение Евро - увеличение топлива.
Увеличение Евро - уменьшение подачи топлива (снизить загазованность)
У вас глаза есть? Посмотрите кино выше в ветке, видно ли вам, как после 3 200 об. ДВС, широкополсный датчик кислорода показывает, что смесь на выходе = 10.5 к 1
Для сведения: она не должна превышать 12.5 к 1 в самых мощных нагрузках, идёт недогар и падение мощности. ДВС уливает топливом.
Так что вылетает из трубы при такой смеси?
О каких евро можно говорить видя это?
Все эти евро это доработки катализаторов - всё.

Boykusha · 23.05.2013, 10:59

neo349, После 3.2 пошла обогащенная смесь? Для чего такая пропорция? Ведь получается нерациональное использование...

Nemo · 23.05.2013, 11:59

Цитата:

Сообщение от neo349

Понижение Евро - увеличение топлива.
Увеличение Евро - уменьшение подачи топлива (снизить загазованность)

Цитата:

Сообщение от neo349

Все эти евро это доработки катализаторов - всё.

Постулаты неверны в корне.
Динамика автомобиля определяется не максимальной мощностью и максимальным крутящим моментом. В повседневной жизни гораздо важнее реакция мотора на переходных режимах.
И повышение Евро - в первую очередь стремление к уменьшению выбросов на тех самых переходных режимах. Катализатор свою лепту, конечно, вносит, но не столь значительную. Основной упор сделан на то, что бы и при изменении нагрузки на двигатель не переобогащать топливно-воздушную смесь. Именно с этой целью ставят электронный дроссель. И отсюда же растут ноги вялости реакции на педаль акселератора.
PS: про стремление упомянул не просто так - стремление-то есть но получилось так, как получилось. Кстати, замеры чистоты выхлопа производятся на постоянном газу, на переходных режимах пока не мерят.

neo349 · 23.05.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Boykusha

После 3.2 пошла обогащенная смесь? Для чего такая пропорция? Ведь получается нерациональное использование...

Пока сам не знаю, что показывают приборы, то и видим.

Цитата:

Сообщение от Nemo

И повышение Евро - в первую очередь стремление к уменьшению выбросов на тех самых переходных режимах.

Во-во, как раз самые рабочие диапазоны оборотов и вваливают топлива так что мало не кажется.
Такое впечатление создаётся, что при написании программы по топливу они рассчитывали ещё на какой то дополнительный воздух. Вобщем непонятно, ошибиться можно, но не настолько же 10.1 : 1.

Цитата:

Сообщение от Nemo

Основной упор сделан на то, что бы и при изменении нагрузки на двигатель не переобогащать топливно-воздушную смесь.

Nemo, ты своим глазам веришь? Как бы ты не давил тапку, максимум это будет 12.1: 1.

Цитата:

Сообщение от Nemo

Кстати, замеры чистоты выхлопа производятся на постоянном газу,

Естественно, видишь как лямбда на х.х. стоит 14.7 и если потихоньку добавлять газку, она так и будет выстрайвать 14.7.
Езжай без ускорений и всё будет хорошо с расходом, но стоит топнуть и все законы сгорания топливо - воздушной смеси в Рено как будто забыли.

Nemo · 23.05.2013, 15:11

Цитата:

Сообщение от neo349

Во-во, как раз самые рабочие диапазоны оборотов и вваливают топлива так что мало не кажется.

Цитата:

Сообщение от neo349

Nemo, ты своим глазам веришь?

Именно поэтому и написал:

Цитата:

Сообщение от Nemo

PS: про стремление упомянул не просто так - стремление-то есть но получилось так, как получилось.

sba · 23.05.2013, 15:30

Самарский, а это твой личный знакомый? Можешь попросить его сделать сравнение в программе двух прошивок и выложить это здесь? Многие программы умею сравнивать файлы прошивок и показывать какие параметры изменились: было - стало.

regtw · 23.05.2013, 18:21

Ага, только не надо петь песни про коммерческую тайну.
Всё равно, тот, кому это надо - найдёт, прочитает и рассекретит все эти "тайны". (Привести примеры?) Только обыватель, даже зная эти секреты, не полезет в ЭБУ.

Boykusha · 23.05.2013, 18:24

regtw, можно примеры в студию?

regtw · 23.05.2013, 18:38

Цитата:

Сообщение от Boykusha

regtw, можно примеры в студию?

Цитата:

Сообщение от regtw

Звиняюсь за оффтоп, но люблю почитать, как чиповики обсирают друг друга. Поскольку в нашей теме затрагивается контора с громким названием "Центр Инженерных разработок ООО "АРС АДАКТ"", то:

Цитата:

Цитата: Также вашему вниманию представлен набор программ с "коррекциями" от группы чиповщиков, под командой некоего Vasiliy Armeev (Адакт) для Lancer IX 1.6L MT.
Несмотря на поступившие от данных "разработчиков" заверения об устранении ошибок в таблицах УОЗ, строго-настрого НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ использование выставленных здесь версий программ в ЭБУ а/м Lancer.
Применение ошибочных настроек может привести к повреждению цилиндро-поршневой группы двигателя 4G18.
Ужас, что у нас творится с настройкой программ ЭБУ в России - лезут, как говорится, все , кому не лень!

ps источник: http://glance-service.clan.su/forum/2-64-1

pps именно поэтому мы просим: покажите что вы делаете. И не надо трындеть про коммерческую тайну. Как будто, если вы признаетесь что "здесь мы изменили Х, чтобы здесь стал Y" все тысячи владельцев флюшек бросятся покупать клипы-ноутбуки, чтобы самостоятельно поменять этот Х. И чиповики останутся без работы.

Ещё примеры надо?

Boykusha · 23.05.2013, 19:08

Как почитаешь,дурно становится......кривые кривые руки...
Где же искать тех Настоящих специалистов?

23.05.2013, 10:59	Сообщение #2792
Boykusha С Renault по Life Имя: Евгений Александрович Регистрация: 02.03.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)\| Продан Сообщений: 1,953 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях	neo349, После 3.2 пошла обогащенная смесь? Для чего такая пропорция? Ведь получается нерациональное использование... __________________ Продан 10.2015 год.

23.05.2013, 15:30	Сообщение #2796
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	Самарский, а это твой личный знакомый? Можешь попросить его сделать сравнение в программе двух прошивок и выложить это здесь? Многие программы умею сравнивать файлы прошивок и показывать какие параметры изменились: было - стало. __________________ /dev/null

23.05.2013, 18:21	Сообщение #2797
regtw Местный Имя: regtw Регистрация: 04.04.2012 Адрес: ussr Авто: 11 Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Ага, только не надо петь песни про коммерческую тайну. Всё равно, тот, кому это надо - найдёт, прочитает и рассекретит все эти "тайны". (Привести примеры?) Только обыватель, даже зная эти секреты, не полезет в ЭБУ. Последний раз редактировалось regtw; 23.05.2013 в 18:24.

23.05.2013, 18:24	Сообщение #2798
Boykusha С Renault по Life Имя: Евгений Александрович Регистрация: 02.03.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)\| Продан Сообщений: 1,953 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях	regtw, можно примеры в студию? __________________ Продан 10.2015 год.

23.05.2013, 19:08	Сообщение #2800
Boykusha С Renault по Life Имя: Евгений Александрович Регистрация: 02.03.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)\| Продан Сообщений: 1,953 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях	Как почитаешь,дурно становится......кривые кривые руки... Где же искать тех Настоящих специалистов? __________________ Продан 10.2015 год.