Отказ электроники при похолодании

[Митюха]

Сообщение от ZagSer168

Заряд не зависит от потребителей и оборотов двигателя.

Воткни В бортовую сеть ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЕДОКОВ Которых Не Предусмотренно Штатом...Ну Что нибудь Из разряда Конвектор На 2000КВт И подключи У нему Свч ...Эл/чайник...С оборотами Так-же всё Гуд _-будет????Т.е.Авто не Будет Пытаться Выравнивать Их -Обороты...потому как Они не Падают...Какую ЧУДЕСНУЮ Машину Я купил!!!Низачто Теперь её не продам...Даже не просите!!!

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

на заборе тоже напсиано, а там дрова
прошлую зиму ездил по 30-40 минут в день. на работу и домой.
никакого печального результата нет, что и подтверждает тестер ёмкости АКБ.

Недозаряженный АКБ - сульфатация части пластин - осыпание массы с решёток этих пластин на дно коробки АКБ - замыкание + и - пластин = выводу из строя 1 или 2х банок АКБ - путь в магазин.
Вот по этому у кого то АКБ ходит 7лет, а с таким отношением 3 года.

---------- Сообщение добавлено в 08:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:58 ----------

Сообщение от ZagSer168

я включал ВСЕ штатные потребители на ХХ. Напряжение оставалось таким же.
Заряд не зависит от потребителей и оборотов двигателя.
В теме "недозаряд аккумулятора" про это много написано.

Стесняюсь спросить. А почему зарядный ток не меняется в зависимости от потребителей?

[ZagSer168]

Сообщение от neo349

Стесняюсь спросить. А почему зарядный ток не меняется в зависимости от потребителей?

Очевидно, потому что генератор начинает вырабатывать больше тока при увеличении нагрузки.

[Митюха]

Сообщение от ZagSer168

Очевидно, потому что генератор начинает вырабатывать больше тока при увеличении нагрузки.

Браво!!!! А как Он Это Делает...Ну т.е.Больше вырабатывает Эл \Энергии -Расскажете???У него Включаеться Резервная Атомная Станция???

[neo349]

Сообщение от ZagSer168

Очевидно, потому что генератор начинает вырабатывать больше тока при увеличении нагрузки.

Спасибо, но я так не считаю.
Пойдём дальше, разбирать азы.........
Почему тогда при нагрузке растёт расход топлива, а ?

[Митюха]

В электрическую цепь автомобиля генератор подключается параллельно аккумуляторной батарее. Следовательно, снабжать потребителей электрическим током и заряжать аккумулятор он будет только тогда, когда напряжение, им вырабатываемое, будет больше напряжения, выдаваемого аккумуляторной батареей. Это происходит, когда мотор автомобиля работает на оборотах выше холостых: ведь напряжение электрического тока, производимого генератором, напрямую зависит от скорости вращения ротора генератора, имеющего привод от двигателя.

[xDevilx]

Митюха, Немножко расстрою...
Напряжения Вырабатываемое Генератором что на холостых что на максимальных оборотах стабильное - и равняется 13,6 вольтам (это нужно для правильной зарядки аккумулятора).
Специально бросали тестер для проверки. А вот ампераж ( мощность) да зависит напрямую от оборотов

[ZagSer168]

Сообщение от xDevilx

Митюха, Немножко расстрою...
Напряжения Вырабатываемое Генератором что на холостых что на максимальных оборотах стабильное - и равняется 13,6 вольтам (это нужно для правильной зарядки аккумулятора).
Специально бросали тестер для проверки. А вот ампераж ( мощность) да зависит напрямую от оборотов

ампераж - это ток (сила тока), а не мощность.
Интересно, как можно менять ампераж без изменения напряжения? Закон Ома уже не действует?

[Митюха]

Сообщение от gruzdev_f

глупости не говори.
у нас не таз гнилой, обороты тахометра на заряд не влияют.

Вот от сюда Свистопляска Пошла...

Сообщение от xDevilx

Митюха, Немножко расстрою...

совершенно не расстроился

[VOK]

Сообщение от ZagSer168

Интересно, как можно менять ампераж без изменения напряжения? Закон Ома уже не действует?

Дак как раз и действует. Куда ж без него. Только сначала нарисуйте схему и сразу все станет на свои места.