|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
Результаты опроса: Нужно ли сливать масло до отметки "макс" на щупе? | |||
1. Надо слить, я так и сделал. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
149 | 42.33% |
2. Надо сливать, но ленюсь. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
75 | 21.31% |
3. Считаю что сливать масло не нужно. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
128 | 36.36% |
Голосовавшие: 352. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #11 |
Ветеран
Имя: Влад
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Тверская Конаково
Авто: Renault Fluence ph.2 Expression 1,6 Варик
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 212 раз(а) в 162 сообщениях
|
![]()
malvina, Не парьтесь, они насоветуют - точно уедите без щупа...
Страшного ничего не случиться. но на мойку двигателя попадёте... Если масло с утра на щупе есть - всё в норме... Там нижний придел на самом кончике так что не промахнётесь. Граммы искать не к чему... А вот если масло потемнеет и вы сразу увидите полосу - это уже проблема и надо двигатель смотреть... ( масло менять срочно). При сухости в моторном отсеке - нет подтёков, пятен нечего заморачиваться. Масло за раз вылетает при серьёзных неисправностях двигателя - загориться индикация. Эксплуатация при этом запрещена - эвакуатор и на ремонт, во всех остальных случаях травит помалу - можно ехать в сторону ОД. Смелее - даже сухой двигатель будет работать некоторое время - и это не пять минут.- часы... В любом случае при отсечки контрольных датчиков - рекомендации: заглушить и эвакуировать. Это не значит что Вы что-то нарушили, так в инструкции. А вот если заведёте после срабатывания - тогда .... |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
malvina (29.05.2012)
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |