Автофлудилка

[play]

[QUOTE=elec10;203119]

Сообщение от Rowingman

Это номинальные токи системы управления двигателем и зажигание
Падение оборотов движка при подключении всех потребителей означает и просадку в электросети авто.
А реакцию со стороны ЭБУ на просадку оборотов (в сторону их стабилизации на заданном уровне) Вы не учитываете? Вспомните пример с просадкой и восстановлением оборотов при подключении муфты кондиционера.

Увеличенный аккумулятор до 70Ач и служит для поддержания работоспособности всего оборудования в период прогрева - далее идет закачка энергии в аккумулятор.
Ну прогрелась машина и дальше что, как работала на х.х так и работает, обороты не растут, генератор отдаёт те же амперы, откуда энергия для зарядки АКБ? Ну выключили обогрев сидений и стёкол, снизили потребление, меньше будет отдавать электричество АКБ, мощность генератора от этого не вырастет. Ранее же было сказано, чтобы пошла зарядка АКБ обороты должны быть больше 1500 тогда и отдача тока генератором вырастет. По моему должно работать как-то так, в общих чертах.

Скажите, а откуда такая цифра - 1500 оборотов? И почему считается, что зарядка АКБ начинается при оборотах больше этой цифры?

А также интересует вопрос, откуда взялись такие цифры, что для компенсации одного запуска в сильный мороз надо два часа ехать с оборотами выше 1500?

[elec10]

[QUOTE=play;203124]

Сообщение от elec10

Скажите, а откуда такая цифра - 1500 оборотов? И почему считается, что зарядка АКБ начинается при оборотах больше этой цифры?

А также интересует вопрос, откуда взялись такие цифры, что для компенсации одного запуска в сильный мороз надо два часа ехать с оборотами выше 1500?

По оборотам Вы правы: тут вопрос неодназначный, для этого нужно знать характеристики генератора и регулятора напряжения.
А по второму вопросу:

[play]

[QUOTE=elec10;203129]

Сообщение от play

По оборотам Вы правы: тут вопрос неодназначный, для этого нужно знать характеристики генератора и регулятора напряжения.
А по второму вопросу:

ну а почему тогда все считают, что аккумулятор разряжается на холостом ходу?
почему считается, что на ХХ генератор не выдаёт необходимой мощности?
может, на самом деле всё ОК?

на Мегане2 я отъездил 4 года, соответственное, 4 зимы... аккумулятор ни разу не заряжал... последние 2 зимы были почти до -40 и держались эти морозы по несколько недель... иногда ходил прогревать авто ночью (15-20 минут работы на ХХ)... Ездил 5 дней в неделю - 5 км на работу и 5 км с работы по пробкам + 1 раз в неделю 30 км к родителям (минут 15 по городу + 30 минут по трассе) и обратно... Заводился всегда отлично... А по логике вычислений - аккумулятор вообще больше пары месяц не должен был протянуть....