Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.03.2016, 16:39   Сообщение #1
YRA62
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для YRA62
 
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,588
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 547 раз(а) в 515 сообщениях
По умолчанию

На 249 стр. в этой теме есть фото моей свечи после пробега 11 т.км.. такого же двигателя. Фото правда не важное.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.
YRA62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 28.03.2016, 16:58   Сообщение #2
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,474
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
оно меняется у свечей на разных режимах? не знал
Степень разогрева свечи на разных режимах одинаковая?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 17:52   Сообщение #3
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,957
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 383 раз(а) в 362 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Степень разогрева свечи на разных режимах одинаковая?
нет конечно. но калильное число подбирается по критерию отсутствия калильного зажигания на двигателе (по сути по максимальной температуре свечи во всем диапазоне нагрузок и оборотов). А максимальные температуры у свечей ни разу не в районе ХХ или частичных нагрузок.
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 18:05   Сообщение #4
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,474
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
По умолчанию

oreh, так, дык, а я к чему?
Или ты видишь на фото светлые изоляторы?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 22:32   Сообщение #5
dondigidon_85
Живет здесь
 
Аватар для dondigidon_85
 
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: Сочи
Авто: пешеход
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Denver Смесеобразование (соединение воздуха и топлива) происходило в карбюраторе, а не в ГБЦ, а ввод форсунок в двигатели позволил добиться меньших температур смеси в цилиндре при больших степенях сжатия (увеличив эффективность и как следствие КПД двигателей).
Для тебя это было секретом или карбюратор видел только в ведре с мылом у соседа?
dondigidon_85 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 22:50   Сообщение #6
mikem65
Живет здесь
 
Аватар для mikem65
 
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,043
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 546 раз(а) в 488 сообщениях
По умолчанию

dondigidon_85, Назвался инженером не пиши ересь, фраза впрыск в карбюратор это очередной перл.
mikem65 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Denver (31.03.2016)
Старый 28.03.2016, 23:21   Сообщение #7
dondigidon_85
Живет здесь
 
Аватар для dondigidon_85
 
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: Сочи
Авто: пешеход
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

ну да, не совсем логичная характеристика явления, привычка к форсункам вынуждает.
dondigidon_85 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 09:28   Сообщение #8
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,957
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 383 раз(а) в 362 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mikem65 Посмотреть сообщение
dondigidon_85, Назвался инженером не пиши ересь, фраза впрыск в карбюратор это очередной перл.
может быть видели работу ускорительного насоса?

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:22 ----------

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Или ты видишь на фото светлые изоляторы?
именно их я и вижу. или поработавшие свечи должны как зубы в рекламе блендамеда сиять?
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 09:35   Сообщение #9
mikem65
Живет здесь
 
Аватар для mikem65
 
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,043
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 546 раз(а) в 488 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
может быть видели работу ускорительного насоса?
Видел и ни раз, но карбюратор начинается не с первичной камеры, а с поплавковой, куда бензонасос качает бензин !
mikem65 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 09:39   Сообщение #10
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,957
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 383 раз(а) в 362 сообщениях
По умолчанию

Ну впрыск то есть?
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:19. Часовой пояс GMT +3.