Чип-тюнинг, Возможности улучшения. Размышления

[vitna]

Сообщение от mikem65

Посчитай стоимость клипа и ноута или думаешь они у каждого лежат в коморке

клип там не нужен.
Нужен кабель для программирования вариатора (ВОЗ), бесплатная программа и ноут.
Мы же говорим про продвинутых владельцев

===
Кстати есть вариаторы, где настройки (углы) задаются переключателями - тогда и ноут не нужен

[gruzdev_f]

в городском режиме дай бог за 30 минут наберётся 1-2 минуты суммарно работы в пике мощности.
и если в эти минуты будет прирост 5%, достаточно бессмысленно ради этого вобще что-то делать с авто.

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:00 ----------

Сообщение от mikem65

зачем мне давить на педаль в пол, когда такой же результат я получу при половине нажатой педали ?

об этом и речь, люди не хотят банально разобраться в том как их авто работает, не хотят учиться новшествам которые придуманы инженерами для удобства езды.
просят сделать как было 20 лет назад, с тросиком.
печаль :(

[mikem65]

Сообщение от gruzdev_f

об этом и речь, люди не хотят банально разобраться в том как их авто работает, не хотят учиться новшествам которые придуманы инженерами для удобства езды.
просят сделать как было 20 лет назад, с тросиком.
печаль :(

Разобраться в чём ? И почему инженеры решили, что именно так надо мне ?
На эту тему есть хороший анекдот

"Мужики, вот изобрели такой автомат: засовываешь голову в окошко - и автомат тебя гладко бреет. - так ведь лица-то у всех разные! - Но это только до первого бритья"

[gruzdev_f]

разобраться в нелинейности педали, разобрать как надо жать чтоб отзыв был моментальный.

как ты на вариаторе вобще ездишь?
он же сам за тебя решает как передачи переключать.
ты же лучше инженеров знаешь какую передачу надо воткнуть.

[mikem65]

gruzdev_f,Вариатор передачи не переключает

[gruzdev_f]

у вариатора миллион передач и он непрерывно их переключает

[mikem65]

gruzdev_f,Ладно зацепил, скажем по-другому, у вариатора нет в привычном понимании фиксированных передаточных чисел и когда он меня не устраивает, то перехожу на ручной режим. И я писал именно о комфорте, не надо было его купил бы ручку

[gromozeka]

Сообщение от gruzdev_f

вывод: чиптюниг это плацебо, точно того же можно добиться и без чиптюнинга.

Это ты написал про любой чиптюнинг для всех машин и двигателей?

Сообщение от gruzdev_f

об этом и речь, люди не хотят банально разобраться в том как их авто работает, не хотят учиться новшествам которые придуманы инженерами для удобства езды.
просят сделать как было 20 лет назад, с тросиком.
печаль :(

Какое к чертям удобство? Назови мне это удобство, мне это очень интересно.

[gruzdev_f]

Сообщение от gromozeka

Это ты написал про любой чиптюнинг для всех машин и двигателей?

конечно
я же с лёгкостью могу перечислить все возможные типы двигателей, все марки авто и модели машин)))
тем более в теме чипа флю, мы же обсуждаем все мировые марки.

Сообщение от gromozeka

Какое к чертям удобство? Назови мне это удобство, мне это очень интересно.

уже говорил.
обычному человеку не нужно строгое соответствие % педали и % дросселя.
из 30 минут езды только 1 минута в режиме 100% дросселя.
всё остальное время едешь как все и 1/2 диапазона педали просто не используется.

в электронной педали основной диапазон работы педали совпадает с типичным диапазоном нагрузок мотора.
при этом достаточно вдавить тапку, перескочить в мощностной режим и получить ускорение на 100% открытии дросселя.

[gromozeka]

Сообщение от gruzdev_f

конечно
я же с лёгкостью могу перечислить все возможные типы двигателей, все марки авто и модели машин)))

Экий ты молодец
То есть для турбо двигателей это то же плацебо? Вот ведь какие в VW жулики, обманывают потребителя, предлагая им официально чипануться.

Сообщение от gruzdev_f

уже говорил.
обычному человеку не нужно строгое соответствие % педали и % дросселя.
из 30 минут езды только 1 минута в режиме 100% дросселя.
всё остальное время едешь как все и 1/2 диапазона педали просто не используется.
в электронной педали основной диапазон работы педали совпадает с типичным диапазоном нагрузок мотора.
при этом достаточно вдавить тапку, перескочить в мощностной режим и получить ускорение на 100% дросселя.

Ты мне про удобство пользования так и не написал.