Свечи зажигания

[Nemo]

Сообщение от elec10

есть вероятность, что катушку будет пробивать на "массу" через влагу и будут пропуски зажигания в цилиндре

Катушки (особенно те, что ставят на Флю) весьма герметичны сами по себе.

Сообщение от Ромео

Снег под капот у меня не поподает в принципе, т.к. машина стоит в гараже (гараж сухой это 100%)

А зимой не ездим? Или снегопадов не бывает? Или у работы (магазинов, ... ) машина не стоит?

[elec10]

Сообщение от Nemo

А зимой не ездим? Или снегопадов не бывает? Или у работы (магазинов, ... ) машина не стоит?

Ездим, и машину на улице оставляем. Ни разу не видел чтобы под капот набивался снег, а тем более попадал именно в свечные колодцы, это нужно либо ездить с открытым капотом, либо зазоры должны быть очень большими. При данной версии (попадание снега под капот) ни один датчик долго не проживёт и электрика тоже, особенно генератор (обмотка вся наружи и провод в ней эмалированный). По моему такая версия - попадание влаги от растопившегося снега в свечные колодцы не имеет права на жизнь.
Более склонен согласиться с neo349: свечи просто лежали в очень влажном месте (хорошо если не просто в воде) от этого и коррозия. Только возникает вопрос: а разве это часть свечи не покрыта каким-то металлом (типа оцинковки) для предотвращения коррозии? Сколько общаюсь с автомобилями ни разу не видел таких свечей не видел на работающем моторе. Похожие видел по весне, после схода снега валявшимися около гаража (кто-то выбросил), но они похоже пролежали в снегу не меньше месяца, если не больше. А тут новые свечи от ОД в таком виде. Вот ещё один довод требовать допуска в ремзону при проведении ТО, чтобы видеть, что ставят.

[Ромео]

Сообщение от elec10

Ездим, и машину на улице оставляем. Ни разу не видел чтобы под капот набивался снег, а тем более попадал именно в свечные колодцы, это нужно либо ездить с открытым капотом, либо зазоры должны быть очень большими. При данной версии (попадание снега под капот) ни один датчик долго не проживёт и электрика тоже, особенно генератор (обмотка вся наружи и провод в ней эмалированный). По моему такая версия - попадание влаги от растопившегося снега в свечные колодцы не имеет права на жизнь.
Более склонен согласиться с neo349: свечи просто лежали в очень влажном месте (хорошо если не просто в воде) от этого и коррозия. Только возникает вопрос: а разве это часть свечи не покрыта каким-то металлом (типа оцинковки) для предотвращения коррозии? Сколько общаюсь с автомобилями ни разу не видел таких свечей не видел на работающем моторе. Похожие видел по весне, после схода снега валявшимися около гаража (кто-то выбросил), но они похоже пролежали в снегу не меньше месяца, если не больше. А тут новые свечи от ОД в таком виде. Вот ещё один довод требовать допуска в ремзону при проведении ТО, чтобы видеть, что ставят.

С первой половиной согласен. Со второй ИМХО " в свечной колодец попала влага " изолированное пространство где сыро и тепло. Вспомним курс школьной химии и поймем, что там самые идеальные условия для ускоренной корозии.

ИМХО: подготовка перед выдачей: моют машину и движок могла попасть вода в колодец.
Я припоминаю сам мыл капот изнутри пару капель папала на движок, может причина в этом???!!!

[elec10]

Сообщение от Ромео

Со второй ИМХО " в свечной колодец попала влага " изолированное пространство где сыро и тепло. Вспомним курс школьной химии и поймем, что там самые идеальные условия для ускоренной корозии.
ИМХО: подготовка перед выдачей: моют машину и движок могла попасть вода в колодец.
Я припоминаю сам мыл капот изнутри пару капель папала на движок, может причина в этом???!!!

Так ведь свечи должны быть анодированы (писал уже выше), да и влага попавшая на движок испаряется и довольно быстро. Мотор ведь очень тёплый (если не сказать горячий), да и подкапотное пространство место далеко не холодное. Да и не может антикоррозийное покрытие так быстро "раствориться" даже в тех условиях.

[Ромео]

Сообщение от elec10

Так ведь свечи должны быть анодированы (писал уже выше), да и влага попавшая на движок испаряется и довольно быстро. Мотор ведь очень тёплый (если не сказать горячий), да и подкапотное пространство место далеко не холодное. Да и не может антикоррозийное покрытие так быстро "раствориться" даже в тех условиях.

Вот именно поэтому всю башку сломал! Кстати с завода стоят самые дешовые свечи по 50 руб за штуку.

[elec10]

Сообщение от Ромео

Вот именно поэтому всю башку сломал! Кстати с завода стоят самые дешовые свечи по 50 руб за штуку.

Как уже говорилось выше: похоже таким способом ОД избавляются от неликвида: свечей-"утопленников".

[Nemo]

Сообщение от elec10

похоже таким способом ОД избавляются от неликвида: свечей-"утопленников".

Каких утопленников? Почему у свечи ржавчиной покрыта только невкручиваемая металлическая часть и нижняя часть изолятора? Снимите с такой свечи катушку и посмотрите на ее нижнюю часть. Пару лет назад и мне такие свечки (2 штуки) после ТО отдали.

[neo349]

Сообщение от Nemo

Каких утопленников? Почему у свечи ржавчиной покрыта только невкручиваемая металлическая часть и нижняя часть изолятора? Снимите с такой свечи катушку и посмотрите на ее нижнюю часть. Пару лет назад и мне такие свечки (2 штуки) после ТО отдали.

Делаем ввывод: после покупки авто надо лично поверять свечи и свечные колодцы на предмет коррозии, работы на 10 мин. А если любим машину - меняем свечи на проверенные мировые бренды, кстати Мексика и тому подобное к ним не относятся.
Почему у свечи ржавчиной покрыта только невкручиваемая металлическая часть и нижняя часть изолятора?
Да по тому что резьбовая часть при танспортировки до потребителя закрыта пластмассовым колпачком, по крайней мере так упаковываются настоящие свечи. Свеча закрыта в резьбовой части колпачком и в коробочке, КАЖДАЯ, а не по 4 шт вместе.

[Nemo]

neo349, блин, может хватит уже троллить?
По осени свечи проверял. На ТО машину гонял в марте. После ТО отдали 2 ржавые. Сервисмены честно сказали об этом. Еще сказали, что в момент производства работ свечные колодцы были сухими. Сам снял, посмотрел. Ржавчина явно от воды из свечного колодца. Причем видно, что поясок ржавчины там, где катушка на свечу не садится.
PS: а зима была ОЧЕНЬ снежная и вьюжная.

И причем тут Мексика?
Свечи выпускает фирма EYQUEM. И не важно, где у нее находятся заводы. По крайней мере в России палева под нее нет, в отличие от NGK, Боша и прочих...

EYQUEM французский производитель систем и свечей зажигания, является № 1 во Франции и 5-м во всем мире. Это компания с вековыми традициями и опытом, создана она в 1886 году. Её основатель Maurice Eyguem первый спроектировал и изготовил систему зажигания для автомобиля, по просьбе своего друга Louisa Renault. На протяжении 100 лет EYQUEM сотрудничает с европейскими автопроизводителями в разработке высокопроизводительных и экологически чистых двигателей. Все это, дает компании, статус исторического и предпочитаемого партнера в производстве автомобилей.

.

[elec10]

Сообщение от Nemo

neo349, блин, может хватит уже троллить?
По осени свечи проверял. На ТО машину гонял в марте. После ТО отдали 2 ржавые. Сервисмены честно сказали об этом. Еще сказали, что в момент производства работ свечные колодцы были сухими. Сам снял, посмотрел. Ржавчина явно от воды из свечного колодца. Причем видно, что поясок ржавчины там, где катушка на свечу не садится.
PS: а зима была ОЧЕНЬ снежная и вьюжная.

И причем тут Мексика?
Свечи выпускает фирма EYQUEM. И не важно, где у нее находятся заводы. По крайней мере в России палева под нее нет, в отличие от NGK, Боша и прочих...
.

Nemo, вы конечно меня извините, но желательно уважать мнение других людей, а не нервничать и не доказывать своё. Все приведённые доводы по причине ржавления свечей Вы принимать не хотите и твердите о том, что у нас моторный отсек похож на коробку с офигенными дырами куда набивается куча снега, который потом тает и превращается в воду, причем на остальных частях мотора она испаряется, а вот из свечных колодцев нет (хотя если выворачивать свечу из горячего мотора, то голыми руками её не удержишь, дюже горячая). Вы же этого похоже понять не хотите или очень хотите навязать своё мнение другим (был уже такой персонаж на нашем форуме). считаете, что у Вас стоит вода в свечных колодцах ради бога, но люди считают по другому и будьте добры с этим считаться, даже несмотря на Ваш статус модератора.
Извините за резкость и прямоту.
P.S. Даже самые дешёвые свечи по 20 руб/шт. (ставил себе на Москвич) производство по моему г. Энгельс (Россия) не ржавели ни за год, ни за два, хотя условия были не дай бог. Да и на 12-й тоже никогда такого не встречал (на 16-ти клапанной конструкция колодцев почти такая же).
Предлагая закрыть тему про ржавчину на свечах, пусть каждый останется при своём мнении.