Чип-тюнинг двигателя

[sba]

Iguana, насколько я понимаю, датчик детонации показывает либо есть либо нет. Ну, это упрощенно, на выходе. Соответственно, когда детонации нет - работаем по одной таблице. Детонация есть - по другой. А вот в первой таблице УОЗ уже с поправкой на возможно некачественный бензин и прочие условия способствующие детонации. Вот этот запас и выбирают.

[Iguana]

Сообщение от sba

Iguana, насколько я понимаю, датчик детонации показывает либо есть либо нет. Ну, это упрощенно, на выходе. Соответственно, когда детонации нет - работаем по одной таблице...

О-ооо, видели бы Вы осциллограмму с этого датчика, оптимизма не было бы вообще, даже упрощенно

[sba]

Сообщение от Iguana

О-ооо, видели бы Вы осциллограмму с этого датчика, оптимизма не было бы вообще, даже упрощенно

Могу себе представить

[Iguana]

Сообщение от sba

Могу себе представить

Точно, точно!

Хотя при нынешних вычислительных способностях однокристалок можно сразу спектр анализировать, а с фильтрами заморачиваться

[sba]

Сообщение от Iguana

Точно, точно!

Хотя при нынешних вычислительных способностях однокристалок можно сразу спектр анализировать, а с фильтрами заморачиваться

Ну в эту область все чудеса современной вычислительной техники приходят с большим опозданием. Так что вполне возможно скоро так и будет...

[Iguana]

to sba,
а вот и грубый косяк: при повышении температуры двигателя выше рабочей, впрыск топлива должен уменьшаться на 1-3% на каждый градус цельсия (с соотв. корректировкой угла опережения)
Вообще-то я сильно не вникал, но в некоторых местах есть очень спорные моменты...
В "аварийных программах" - тоже очень спорное значение параметров...

[sba]

Я вот тоже, сижу пока, разбираюсь. Но надо помнить, что это таблицы, по которым работает программа ЭБУ и какие там используются алгоритмы мне неизвестно. Вполне возможно, что вот эти самые спорные значения где-то в программе преобразуются в правильные значения (т.н. hard-coded).

[Iguana]

Так косяк, как раз, в тютнгованной версии...
Можно в личку, чтоб не мусорить в теме. Попробую помочь, по крайней мере, с теорией

[sba]

Так тема как раз для этого и существует. Думаю не одному мне будет интересно.
Я сейчас скачал chip tuning pro 4.1 с rutracker.org, а то у меня на виртуалке версия 2.15 почти не работает :( Теперь вот разбираюсь. Э-э-э.. К чему это я.. Я там схватил две первые попавшиеся под руку прошивки, даже не знаю, кто там автор и насколько они нормальные. Там на страничке много всего лежит: http://chiptuner.ru/content/tunnew/ - надо бы выбрать что-то нормальное и это исследовать. В общем буду очень благодарен, если найдете время разобрать разницу между заводской и тюнинговой и расскажете нам о косяках, что там вылезают.. А я пока штудирую литературу на предмет того, как это все работает в деталях..

[regtw]

Могу понять, когда перепрошивкой вы пытаетесь "снять удавку" с двигателя - респект. Могу представить, что оригинальные прошивки пишут 10 китайцев за 3рубля, а чиперы исправляют мелкие ошибки - респект, но что-то стрёмно при сравнении наблюдать чуть ли не противоположные значения. Пример Iguana - лишь небольшое расхождение, (которое тем не менее может вызвать последствия). А ведь встречается и гораздо хуже. Неужели всё так плохо? И вопрос: у кого? у чиперов или у китайцев?