1.6+вариатор

[YRA62]

Сообщение от ZagSer168

Тут вопрос не про мощность, а про экономичность.

Опять двадцать пять! Ты спросил: чем экономичнее Н4М? Да, у него на 0,1 л. расход больше. Но ведь и мощность у него поболее! Чего ты хочешь-то? Чтобы мотор в 150 л.с. потреблял топлива как 100 л.с? Ну разгон у тебя быстрее и что? Будь уверен- при равной скорости по трассе в 100 км/ч. у меня расход с вариком будет меньше твоего.

[vop]

Сообщение от ZagSer168

vop, Енот по сравнению с флю все же крохотная машина. Масса флю/М3 с H4M - 1347 кг.
Японские коробки имеют более высокий КПД, чем французские DP0.
Сравнение не совсем верное.

1347 кг - это Енот и 1,5 человека, не большая разница, при этом он cущественно выше, сопротивление больше. По салону, места для задних пассажиров в Еноте будет побольше Флю (про М3 вообще лучше не говорить), но салон чуть уже, сантиметра на 3-4. Да, нет хвоста/багажника такого большого, но места в салоне реально больше. На европейцах/англичанах ставился прославленный DP, как и на М3/Флю, думаю, что его везли в Англию с того же завода, что и для Рено, балка задняя была чисто реношная, даже с надписью Рено. На родных японцах варик, движок другой - 1,5л.
Прежде чем брать свою М3 раз пять ходил тестировать 1,6АТ, ни как не мог поверить что 1,6АТ не едет, хотя б как Тиида, думал попадались на тест драйв такие аппараты, "необъезженные" или их сервисмены так настраивали, что б не уделали, пока один из манагеров не обратил моего внимания на показатель разгна до 100 км/ч.

[ZagSer168]

Я согласен, что H4M получше движок.
Но в рекламе пишут, что это новый лёгкий мощный японский двигатель.
А если посмотреть официальные цифры, то на 67 кг тяжелее, разгон дольше, экономичность хуже.

[petdns]

Только сравниваете вы больно странно,логичнее сравнивать с
K4M акпп,нежели с мкпп.

[ZagSer168]

Сообщение от petdns

Только сравниваете вы больно странно,логичнее сравнивать с
K4M акпп,нежели с мкпп.

H4M с вариком очень сильно лучше по характеристикам, чем K4M акпп.
Но чую, заслуга в этом вариатора, а не движка.
Хотелось бы чистое сравнение H4M с K4M.

[petdns]

K4M
H4M
Особо времени искать не было, пока это нашел.

[vop]

Сообщение от petdns

K4M
H4M
Особо времени искать не было, пока это нашел.

Если судить по ссылке, одним из сборщиков H4M для нас может оказаться Dongfeng Motor Company (Китай). Сомневаюсь что для наших сборок Ниссанов и Рено их потащат с Европы, тем более там данный двигатель у Рено не используется, у Ниссанов уже тоже отказываются, старый Енот с таким движком снят с производства, на новых Кашкаях и Джуках вроде ставят 1,2 с турбиной.

[YRA62]

Сообщение от vop

Если судить по ссылке, одним из сборщиков H4M для нас может оказаться Dongfeng Motor Company (Китай).

Ну ни хрена себе, новость! Не, правильно говорят: меньше знаешь- крепче спишь. Может и вариатор тоже оттуда?

[ZagSer168]

petdns, по указанной ссылке "к4м Логан 16 клапанов".
На логане устанавливается другая модификация к4м, без фазика.
Показатели мощности и расхода с фазиком и без фазика существенно отличаются.
Поэтому не подходит.

[petdns]

Моторы бывают как с фазорегулятором, так и без него, степень сжатия варьируется от 9.5 до 10, с этим и с прошивкой связаны небольшой разброс мощностных показателей двигателя, в остальном все К4М идентичны.

В описании ниже цифр, соответственно общую картину хоть можно увидеть.