Смена масла после обкатки - Страница 8 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Talinec · 16.01.2011, 20:55

Цитата:

Talinec, а в чём собственно проблема,дилер в 15000 будет делать ТО,как ни в чём не бывало

Я просто не понял масло меняли у ОД или самостоятельно? Но сейчас понял из сообщения, что все это вы делали у ОД. Просто сам задумываюсь стоит ли ехать на ТО или самому поменять? А вот такой вопрос в сервисной книжке написано что ТО через 15т.км или через 1 год. А если я за год не накатаю 15т. все равно ехать к ОД или можно подождать?

akul@ · 16.01.2011, 21:09

Цитата:

Сообщение от Talinec

Просто сам задумываюсь стоит ли ехать на ТО или самому поменять? А вот такой вопрос в сервисной книжке написано что ТО через 15т.км или через 1 год. А если я за год не накатаю 15т. все равно ехать к ОД или можно подождать?

Не позднее чем через год необходимо пройти ТО. Вообщем что наступит первым
(15т.км или через 1 год) - это и будет ориентиром для ТО. Ну а что касается самому менять или у ОД, то это зависит от вашего отношения к гарантии т.е нужна она Вам или нет

neo349 · 21.04.2011, 04:43

Нашли пол ляма, ну уж найдите ещё 1.5т. и поменяйте через 3000км фильтр и масло. Всё что притералось вместе с маслом и фильтром в топку, а потом через каждые5000км замена масла без фильтра + ещё 5000, но уже с фильтром. Практика показала что при таком алгоритме ДВС легко проходит 250000км. с сохранением давления в мас. магистрале и сопрягаемые детали КШМ и клапанной группы остаются в номинале. Скупой платит дважды, забыли? Кроить на масле глупо, если не сказать больше - преступно по отношению к ДВС.

elec10 · 21.04.2011, 08:08

Цитата:

Сообщение от neo349

Нашли пол ляма, ну уж найдите ещё 1.5т. и поменяйте через 3000км фильтр и масло. Всё что притералось вместе с маслом и фильтром в топку, а потом через каждые5000км замена масла без фильтра + ещё 5000, но уже с фильтром. Практика показала что при таком алгоритме ДВС легко проходит 250000км. с сохранением давления в мас. магистрале и сопрягаемые детали КШМ и клапанной группы остаются в номинале. Скупой платит дважды, забыли? Кроить на масле глупо, если не сказать больше - преступно по отношению к ДВС.

Да уж чего через 3000-5000 км, давайте лучше менять километров через 500, а то и чаще-движок будет просто стонать от радости, а сервисмены от поступления денег.
По моему качество и точность при изготовлении современных двигателей очень высокая (по крайней мере на иномарках) и производители авто, люди не глупые раз устанавливают определённые межсервисные интервалы. Они же не с потолка взяли эти цифры. Когда менять масло-решать каждому самому.
Вопрос: А на чём Вы проверяли что движок столько отходит (250000 км) и на каком авто и каком масле? Мерсовкие движки например миллионники и не пишут, что меняйте масло через 5000 км. Главное лить ХОРОШЕЕ масло и использовать КАЧЕСТВЕННЫЕ фильтра, а будешь лить что попало-меняй хоть через 5000 км, хоть через 1000 км-мотору хорошо не будет.

Pol · 21.04.2011, 08:44

Цитата:

Сообщение от neo349

Нашли пол ляма, ну уж найдите ещё 1.5т. и поменяйте через 3000км фильтр и масло. Всё что притералось вместе с маслом и фильтром в топку, а потом через каждые5000км замена масла без фильтра + ещё 5000, но уже с фильтром. Практика показала что при таком алгоритме ДВС легко проходит 250000км. с сохранением давления в мас. магистрале и сопрягаемые детали КШМ и клапанной группы остаются в номинале. Скупой платит дважды, забыли? Кроить на масле глупо, если не сказать больше - преступно по отношению к ДВС.

Это кто тебе такую ерунду сказал?! Движка долго ходит если изготовлена качественно, а если нет - то и ходит не долго. В современном двигателе ничего не притирается и абсолютно никакой необходимости сливать масло после "обкатки" нет. Это не жугули!! Для пыльного воздуха в РФ и так снизили межсервисный интервал с 30 до 15 тысяч.

n123 · 21.04.2011, 09:23

Цитата:

Сообщение от neo349

через каждые5000км замена масла без фильтра + ещё 5000, но уже с фильтром. Практика показала что при таком алгоритме ДВС легко проходит 250000км. :

Представьте себе, если делать ТО,в сроки предусмотренные
регламентом,заливая рекомендованные материалы то двигатель
легко проработает и 500 тыс.

arkadiy_3000 · 21.04.2011, 10:11

Цитата:

Сообщение от neo349

Нашли пол ляма, ну уж найдите ещё 1.5т. и поменяйте через 3000км фильтр и масло. Всё что притералось вместе с маслом и фильтром в топку, а потом через каждые5000км замена масла без фильтра + ещё 5000, но уже с фильтром. Практика показала что при таком алгоритме ДВС легко проходит 250000км.

Цитата:

Сообщение от neo349

Представьте себе, если делать ТО,в сроки предусмотренные регламентом,заливая рекомендованные материалы то двигатель легко проработает и 500 тыс.

Ну тогда выбираем штатный вариант обслуживания (ТО через 15 тыс км)...

Викtор · 21.04.2011, 10:22

Точно, чтоб больше не морочить голову никому, ТО через 15000.

Nemo · 21.04.2011, 10:23

Цитата:

Сообщение от neo349

Практика показала что при таком алгоритме ДВС легко проходит 250000км

Для двигателей типа ВАЗ-2103 или 2110 - пожалуй соглашусь. Для современных моторов, произведенных на современном оборудовании - роскошество. Кстати, для X-Trail понятие "обкатка" вообще не предусмотрено.

neo349 · 21.04.2011, 16:10

Такой регламент замены масло предлогали на японских авто и некоторые сов. модели сейчас укомлектовываются такими же ДВС. В компетенции японских иженеров сомневаться не приходится. Я не навязываю, это имхо, но бегать и искать 45000т.р. на коленовал, на Логан, как мой сосед что то не хочеться.
" Богу-богово, Кесарю-кесарево".

21.04.2011, 10:22	Сообщение #8
Викtор Живет здесь Имя: Виктор Регистрация: 02.06.2010 Адрес: Архангельская обл Авто: Renault Сообщений: 5,784 Сказал(а) спасибо: 214 Поблагодарили 976 раз(а) в 716 сообщениях	Точно, чтоб больше не морочить голову никому, ТО через 15000.