Быстрый прогрев двигателя - Страница 13 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Илья Рено · 20.01.2012, 15:41

Хочу заметить, что такой метод прогрева КПП в литературе упоминается только для некоторых коробок. По памяти это DP0 (он же на Пежо AL4), HP16 и HP20.

Stone · 20.01.2012, 15:42

Цитата:

Сообщение от RET

Никогда не грел автомат на Акценте. Польза сомнительна.

На Ниссане тоже никогда не грел температурные коэфициенты вязкости позволяют не делать этого до -25 гарантированно, а вот летом на автомате лучше ставить в нейтраль даже на светофоре дабы не перегревать (было в инструкции по эксплуатации), а вот алгоритма работы вариатора пока не знаю (в плане смазок жадящих режимов и пр.)

Илья Рено · 20.01.2012, 15:42

Цитата:

Сообщение от SolidSnake

по крайней мере когда автомат прогрет не чувствуется удара при переходе с 1 на вторую

полностью согласен!

Алекс72 · 20.01.2012, 16:16

Цитата:

Сообщение от Stone

а вот летом на автомате лучше ставить в нейтраль даже на светофоре

А я читал, что наоборот не надо. Чем меньше переключений коробка делает тем лучше для продления ее ресурса.

Stone · 20.01.2012, 16:19

Цитата:

Сообщение от Алекс72

А я читал, что наоборот не надо. Чем меньше переключений коробка делает тем лучше для продления ее ресурса.

Значит это сугубо для Ниссан, хотя если подумать логически: насос прокачивает масло оно греется, при нажатии на тормоз насос продолжает его прокачивать но уже с усилием, температура возрастает, а если на улице +25 или выше? Как там в песне-думайте сами решайте сами ...

RET · 20.01.2012, 16:20

Наверное, нужно выполнять рекомендации производителя. А то что кто-то так делает на другой машине - не есть инструкция к применению.

Stone · 20.01.2012, 16:22

Цитата:

Сообщение от RET

Наверное, нужно выполнять рекомендации производителя. А то что кто-то так делает на другой машине - не есть инструкция к применению.

Мои Вам аплодисменты. Разработчики не дураки, а мы просто эксплуатируем ими произведённое.

SolidSnake · 20.01.2012, 17:45

Цитата:

Сообщение от Алекс72

А я читал, что наоборот не надо. Чем меньше переключений коробка делает тем лучше для продления ее ресурса.

Вообще заметил что очень много разных мнений на этот счет, одни говорят греть, другие нет, треть другое.
В итоге каждый поступает так как считает нужным, я выше описал как поступаю. Другие поступают по другому или так же! Просто на первой лагуне у меня была DP0, на флюенсе вроде тоже она стоит, а ее лучше греть.

Byaka · 20.01.2012, 21:05

Не, внатуре если температура ниже -15 то я бы попереключал коробочку, чтобы масло погонять, но при -5 я такого делать не буду. Насчёт удара - ничего подобного, даже летом в жару такой удар бывает и на прогретой коробке.

Nemo · 20.01.2012, 22:59

Цитата:

Сообщение от SolidSnake

аметил что очень много разных мнений на этот счет, одни говорят греть, другие нет, треть другое.

Ниже нуля нужно бы хотя бы размешать масло в коробке. И чем ниже - тем дольше.
А клапана-то в гидроблоке - пластиковые...

20.01.2012, 16:20	Сообщение #126
RET Ветеран Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2011 Адрес: МО-Подольск Авто: Renault Fluence SportWay + ESP + СР + навигация Сообщений: 1,634 Сказал(а) спасибо: 310 Поблагодарили 150 раз(а) в 133 сообщениях	Наверное, нужно выполнять рекомендации производителя. А то что кто-то так делает на другой машине - не есть инструкция к применению.