Недозаряд аккумулятора

[elec10]

Вот что обнаружил сегодня. Машинка 2 дня стояла по брелку сиги и прибору на холодной АКБ напряжение 12,6В. Глазок тёмный. После запуска и поездки км в 3 (город, климат на "авто", ближний свет) напряжение по брелку на х.х 15,1В (прибором не проверял). Перед постановкой в гараж проверил ещё раз прибором напруга 14,8В, глазок на АКБ один хрен тёмный. Батарею заряжал на прошлой неделе, короче хрень какая-то получается. А не может ли влиять на такой саморазряд низкая плотность электролита?

[Pol]

Сообщение от elec10

Вот что обнаружил сегодня. Машинка 2 дня стояла по брелку сиги и прибору на холодной АКБ напряжение 12,6В. Глазок тёмный. После запуска и поездки км в 3 (город, климат на "авто", ближний свет) напряжение по брелку на х.х 15,1В (прибором не проверял). Перед постановкой в гараж проверил ещё раз прибором напруга 14,8В, глазок на АКБ один хрен тёмный. Батарею заряжал на прошлой неделе, короче хрень какая-то получается. А не может ли влиять на такой саморазряд низкая плотность электролита?

С чего меняться плотности электролита на практически новой не обслуживаемой батарее?? Если напряжение на холодной батарее в норме - к чему суета?

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

Сообщение от elec10

Если ориентироваться на цвет глазка - то батарее пора снова на зарядку, хотя и крутит нормально и напруга не ней нормальная. Вот только напряжение после регулятора напряжения не нравится, по параметрам оно не должно превышать 14,6-14,8В. Похоже придётся навестить ОД и их озадачить.

Эти параметры для нормальных условий, а не для зимы. Зимой напряжение держится выше, т.к. это помагает батарее пережить зиму и полнее заряжаться, но никак не вредит ей, т.к. напряжение кипения электролита зимой выше.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

Сообщение от Викtор

[/COLOR]Как зарядить АКБ "быстро" после запуска? Вопрос ко всем кто в этой теме.

За 30-45 минут хх заряжал до приемлемого уровня древний дохлый АКБ на старой Тойоте. По крайней мере, из состояния, при котором даже лампы не зажигались выходил на то, что уже заводился с него.

[Autonom]

Сообщение от elec10

короче хрень какая-то получается

А что не так?

[elec10]

Сообщение от Autonom

А что не так?

Если ориентироваться на цвет глазка - то батарее пора снова на зарядку, хотя и крутит нормально и напруга не ней нормальная. Вот только напряжение после регулятора напряжения не нравится, по параметрам оно не должно превышать 14,6-14,8В. Похоже придётся навестить ОД и их озадачить.

[Викtор]

У кого книжка есть по ремонту см . стр 240-241 как раз про измерение силы тока в режиме покоя. А глазок... вобщем забудте что он есть.

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:28 ----------

Как зарядить АКБ "быстро" после запуска? Вопрос ко всем кто в этой теме.

[Autonom]

Сообщение от elec10

хотя и крутит нормально и напруга не ней нормальная

А стоит ли тогда мучаться и изучать этот глазок? 3 км - это не расстояние для зарядки аккумулятора от гены. Так что гена - в порядке, судя по цифрам. Значит, если появились проблемы с батареей, дело в самой батарее.

[elec10]

Сообщение от Autonom

А стоит ли тогда мучаться и изучать этот глазок? 3 км - это не расстояние для зарядки аккумулятора от гены. Так что гена - в порядке, судя по цифрам. Значит, если появились проблемы с батареей, дело в самой батарее.

Да на глазок я уже забил давно (на другой машине он второй год тёмный хоть обзаряжайся и всё нормально).
К "гене" тоже претензий нет, смущает величина напряжения после регулятора напруги.

[Vld]

Сообщение от Викtор

Округляет?

Так он говорит про измерения на логане. Я так понял.

Сообщение от Викtор

У кого книжка есть по ремонту см . стр 240-241 как раз про измерение силы тока в режиме покоя.

Зачем мне эти непонятные книжонки? Отключил аккумулятор, подключил его через амперметр и измеряю. В чем проблема? Где-то на первых страницах этой темы я писал, какие значения намерил. Ты еще говорил, что все нормально.
alex__m, я говорю про измерения при незапущенном двигателе. Я помню наш разговор на этот счет, не сомневайся.

Сообщение от Викtор

А глазок... вобщем забудте что он есть.

На этот счет я уже высказывался. Мнение свое не изменил. Гарантия на АКБ - 60 000 км или два года. За этот период все, в том числе и глазок, должно работать так, как нужно.
Плотность и уровень электролита во всех банках должны быть идентичными. Иначе АКБ неисправна.
Не согласны? Возражайте.

[Викtор]

Да мне уже пофиг - 63000км - осталась вроде гарантия на сквозную коррозию кузова до 100000км

[Vld]

Сообщение от Викtор

Да мне уже пофиг - 63000км

Ну, так - сытый пьяного не разумеет.
У нас с тобой несколько иные интересы.
Через 4 месяца я выкручу у АКБ пробки, произведу измерения плотности.
Но , как понимаешь это - другая история. Надо, чтобы АКБ еще дожила до этого.

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:13 ----------

Виктор! Давай спланируем твои измерения, если нет возражений?
Чтобы их как-то интерполировать можно было.
1. Время простоя автомобиля.
2. Температура, при которой он стоял.
3. При включении ближнего света до какого значения падает напряжение. Пока не устаканится.
Это недолго. Примерно 1 минута.
4. Напряжение БС (бортовая сеть) сразу после запуска двигателя.
5. Напряжение БС после понижения напряжения.