Чип-тюнинг двигателя

[neo349]

Сообщение от ЛАГ

А зачем тогда стоит катализатор и лямда за ним? Я думаю если просто их выкинуть будет гореть ошибка, а чтобы её потушить грамотно нужна прошивка евро 2.

Она везде стоит вместе с катализатором. У меня Тойота 1990г. и на ней всё это стоит.
Что бы дальше рассуждать надо определиться, что понимается под Евро 2?
Какая нах...... Евро 4 при таких показаниях ШДК.
Да простит меня автор видио:
Ссылка на сервисе

[Tallin82]

Прошивка заказывается в салоне, они связываются с Москвой, те с Италией,последние дают добро, через час Москва разрешает поставить прошивку салону на авто.Все нюансы вплоть до мелочей мне лично не известны.Мне нужен результат, процесс для меня мало важен. Результат меня устроил. По поводу видео, то есть показать набор скорости до 100,по возможности постараюсь.

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

Да и вообще, я сказал что доволен прошивкой и не собираюсь этим понтоваться, а посоветовал ее поставить.

[Victor]

Tallin82, какая к чертям Италия, у нас своих умельцев дохрена

[ZagSer168]

Сообщение от Самарский

Да, мерили на Дино-стенде.

Ну и какие результаты? Какая мощность до и после? Где графики?
Результат почему-то всегда одинаков:

Ребята, я закрываю вкладку в браузере

[gruzdev_f]

ну а то, любимая тема ))) бестселлер, почти как ДС зимой)))

[Str@sh]

regtw, gruzdev_f, ZagSer168, накинулись вы на бедного человечка, а он всего лишь денежек хочет.

[neo349]

Сообщение от Самарский

в следствие понижения класса Евро

Понижение Евро - увеличение топлива.
Увеличение Евро - уменьшение подачи топлива (снизить загазованность)
У вас глаза есть? Посмотрите кино выше в ветке, видно ли вам, как после 3 200 об. ДВС, широкополсный датчик кислорода показывает, что смесь на выходе = 10.5 к 1
Для сведения: она не должна превышать 12.5 к 1 в самых мощных нагрузках, идёт недогар и падение мощности. ДВС уливает топливом.
Так что вылетает из трубы при такой смеси?
О каких евро можно говорить видя это?
Все эти евро это доработки катализаторов - всё.

[Boykusha]

neo349, После 3.2 пошла обогащенная смесь? Для чего такая пропорция? Ведь получается нерациональное использование...

[Nemo]

Сообщение от neo349

Понижение Евро - увеличение топлива.
Увеличение Евро - уменьшение подачи топлива (снизить загазованность)

Сообщение от neo349

Все эти евро это доработки катализаторов - всё.

Постулаты неверны в корне.
Динамика автомобиля определяется не максимальной мощностью и максимальным крутящим моментом. В повседневной жизни гораздо важнее реакция мотора на переходных режимах.
И повышение Евро - в первую очередь стремление к уменьшению выбросов на тех самых переходных режимах. Катализатор свою лепту, конечно, вносит, но не столь значительную. Основной упор сделан на то, что бы и при изменении нагрузки на двигатель не переобогащать топливно-воздушную смесь. Именно с этой целью ставят электронный дроссель. И отсюда же растут ноги вялости реакции на педаль акселератора.
PS: про стремление упомянул не просто так - стремление-то есть но получилось так, как получилось. Кстати, замеры чистоты выхлопа производятся на постоянном газу, на переходных режимах пока не мерят.

[neo349]

Сообщение от Boykusha

После 3.2 пошла обогащенная смесь? Для чего такая пропорция? Ведь получается нерациональное использование...

Пока сам не знаю, что показывают приборы, то и видим.

Сообщение от Nemo

И повышение Евро - в первую очередь стремление к уменьшению выбросов на тех самых переходных режимах.

Во-во, как раз самые рабочие диапазоны оборотов и вваливают топлива так что мало не кажется.
Такое впечатление создаётся, что при написании программы по топливу они рассчитывали ещё на какой то дополнительный воздух. Вобщем непонятно, ошибиться можно, но не настолько же 10.1 : 1.

Сообщение от Nemo

Основной упор сделан на то, что бы и при изменении нагрузки на двигатель не переобогащать топливно-воздушную смесь.

Nemo, ты своим глазам веришь? Как бы ты не давил тапку, максимум это будет 12.1: 1.

Сообщение от Nemo

Кстати, замеры чистоты выхлопа производятся на постоянном газу,

Естественно, видишь как лямбда на х.х. стоит 14.7 и если потихоньку добавлять газку, она так и будет выстрайвать 14.7.
Езжай без ускорений и всё будет хорошо с расходом, но стоит топнуть и все законы сгорания топливо - воздушной смеси в Рено как будто забыли.