Бензонасос - аналог

[клон шахтера]

Сообщение от СуперМух

На а теоретически, если найти малогабаритный регулятор, например, от какого-нибудь тазика, настроенного на те же 3,5 атм, можно ведь его туда воткнуть?

Да все можно... Когда меня приперло, я на Крайслер LHS поставил регулятор с Реношного двигателя Москвича. Купил в Южном порту в Москве, пять минут поработал надфилем
и работал он потом как миленький.
Вот они




Кстати, у меня есть отдельно регулятор от Доджа Каравана. Но я не знаю, какой у тебя конструктив. Доджовский такой

[СуперМух]

Сообщение от клон шахтера

Да все можно... Когда меня приперло, я на Крайслер LHS поставил регулятор с Реношного двигателя Москвича. Купил в Южном порту в Москве, пять минут поработал надфилем
и работал он потом как миленький.

Не влазит туда клапан от вазов... Купил самый маленький от той же десятки 1,6 л. Оригинальный вообще по сравнению с ним кроха

[СуперМух]

Ура! Победа!!

В очередной раз спасибо отечественному автопрому и золотым ручкам моим и двух моим знакомых автослесарей))

Итак:
1. Берем топливный модуль в сборе от ВАЗ 2110 (стоит 2200 руб.)
2. Покупаем к нему разъем (100 руб.)
3. Берем кусок стеклотекстолита 3 мм, вырезаем из него кольцо наружным диаметром 135,7, внутренним диаметром 105,5, допуски +- 0,3 примерно.
4. Вклеиваем это кольцо на крышку топливного модуля снизу. Для этого я использовал литьевой полиуретан, подойдет и эпоксидка, предварительно обязательно шкурим грубой шкуркой пластик крышки модуля.
5. Ищем на старром разъеме питание насоса с соблюдением полярности, отрезаем штекер старого провода, припаиваем на его место новый разъем.
Собственно все!

Самое интересное, что даже поплавок не пришлось переставлять, ибо на моем диапазон сопротивлений 4 - 320 Ом, а на вазовском 20-330 Ом. Понятно, что будет немного врать, но мы же там не миллилитры ловим.

Вот фотоотчет, мало ли кому пригодится...

ИТОГ: Если не колхозить, вышло бы 25 000, в колхозном варианте получается 3300 с работой.

Кстати, давление на рампе в родном варианте было 3,5 атм., на вазовском модуле 3,8 атм. Но, больше - не меньше, так что, едет отлично.

[mushaman]

Сообщение от СуперМух

Ура! Победа!!

В очередной раз спасибо отечественному автопрому и золотым ручкам моим и двух моим знакомых автослесарей))

Итак:
1. Берем топливный модуль в сборе от ВАЗ 2110 (стоит 2200 руб.)
2. Покупаем к нему разъем (100 руб.)
3. Берем кусок стеклотекстолита 3 мм, вырезаем из него кольцо наружным диаметром 135,7, внутренним диаметром 105,5, допуски +- 0,3 примерно.
4. Вклеиваем это кольцо на крышку топливного модуля снизу. Для этого я использовал литьевой полиуретан, подойдет и эпоксидка, предварительно обязательно шкурим грубой шкуркой пластик крышки модуля.
5. Ищем на старром разъеме питание насоса с соблюдением полярности, отрезаем штекер старого провода, припаиваем на его место новый разъем.
Собственно все!

Самое интересное, что даже поплавок не пришлось переставлять, ибо на моем диапазон сопротивлений 4 - 320 Ом, а на вазовском 20-330 Ом. Понятно, что будет немного врать, но мы же там не миллилитры ловим.

Вот фотоотчет, мало ли кому пригодится...

ИТОГ: Если не колхозить, вышло бы 25 000, в колхозном варианте получается 3300 с работой.

Кстати, давление на рампе в родном варианте было 3,5 атм., на вазовском модуле 3,8 атм. Но, больше - не меньше, так что, едет отлично.

Молодец🙌👍 а регулятор давления в вазовском модуле встроен?

[V.K.]

Сообщение от СуперМух

Ура! Победа!!

В очередной раз спасибо отечественному автопрому и золотым ручкам моим и двух моим знакомых автослесарей))

Итак:
1. Берем топливный модуль в сборе от ВАЗ 2110 (стоит 2200 руб.)
.

в нем фильтра нет
еще фильтр приколхозить надо

[СуперМух]

Да, встроен

[mushaman]

СуперМух, Спасибо, а какие симтомы пропажи давления были? На холостых когда газовал был провал?

[СуперМух]

Провала не было. Считай, насос давит нормально. Но, чтобы ему начать работать постоянно, надо запустить движок. Приходилось по три раза включать зажигание. С каждым запуском стартера немного нагнеталось давление. Потом уже удавалосьне движок запустить

[Фларис]

Друзья, может вопрос не в по теме, а топливный фильтр вообще меняется на нашем авто? Если да, то где он находится и как меняется? Заранее благодарен)

[snev]

Сообщение от Фларис

Друзья, может вопрос не в по теме, а топливный фильтр вообще меняется на нашем авто?