1.6+вариатор

[DIM@SS]

Друзья!
Ну выложите пожалуйста скан с артикулами на H4M 1.6. Все дорожает, нужно закупаться постепенно.

[slava44rus]

Друзья, так какая же всё таки у нас модель вариатора?
Выше было написано, что CVT7 (JF015E), а судя по этой ссылке http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html на 3 мегане (ну соответственно и флю) JF011E стоит.
Кто до конца разобрался в этом вопросе?

[DIM@SS]

Сообщение от slava44rus

Друзья, так какая же всё таки у нас модель вариатора?
Выше было написано, что CVT7 (JF015E), а судя по этой ссылке http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html на 3 мегане (ну соответственно и флю) JF011E стоит.
Кто до конца разобрался в этом вопросе?

Артикул коробки установленной мне по гарантии 320105381R ВАРИАТОРА DK0.

[sba]

slava44rus, JF011E ставится на 2.0 версии. На 1.6 другой вариатор.

[Jupiter]

Пробег 11 000км. Масло ушло до одной точки по бортовому компьютеру. В с.ц. долили до середины по щупу, за мой счет. Купил литрушку elf 5w40.

[Vampir62RUS]

Сообщение от Jupiter

Пробег 11 000км. Масло ушло до одной точки по бортовому компьютеру. В с.ц. долили до середины по щупу, за мой счет. Купил литрушку elf 5w40.

Было то же самое, но мне долили бесплатно и до верхнего уровня. Сейчас около 50тык от ТО до ТО съедает по 2 точки. Говорят норма для нашего мотора.

[ZagSer168]

vop, а чем подтверждается, что Н4M экономичнее K4M на флюенсе?
На сайте Рено расход по городу K4M - 8,8 л/100км. H4M - 8,9 л/100км.

[YRA62]

Сообщение от ZagSer168

vop, а чем подтверждается, что Н4M экономичнее K4M на флюенсе?
На сайте Рено расход по городу K4M - 8,8 л/100км. H4M - 8,9 л/100км.

К4М-106 л.с., Н4М-114 л.с. Есть разница?

[vop]

Сообщение от ZagSer168

vop, а чем подтверждается, что Н4M экономичнее K4M на флюенсе?
На сайте Рено расход по городу K4M - 8,8 л/100км. H4M - 8,9 л/100км.

Практикой, у меня Еноты были 1,6АТ, средний расход был летом 8-8,5л/100 км, зимой 10,5. Движение 95% по Москве по пробкам, на работу с работы, с активной рулежкой, т.е. в самых "тяжелых" условиях, по всем пробкам (с Каширки - м. Орехово на Дмитровку/Коровинское, кто знает-поймет), Бензин в основном 92, заправлялся где попало. При этом массы машин Енота(1217 кг) и М3 почти одинаковы, коробки АТ практически те же. Боюсь что для К4М это нереальный результат, про динамику вообще молчу, М3/флю с К4М просто курит в сторонке и тихо пенсеонерет в соседнем ряду, а Енот 1,6 на ручке вообще бешеная табуретка.

Сообщение от YRA62

Н4М-114 л.с.

И то, потому что адаптирован под 92 бензин. У Ниссанов от 117. Кроме Енота, там 110л.с. из-за выпускной системы(она с Микры). Кроме лошадей, более важен крутящий момент, а он от 155н/м

[ZagSer168]

Сообщение от YRA62

К4М-106 л.с., Н4М-114 л.с. Есть разница?

Тут вопрос не про мощность, а про экономичность.
Надо тогда рассматривать не мощность, а разгон до сотни:
К4М-106 л.с. МКПП - 11,7c. Н4М-114 л.с. - 11,9c.
Так что вся эта мощность на деле улетает в трубу

vop, Енот по сравнению с флю все же крохотная машина.
Масса флю/М3 с H4M - 1347 кг.
Японские коробки имеют более высокий КПД, чем французские DP0.
Сравнение не совсем верное.