Защита радиатора от зимнего ветра

[Lowyear]

ovechser1,
А незадавался вопросом почему через пару минут уже тёплый воздух идёт, откуда ему взяться? Забор горячего воздуха идёт от термостата, который забирает тепло от двигла, поэтому при большом минусе двигатель неможет прогреться полностью.

[Андрей69]

Сообщение от Lowyear

откуда ему взяться

Тэн греет. Уже обсуждали. А забор воздуха от термостата, это вряд ли.

[ovechser1]

Сообщение от Lowyear

ovechser1,
А незадавался вопросом почему через пару минут уже тёплый воздух идёт, откуда ему взяться? Забор горячего воздуха идёт от термостата, который забирает тепло от двигла, поэтому при большом минусе двигатель неможет прогреться полностью.

Так конечно задавался. Но почему то всегда думал что это резко прогревается двигло.
Если при большом минусе идет очень горячий воздух, то я конечно же согласен что воздух забирается "от термостата", а точнее радиатора печки который включен в малый контур. Но в этом же случае, так называемый большой контур заперт термостатом и антифриз движется по малому кругу минуя радиатор. В малом контуре температура достигнув 80-90 открывает термостат, не достигнув не открывает. Так что Вы хотите сказать что и в малом контуре без "затычки решетки радиатора" антифриз не прогревается до 80-90 градусов? Чё-то я сумневаюсь. Это раз. Во-вторых если бы действительно температура висела на 50-60 градусах, то это наверное как-то сказывалось на поведении двигла (либо увеличением расхода топлива, либо уменьшением тяги, либо как то еще данный трабл проявился) но этого не происходит. Расход в норме, тягло тоже в норме, в салоне жарко. Значит температура в нормальном режиме. Или я чето не понимаю?

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:35 ----------

Сообщение от Андрей69

Тэн греет. Уже обсуждали. А забор воздуха от термостата, это вряд ли.

Чё-то я не всосал а на флюшке чё нет радиатора печки? например как на М-412(((((. Там чё реально электротэн стоит? Или Вы так над чайником шутить изволите?((((. Кстати я сегодня тока узнал что педаль на моей машине не на тросике а на "электроприводе ". На форуме вычитал. О как. Век живи век учись. А ведь когда-то с закрытыми глазами за полдня полностью разбирал москвичевский двигатель менял вкладыши и собирал его обратно. А сейчас откроешь капот и смотришь как дурак ничего не понятно какието трубочки шланчики проводки...(((((. Ни трамблера ни катушки ни карбона ни бензонасоса... таска...(((((. Сцуки вот ведь буржуи умеют же тачки лепить..((((. Одно настораживает. Случись что на трассе в -39. И все. Амба. Самому хер чё сделать тока эвакуатор ждать часа 2-3. Пока ждешь дуба дашь и ноги отрежут потом из-за обморожения и руки тожа, нос сам отвалится((((((((. За-то на буржуйской тачке покатался всласть((((((

[Андрей69]

Сообщение от ovechser1

Или Вы так над чайником шутить изволите?

ovechser1, упаси Бог. У нас и радиатор печки есть, и тэн. Сначала, когда двигатель холодный, воздух подогревается тэном, а потом уже как двигатель нагревается печкой.

[Nemo]

Сообщение от Андрей69

У нас и радиатор печки есть, и тэн. Сначала, когда двигатель холодный, воздух подогревается тэном, а потом уже как двигатель нагревается печкой

Радиатор печки точно есть.
А вот ТЭНы? Должны быть на дизелях. Возможно есть на ДинамИках. На Экспресьёнах уже вряд ли. Никто их пока живьем не видел (по крайней мере на отписывался об этом).
ТЭНы должны стоять под "бородой" где-то между салонным радиатором и фильтром. А под капотом в Блоке предохранителей цепей питания (под блоком защиты и коммутации) должны стоять два больших предохранителя на 40 и 70 А.

[ШРЕК]

Сообщение от Lowyear

А незадавался вопросом почему через пару минут уже тёплый воздух идёт, откуда ему взяться?

У кого-то через пару, а у кого-то и через минут 8 ...

Сообщение от Nemo

Радиатор печки точно есть.
А вот ТЭНы? Должны быть на дизелях. Возможно есть на ДинамИках. На Экспресьёнах уже вряд ли. Никто их пока живьем не видел (по крайней мере на отписывался об этом).

Если бы тэн был на Expression, то и у меня через пару минут теплый воздух шел бы....

[sba]

Сообщение от Nemo

Радиатор печки точно есть.
А вот ТЭНы? Должны быть на дизелях. Возможно есть на ДинамИках. На Экспресьёнах уже вряд ли. Никто их пока живьем не видел (по крайней мере на отписывался об этом).
ТЭНы должны стоять под "бородой" где-то между салонным радиатором и фильтром. А под капотом в Блоке предохранителей цепей питания (под блоком защиты и коммутации) должны стоять два больших предохранителя на 40 и 70 А.

У меня по ощущениям тэна нет. Теплый воздух начинает идти только когда стрелка температуры ОЖ отрывается от 0. Видимо на России опять сэкономили.

[Vld]

У меня климат-контроль.
Вот вопрос.
Грею на холостых. Стрелка поднялась на деление, включаю КК (AC off), стрелка опускается.
Вроде понятно, двигатель полностью не прогрелся.
Вот в Рязани морозы до -20. До рабочей температуры двигатель очень долго доходит.
При остановке, на ХХ температура по указателю падает. Может при движении опускаться. Понимаю, что такое может происходить на скорости. Но при движении в городе? практически никогда не стоит стрелка на значении рабочей температуры.
Неужели отопитель так сильно температуру жидкости понижает?
Или проблема с термостатом?
Какой вопрос ставить перед ОД и не знаю.
Как у вас с этим делом (рабочая температура двигателя) дела обстоят?

[Викtор]

Так и есть, если мороз сильный то и температуру двигателя термостат будет поддерживать рабочую, на водителя это не распространяется. На ВАЗ 08-15 аналогично было, в жару чтоб не перегреть движок можно было печку включать, правда в салоне сауна была...

[vlad]

Если бы у нас стояли ТЭНы , Об этом бы ОД на каждом углу орали бы , и в книжке описание было . Нет у Флю их , нет ...