CarTuner Engineering - чип-тюнинг Renault Fluence в городах России

[sba]

Сообщение от Taypan

Подскажите пожалуйста, 2,0 на вариаторе кто то чиповал? Если да то почем эта музыка стоит? И еще один вопрос. Перепрошивка на гарантию влияет или нет?!

Да, первая машинка была у меня. До сих пор ездит и не жалуется Ценник тот же.
Про гарантию в первом сообщении этой темы: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=152

[neo349]

Сообщение от Marat192

сказали что с флюнца можно 120 л.с снять

Я об этом уже писал, но мне не верят и говорят, что ДВС задушен. Ну вот и чиперы об этом сказали. Сама система впрыска да + фазик без вмешательства из вне могут выдать 120 л.с. при правильном подходе.

[SSA505]

и тишинааааааа хде дичь-то? хде дичь?
ааааа..... мужики, может вы мне волгу 3110 150л.с. чипанёте бесплатно не, бесплатно, это конечно наглость а за скока?

[neo349]

Боже мой, ну когда вы повзраслеете. Графики и числа это для них приговор.
Сообщение от sba
И побольше графиков и цифр.. Тут рядом еще целая ветка ждет.. Да, обязательно измерьте расход в л/ч до и после. Софт на стенде должен уметь это делать.
Всё,эту контору можно не ждать, распугали вы их.

[Allexus]

График с их сайта. http://www.chip-tuning.spb.ru/index....layout=default
Renault Fluencel 1,6
Прерывистая линия - стоковая прошивка,
Жирная линия - прошивка Альфа.
Зеленые линии - мощность в л.с.
Голубые линии - крутящий момент в Nm

[Lab Of Speed]

Спасибо, добрый человек
А то нам разместить ссылки в этом форуме не дозволено антиспам-процедурами.
Пока не наберешь 20 сообщений - ссылку вставить не дает

Кстати - в этом же разделе ниже есть и отчет одноклубника.

[Allexus]

Сообщение от Lab Of Speed

Спасибо, добрый человек

Всегда пожалуйста!
Сделайте доброе дело для малообразованных - расшифруйте крайнюю правую колонку по пунктам. Не все значения могу расшифровать

И еще:
1. при разгоне с 0 до 100 км./ч. на стенде сопротивление воздуха (как это было бы в реальных условиях) никак не учитывается?
2. с прошивками от adact не знакомы? Этот график в общих чертах можно отнести и к ним. Судя по поведению двигателя (у меня их прошивка) - они очень похожи.

[Lab Of Speed]

Справа - основные мониторируемые параметры: время замера, обороты ступицы, обороты двигателя, момент и мощность на ступице, давление в коллекторе (не замерялось), плотность и относительная влажность воздуха, температура и т.д. В общем, куча ненужных данных

При замерах на стенде не замеряется разгон до 100 км/ч, для этого есть специальные маршрутные компьютеры и телеметрия
С прошивками АДАКТ знакомы, по многим машинам сотрудничаем и с ними. График на их программе не снимали, на Флюенсе.

[sba]

Сообщение от Lab Of Speed

С прошивками АДАКТ знакомы, по многим машинам сотрудничаем и с ними. График на их программе не снимали, на Флюенсе.

Эх, сравнить бы калибровки (в программе, не на машине).. Очень хотелось бы знать, есть ли отличия и в чем именно. А еще, может расскажете, за счет чего был получен прирост момента? Желательно не в общих словах, а более детально... В соседней ветке много копий сломали на эту тему.. Люди не понимают, откуда берется скрытый ресурс, а потому опасаются, а некоторые даже с вилами кидаются.

[Lab Of Speed]

Настройка зажигания + топливоподачи, диспетчера режимов, интерпретатора педали и т.д.
Всех деталей раскрывать не буду - но это все вполне реально на атмосферном моторе.
Может быть, кто-то помнит - раньше к карбраторщику ездили, он настраивал карбюратор и крутил трамблер - и в результате машина лучше ехала и меньше жрала.
Вот здесь примерно то же самое, только еще добавьте возможность снятия заложенных в заводской программе экологических ограничений (таких как суперобедненные смеси на малых дросселях, заведомо задушенный отклик педали и т.д.)