Воздушный фильтр

[автолюбитель]

Сообщение от elec10

Гофра соединяет

Возможно такая форма сделана,чтоб она не "склеилась" на больших нагрузках.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

Сообщение от elec10

На москвичовском моторе картерные газы отводятся из маслозаливной горловины

Это на АЗЛК,а на том,который под Ауди 100 сделан вроде не так.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ----------

Может попробовать сделать вот это?? Если разницы не будет,то родную поставим. Делов-то. Сапун подальше от БДЗ завести придется.

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Если у вас инжектор, то шаги будут следушие:

" Осматриваем сам воздухопровод ( идет от коробки фильтра к блоку дроссельной заслонки).
В местах его изгибов установлена "гармошка" - на ней довольно большие потери, следовательно ее необходимо убрать. Заменить ее можно с помощью резинового патрубка с системы охлаждения.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------

Преимущества системы холодного впуска:
1. Увеличение мощности двигателя — немного лошадей и побольше момента. Для амто прирост поменьше, для турбо — существенно больше.
2. Уменьшение шанса получить детонацию.
3. В жаркую погоду двигатель не тупит.
4. Иногда отмечается улучшение реакции двигателя на нажатие педали газа и уменьшение расхода топлива.

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

Холодный впуск у нас уже есть. (т.е. забор воздуха не из-под капота,хотя у нас тоже много сопротивления.)

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------

Вот похоже на наш вариант,только без нулекика. http://s4.images.drive2.ru/user.blog...d88f4-main.jpg

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Возможно гофра снижает резонаторный шум при всасывании воздуха.

---------- Сообщение добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:13 ----------

Площадь сечения резонансного трубопровода стремятся задать такой, чтобы при допустимой длине трубопровода (с точки зрения габаритных размеров) он обеспечивал приемлемые гидравлические потери. Наиболее существенное влияние на настройку волновой системы оказывают объем резонатора и длина резонансного трубопровода. При этом в зависимости от частоты настройки чувствительность системы на изменение длины резонансного трубопровода в 1,5 - 2 раза выше, чем на изменение объема резонатора. По этой причине целесообразно выполнить резонатор в виде части штатного впускного коллектора.

[кулинар]

Сообщение от автолюбитель

Возможно гофра снижает резонаторный шум при всасывании воздуха.

гофра нужна для того чтобы шланг не сжимался
свеобразные ребра жосткости

[автолюбитель]

Сообщение от кулинар

гофра нужна для того чтобы шланг не сжимался
свеобразные ребра жосткости

Тогда понятно,почему при замене на гладкую,ставят или пластиковые,или из нержавейки .

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:50 ----------

Сообщение от кулинар

шланг не сжимался

Точнее не складывался пополам.

[neo349]

Прежде чем всё это "лепить", как снежок покроет землю, отсоедени от инжектора и воздухана этот воздухопровод и проедь без него, получишь прирост мощности и динамику, тогда можно будет думать как приколхозить, а так это пока всё желаемое выданное за действительное.

[автолюбитель]

Сообщение от valeha01

интересно, я бы попробовал, жаль, не по зубам.

Это моторчик от пылесоса "Вихрь". Он правда от 220 работает. Придется еще 220 сперва сделать.

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:37 ----------

Сообщение от skorpion82

Заблуждается тот, кто считает, что, если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. И всевозможные замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр.

Абсолютно верно!

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

Сообщение от skorpion82

Заблуждается тот, кто считает

...,что можно снять глушитель,или сделать прямоток без перенастроек.

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

Сообщение от bmw

,веть чем длинее и шире каждая труба отходящая от горшка тем лучше для продувки

Не совсем так. Впускной коллектор низя без замеров просто взять и увеличить. Если вы хотите сделать вдув воздуха лучше без изготовления нового впуска,то нужно снять,почистить и отполировать его,а гофру заменить на стальной,или пластиковый. Это то,что подходит нам. У нас ведь не Субару Импреза и не Тойота Супра.

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:43 ----------

Сообщение от bmw

а также расточка и полировка выпускнова канала на самой голове

Впускные каналы должны быть меньше выпускных.

---------- Сообщение добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:44 ----------

Сообщение от gruzdev_f

забор воздуха из бампера, чем быстрее едешь тем сильнее дует

Очень большая вероятность словить гидроудар и фильтр быстро загавнивается. Но наполняемость воздухом самая хорошая. Остается только выбрать: быстро ехать,или чинить движок.

[bmw]

Сообщение от автолюбитель

Не совсем так. Впускной коллектор низя без замеров просто взять и увеличить

[quote=автолюбитель;322396]Сообщение от bmw
,веть чем длинее и шире каждая труба отходящая от горшка тем лучше для продувки


))) я пишу про выпуск а вы меня цитируете и пришите про впуск ))) вот так у нас и работают

[автолюбитель]

Сообщение от bmw

я пишу про выпуск а вы меня цитируете и пришите про впуск ))) вот так у нас и работают

Ну значит я прочитал криво. Извини дружище.: OK:

[автолюбитель]

Сообщение от Матрос

Сегодня вывернул винты, замерил диаметр резьбы. Оказалось ровно 5,0 мм.
Купил в магазине "Метизы" пару оцинкованных кровельных саморезов 4,8 х 38 без бура. Встали как родные.

Заодно вынул фильтр и постукал его об стенку,да??

[фаг]

Сообщение от автолюбитель

Заодно вынул фильтр и постукал его об стенку,да??

без этого никак - на уровне рефлексов. Потом внимательно с умным видом посмотреть на него, дунуть и удовлетворенно на место )))))

[автолюбитель]

Сообщение от фаг

Потом внимательно с умным видом посмотреть на него, дунуть и удовлетворенно на место

И в глубине души понять,что полезное для движка сделал.))))))