Renault Fluence VS Nissan Tiida

[Девятнадцатый]

Отъездил на Тииде (6 механика, Комфорт) три с половиной года.
Спасибо франко-японцам:-): машина - надёжная и универсальная,
не такая дорогая, как одноклассники (считаю все цены на все машины в России завышенными).
Невысокий расход. Почти отличная обзорность. Удобная посадка, вход и выход из авто на ВСЕХ сиденьях.
Тяговитый мотор. Чёткое и приятно-мягкое включение передач.
Но есть и минусы.
Шумный мотор при разгоне, короткие передачи: даже на пятой хорошо разгоняется, но при крейсерской: уже при 120 /час - навязчивое гудение движка.
Машина не трассовая: узкая и высокая, она начинает гулять по дороге на 120-130/час, особенно при ветре и на открытых пространствах.
Это усугубляется ещё и тем, что машину просто подняли для России на 1,5 см в высоту от уровня конструктива другими пружинами(!).
А главное - подвеска: она малоэнергоёмкая, пробиваемая спереди, мягкая только при неспешной езде по не слишком раздолбанной и хорошо знакомой тебе дороге.
Покупаю Меган 3 хэтч, 2,0 на варике. Выбор обусловлен был изначально именно двумя японскими литрами и японским же вариком.
Тестил Флюенс той же комплектации (сказали, что с Меганом 3 отличий практически нет, посмотрим:-))
Результаты теста буквально покорили меня тихой работой движка, равномерным тепловозным ускорением, суперэнергоёмкой при своей простоте подвеской. Простил даже низкую посадку, от которой совершенно отвык.
Если при этом машинка будет также надёжна, как Тиида, то прощу всё.:-)
Надеюсь, что останусь и впредь благодарным пользователем продуктов франко-японской дружбы под неусыпным хозяйским бдением и коммерческим гением Карлоса Гона.

[B.K.A.]

Сообщение от Девятнадцатый

(считаю все цены на все машины в России завышенными).

Солидарен в этом мнении.

На новые ввозные пошлины высокие. Вторичный рынок из европы и японии задушен.
А российский вторичный рынок с повышением цен на новые реагирует повышением цен на вторичке, так как есть спрос. Что же поделаешь. Вот когда рынок насытиться, то и цены станут более адекватнее.

[AAnnTT]

Сообщение от Девятнадцатый

Отъездил на Тииде (6 механика, Комфорт) три с половиной года.
.

итить... сосед что ль?
с тиидафорума

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

отъездил на тииде 1.6 мкпп 1.5 года. До этого был рено25 84года 2л
Сейчас взял жене меган 3 1.6 акпп.
на тииде не понравилось: на скорости оч чувствуется боковой ветер,
машина узкая и при перелезании через перекрестки с разбитыми рельсами уж очень сильно колбасило вправо-лево, хреново ползает по песку - или глохнет или зарывается(после рено25)...
по савокупности недостатков пересел на кашкай 2.0 4вд - вот это по мне 3 года полет нормальный
стали выбирать машину жене(у неё был с4 1.6 акпп 2006г) - остановились на рено м3 (смотрели только хэтчи с акпп). Только у рено-ниссан ставят 15" резину(разница в цене 15" и 16" ощутима, а уж 17"...). А все остальные как сговорились: не меньше 16", и даже китайцы туда же . Ну и какско на жену адекватная (ситро с4 в два! раза больше). Дорожный просвет порадовал на м3. Странно только что все пишут клиренс пустых машин, а рено для м3
/флюэнс - под полной нагрузкой
ЗЫ: тиида достойная машинка, но не захотелось в одно и то же второй раз встревать. И не надо забывать, что она 2004гоа. А М3 несколько посвежее.