Обрыв ремня ГРМ, последствия

[клон шахтера]

Сообщение от dondigidon_85

высота поршня уменьшается (у корейцев)

Её почти все стали уменьшать в угоду снижения механических потерь и повышения отдачи. Поршень становится и не поршнем уже , а так - затычка с колечками.
Результат - стук движка (перекладка поршня) и жор масла.

Так что то, что многие фирмы не стали вносить новшеств в угоду тренду, нам только на руку - меньше геморроя и выше надежность. И плевать на мнение, что такие движки древние, как говно мамонта. Зато пять новейших переживут и не подведут.

Вот поршень Фольксвагена, к примеру. Это поршень?