Турбина на 1,6 и не только - Страница 49 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

dondigidon_85 · 07.04.2016, 11:08

Цитата:

Сообщение от oreh

не очень понимаю, о чем ты тут написал. судя по всему, ты еще и не понимаешь, что компрессор это составная часть турбонаддува.

чтобы турбина раскрутилась туда должен попасть достаточный поток воздуха, в горячую часть ее.
На 1500 турбины не работают, это удел компрессоров, которые сидят на КВ.

---------- Сообщение добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:05 ----------

Цитата:

Сообщение от oreh

станут незаметны на графике. не знаю, что у вас там за физфак, а у нас на 1 курсе 1я дабораторка по физике была посвящена интерпретации результатов и оценке погрешностей метода.

это бред, попытка съехать

Цитата:

Сообщение от oreh

я понимаю, что для тебя турбины с управляемым НА это технологии будущего, но они давно уже применяются. и современный турбированный двигатель с турбоямой надо сильно поискать.

ты сейчас про автомобиль Ц-класса ценой в 15000$? не неси чушь, там обычная слабенькая свистоперделка, народ что-то берет больше шкоды 1,6 MPI, чего вдруг?

oreh · 07.04.2016, 11:09

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

Там есть графики и на оф.сайте, они не такие красивые как у шкоды.

Ну так в студию!

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

Тюнеры то понятно все сплошь колхозники и тупари неграмотные, ты то умнее их.

Ты знаешь сколько стоит тормозной стенд для снятия ВСХ и моментной характеристики? Что-то я тюнинг контор не видел с таким оборудованием. Зато графики красивые все постят.

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

ты так и не показа свой диплом? давай так, ты свой показываешь и сразу же я свой и мы расходимся?

а в чем смысл? думаешь я твои посты комментить перестану?

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

туда поступали медалисты, я хорошист, потому имел больше возможностей.

техникум что ли?

dondigidon_85 · 07.04.2016, 11:17

Цитата:

Сообщение от oreh

Ну так в студию!

говно вопрос
http://www.mercedes-amg.com/engineer...section=60lv12

Цитата:

Сообщение от oreh

Ты знаешь сколько стоит тормозной стенд для снятия ВСХ и моментной характеристики? Что-то я тюнинг контор не видел с таким оборудованием. Зато графики красивые все постят.

полно, у нас даже есть контора

Цитата:

Сообщение от oreh

а в чем смысл? думаешь я твои посты комментить перестану?

Цитата:

Сообщение от oreh

техникум что ли?

нарываешься на грубость

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:16 ----------

что теперь ты напишешь? что сайт левый или что? пора ИМХо уже извиняться?

oreh · 07.04.2016, 11:21

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

чтобы турбина раскрутилась туда должен попасть достаточный поток воздуха, в горячую часть ее.

небольшой вопрос - а где у турбины "холодная" часть? раз есть загадочная "горячая"

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

На 1500 турбины не работают, это удел компрессоров, которые сидят на КВ.

это верно для старых турбин с фиксированным НА. это прошлый век.

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

это бред, попытка съехать

т.е. ты хочешь сказать, что при уменьшении масштаба колебания на графике не станут менее заметными?

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

ты сейчас про автомобиль Ц-класса ценой в 15000$? не неси чушь, там обычная слабенькая свистоперделка, народ что-то берет больше шкоды 1,6 MPI, чего вдруг?

возможно для тебя будет шоком - но 1,4TSI вообще битурбо. А про поломки пластиковых шестерен привода управления НА на всяких Гарретах не писал только ленивый.

dondigidon_85 · 07.04.2016, 11:25

Ну так что там с ссылкой, я дал? дал ссылку на двигатели передовые, там цена двигателя как три таких шкоды в топ комплектации, только четырехлитровый V8 битурбо слегка приблизился к отметке 1500 об/мин.
Ну так что, инженеры АМГ и мерседес дураки?

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Цитата:

Сообщение от oreh

возможно для тебя будет шоком - но 1,4TSI вообще битурбо.

для меня это не шок, для меня шок что мерседес лажает
http://wikimotors.ru/ea111-1-4-tsi-tfsi/

oreh · 07.04.2016, 11:29

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

говно вопрос
http://www.mercedes-amg.com/engineer...section=60lv12

график практически копия фолькса. такая же ровная полка момента. почему с 2300 момент начинается? потому что мотор 6 литровый и серийный. если сделать турбонаддув, дающий полку момента с 1500 для 6 литров - он будет на больших оборотах столько воздуха в перепуск выплевывать, что расход бензина станет совсем негуманный.

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

полно, у нас даже есть контора

ты не понял, речь не о заезде авто на барабаны.речь вот о чем http://www.copktb.ru/production/obkatka%20mobil.htm

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

нарываешься на грубость

да ты не стесняйся

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

что теперь ты напишешь? что сайт левый или что? пора ИМХо уже извиняться?

тебе перед инженерами Фолькса? пора.

YRA62 · 07.04.2016, 11:32

dondigidon_85, Вот оно тебе это все сильно надо? Практически, в ближайшее время может тебе где-то пригодиться? А пишешь, что у тебя времени постоянно не хватает. Лучше бы свой движок изучал.

oreh · 07.04.2016, 11:33

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

Ну так что там с ссылкой, я дал? дал ссылку на двигатели передовые

ты дал на бегемотов 6 литровых ссылку. у них есть свои особенности. о которых я тебе и написал.

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

Ну так что, инженеры АМГ и мерседес дураки?

что график их копия графика VAG, только смещен по оборотам в силу описанных мной причин?

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

для меня шок что мерседес лажает
http://wikimotors.ru/ea111-1-4-tsi-tfsi/

будь добр - читай нормальные источники. по фольксам вот тут http://vwts.ru/

dondigidon_85 · 07.04.2016, 11:39

Все ясно в общем с тобой, съехал тактично.

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------

Цитата:

Сообщение от oreh

ты дал на бегемотов 6 литровых ссылку. у них есть свои особенности. о которых я тебе и написал.

там и 2-литровый есть, перещелкни.

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:35 ----------

Цитата:

Сообщение от YRA62

Вот оно тебе это все сильно надо?

защита собственного достоинства? да, я мужик

Цитата:

Сообщение от YRA62

Лучше бы свой движок изучал.

что там изучать, кусок бюджетного дерьма для недоразвитых стран...

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------

в городе жрет 12-15 л/100, за городом 9-11, очень хороший движок, а чтоб ехал хоть как-то надо 98 лить, иначе будешь эту тушу таскать на себе...

YRA62 · 07.04.2016, 11:42

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

что там изучать, кусок бюджетного дерьма для недоразвитых стран...

Да...нет слов. По моему, это не мы тебя, (как ты думаешь), это ты нас троллишь.

07.04.2016, 11:32	Сообщение #7
YRA62 Живет здесь Имя: Юрий Регистрация: 27.09.2013 Адрес: Железногорск.Красноярский край. Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT Сообщений: 4,588 Сказал(а) спасибо: 350 Поблагодарили 546 раз(а) в 514 сообщениях	dondigidon_85, Вот оно тебе это все сильно надо? Практически, в ближайшее время может тебе где-то пригодиться? А пишешь, что у тебя времени постоянно не хватает. Лучше бы свой движок изучал. __________________ После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.