Недозаряд аккумулятора

[Vld]

Сообщение от olegus74

После ночной стоянки померял напругу на аккуме, без потребителей = 12,47В

Это мало. Должно быть приблызно 12,7 В.

Сообщение от olegus74

Завел двигатель, АКБ = 14,4-14,6В

Читать тему, все-таки нужно.
Сразу после запуска двигателя, после отработки стартера напряжение на АКБ выше. Минут через 10 снижается до напряжения регулирования. Вот в этот момент и нужно проводить измерения.

Сообщение от olegus74

замерял напряжение с максимальным числом потребителей - ближний, дальний, обогрев зеркал, вентиллятор печки макс, кондиционер, (забыл включить попогреи), так вот напруга не проседает на хх, что конечно не может нерадовать

Современный электронный регулятор. Колебания напряжения в сети, как я приметил, не более 0,1 В.

Сообщение от olegus74

да, оказалось все в порядке, те замеры что сделал были на горячем движке - термокомпенсация,
к тому же авто новый и АКБ свежий, и похоже что так и есть:

"Свежесть" АКБ не имеет к этому никакого отношения. Напряжение в бортовой сети должно быть стабильно. Элементы электронного оборудования этого требуют. Или думаешь, что регулятор напряжения служит только для заряда АКБ?
Термокомпенсация? Она небольшая, думаю, что 0,2-0,3 В, никак не 1 Вольт.

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

Сообщение от автолюбитель

У нас на второй машине(Шеви Нива) капот поднял и АКБ весь мокрый,воняет кислотой и утеплитель на капоте мокрый весь. Это что такое??

Ты думаешь можно вот так, взять и назвать причину?
В первом приближении аккумулятор перезаряжается из-за повышенного напряжения.
И "кипит".
Что это такое? Безобразие. Кислота все разъест. Мой, давай. А перед эти раствором пищевой соды обработай.