Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[Albeagator]

Орех..ну тогда лей присадки, мой мотор ..сливай, заливай, переливай..а насчет масел," в пределах допуска" это ты погорячился....

[oreh]

Сообщение от Albeagator

а насчет масел," в пределах допуска" это ты погорячился....

Если не лень - посмотри допуска LowSAPS масел. Сравни со стандартами 20 летней давности.

[oreh]

Сообщение от elec10

а "купание крыльев" коленвала в масле при его повышенном уровне раньше считалось неполезным процессом, т.к. вызывало вспенивание масла и образование дополнительной масляной взвеси, которая с картерными газами летит во впускной коллектор, загрязняя все и вся.

ну у нас же форсунки то не пылят масло на поршень - откуда взвеси в картере взяться? да и зеркало цилиндра дух божий видимо смазывает. "купание" противовесов коленвала, как правило, вполне запланированное явление.

Сообщение от elec10

Не зря производитель предупреждает о недопустимости перелива. Но это не для тебя: ведь у тебя свои нормы и правила, а все что говорит производитель "происки маркетинга".

перелив разный бывает. отдельные идиоты гидроудар получить могут на задней стенке электроприборов производители тоже постоянно пишут "опасно для жизни" "высокое напряжение" "не вскрывать" - тем не менее много лет чиню такие устройства и как-то жив и здоров. думаю все понимают что такое "защита от дурака"?

[elec10]

Сообщение от oreh

перелив разный бывает. отдельные идиоты гидроудар получить могут на задней стенке электроприборов производители тоже постоянно пишут "опасно для жизни" "высокое напряжение" "не вскрывать" - тем не менее много лет чиню такие устройства и как-то жив и здоров. думаю все понимают что такое "защита от дурака"?

Для тебе ещё раз повторю: перелив - это превышение мах допустимого уровня жидкости(в нашем случае, масла). По инструкции не допускается значит нужно соблюдать, вся операция по приведению уровня в МАХ у меня заняла 15 мин. Я от этого не переломился, да и машина моя, родная. Главное желание и не бояться испачкаться. Есть вариант доехать к ОД и парить ему мозг чтобы он привел все в норму. Зато теперь в случае чего не будет предъяв со стороны ОД по поводу несоблюдения требований эксплуатации. Где сказано, что владелец должен регулярно следить и контролировать уровень масла в двигателе в установленных пределах. Но как уже говорил каждому свое...
А что кас. электроприборов, ведь ты же отключаешь их от сети перед вскрытием корпуса, ну в крайнем случае используешь изолированный, подходящий по классу напряжения инструмент, а след. соблюдаешь какие-никакие правила. С переливом масла похожая тема.

[AndreyU]

elec10, полностью согласен с тобой, перелив - "дурь". Особенно на нашем моторе, который масло не ест практически. Отчасти наличие масла во впуске так же может быть следствием перелива масла.

По поводу частоты замены масла, объем масла в моторе к4м 4,5литра, что значительно больше чем у большинства моторов такого же объема. Подозреваю ресурс масла при таком его объеме и к 15 тыс.км далеко не полностью выработан, потому замена масла рекомендованного уровня качества, ранее 15тыс км считаю излишней, конечно возможно мотор из-за этого проедет до ремонта не 400тыс км, а всего лишь 300))), но это лирика. Тут как говорится хозяин барин. Жгут карман денежки пожалуйста меняйте. На автомобиле ездить нужно, а не плясать с бубном вокруг него.

[oreh]

Сообщение от AndreyU

elec10, полностью согласен с тобой, перелив - "дурь".

А кто-то рекомендует "переливать"? Речь о том, что онанирование с пипетками, мензурками и отсосом масла при превышении верхней риски сильно напоминает сцену с рафинадом в фильме "Самогонщики"

Сообщение от AndreyU

По поводу частоты замены масла, объем масла в моторе к4м 4,5литра, что значительно больше чем у большинства моторов такого же объема. Подозреваю ресурс масла при таком его объеме и к 15 тыс.км далеко не полностью выработан, потому замена масла рекомендованного уровня качества, ранее 15тыс км считаю излишней,

Может полезнее было бы взять фильтровальной бумаги, да капнуть масла на нее? И станет понятно - выработан ресурс или нет. Просто и наглядно.

ЗЫ Ну и для фанатов кататься "до упора" на масле как раз перелив спасет ситуацию - чем больше в картере масла, тем больше продуктов сгорания оно в себе удержит до начала выпадения шлама.

[oreh]

Ездили долго и счастливо, меня масло, как завещали америкосы, 2 раза в год. А потом на рынке появилась синтетика, которая стоит дорого, но непонятно зачем нужна. А потом появились сказочники с ужасами зимних пусков и межсервисными пробегами в 15, 20,25,30 тык! А потом пуффф и развеялись, как сон, как утренний туман... А масла непонятные остались и смута в головах...
Пелевин примерно так описал это:
"Насколько Татарский мог судить, никакого сражения между товарами за ниши в развороченных отечественных мозгах не происходило; ситуация больше напоминала дымящийся пейзаж после атомного взрыва. "

[YRA62]

Мне по фигу какое масло, какого бренда, но через 7-9тыс. я его меняю всегда. Просто, тихо меняю, не доказывая на форумах ничего. Меняю...и езжу.
И не соблюдаю я дурацкий режим ОД-через 15 тыс. Меняю раньше, мне моя машина в лучшем виде дороже, чем потом пальцы гнуть перед ОД. Ссылаясь на их 15тыс. пробега от замены до замены.

[oreh]

Сообщение от YRA62

Мне по фигу какое масло, какого бренда, но через 7-9тыс. я его меняю всегда.

но ты же купил рено!!! теперь надо лить лучшее на свете масло Эльф 0W NFS, CIA, FBI и еще 100500 букв! и менять его раз в 15 тыщ - потому как дорого!

[YRA62]

Сообщение от oreh

но ты же купил рено!!! теперь надо лить лучшее на свете масло Эльф 0W NFS, CIA, FBI и еще 100500 букв! и менять его раз в 15 тыщ - потому как дорого!

Сарказм твой понял. Разделяю мнение. Спокойно езжу, меняю масло, фильтры как всегда, 7-9 тыс..км. И новое масло! Предпочитаю 5-40 всегда. ОД меня ещё и премировать должен за такое отношение к авто. Хотя.... не выгодно это им. Ведь ТО я всегда сам делаю. Так они и без клиентов останутся.