Термостат

[Алексей018]

Пока думал и собирался менять термостат - начал работать нормально (тьфу, тьфу, тьфу). Настраивался менять я его два года при пробеге около 30 тыс. км. А так скакала температура как у всех то одно деление, то норма. Зимы прошел нормально, печка работала без претензий. Общий пробег - 150 т.км.

[DEADmopozzz]

Алексей018, Точно так же катал до того момента, пока не стало масло давить из под корпуса термостата. Заменил на металл, все ок, тысяч 5 наверное уже прошел, все заводское, как там и должно быть. Фото процесса, собираю все на место.

[fagot]

Сообщение от DEADmopozzz

Заменил на металл

Где нашёл?

[DEADmopozzz]

fagot, Точно уже не помню, но на одной из разборок Москвы. Отправили ТК (300р) в мой город, корпус стоил 1100 (в сборе: сам корпус, доп. фланец, внутри стоял термостат и даже датчик температуры был, но фишка от последнего не подходила). А сам корпус был с 2L Duster'a.

[fagot]

Корпус термостата 82 00 934 203 Оригинал новый 4 720 ₽

Это много?

[DEADmopozzz]

Сообщение от fagot

Корпус термостата 82 00 934 203 Оригинал новый 4 720 ₽

Это много?

Если за эти деньги все в сборе: датчик подходящий, имеются прокладки и сам термостат - то это адекватный ценник за все, причем новое.

В противном случае, найти б\у в хорошем (2000-2700руб. исходя из цен первых попавшихся разборок в инете) состоянии и дополнить его комплектацию из списка ниже:

С прокладкой как повезет, а в целом все абсолютно доступно. Да, еще необходимо подобрать винты М6 нужной длины...

Так же не маловажный момент - самостоятельная замена или СТО, который так же влияет на итоговый ценник.

[fagot]

DEADmopozzz, из твоего списка всё подошло сразу и как надо, колхозить, подтачивать, подпиливать, заклеивать и пр. что нибудь пришлось, использовался ли герметик, если да, то какой?

[DEADmopozzz]

Покупал термостойкий герметик-прокладку Abro, 50 рублей маленький тюбик, на него поставил заглушку на допотводе (резьбу нарезал M10x1, выступ патрубка срезал) и сам датчик термостата (фото ниже). Металлическую прокладку ниссановскую ничем не мажем (только обезжириваем привалочные поверхности и очищаем от налета)!!!

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Так же на диаметре "корпуса термостата" (где сидит модуль) пришлось сделать фаску заходную, порядка 1,5мм, чтобы термостат сел на место, т.к. габариты Vernet'овского немного больше оригинального, примерно минут 10 возни с надфилем и примерками.

Что касается сложности работ: все работы без проблем можно сделать самому при начальной слесарной подготовке (и наличии инструмента), ну а уж в любом автосервисе, где работают грамотные слесаря, - все должно пройти гладко.

[fagot]

Сообщение от DEADmopozzz

Так же на диаметре "корпуса термостата" (где сидит модуль) пришлось сделать фаску заходную, порядка 1,5мм, чтобы термостат сел на место, т.к. габариты Vernet'овского немного больше оригинального, примерно минут 10 возни с надфилем и примерками.

Чёрт всегда кроется в деталях. Вот я так и думал, но почему то мало кто строчащий победные отчёты на дромах такие важные детали оосвещает. Мне не нравится перспектива шарошить корпус, какой из термостатов встанет без колхоза?

[DEADmopozzz]

Да о каком колхозе идет речь? Все изменения внутри, все эстетично, и никаких трудностей и последствий это не представляет для узла в целом. Можно попробовать поискать пластиковый корпус термостата без допотвода,

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

но мне это не удалось. Так же есть пробка которая одевается сверху на отвод и фиксируется хомутом

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

- вот тут, как раз и попахивает колхозом, но черт его дери - заводским!!!