2 литра + вариатор - Отзывы - Страница 40 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Andrey_Don · 18.04.2011, 17:09

Цитата:

Сообщение от MGN

Не нужен 2.0 CVT, больше никому про это не говорите!
P.S. Если бы у меня была такая возможность я бы давно ездил к примеру на Ауди А8 в максимальной комплектации с двиглом 4.2 и плевал на всех, кто бы говорил, что это дорого и незачем!

Не согласен с вами, хоть и обладатель М-3 в "полном фарше". В цивилизованном мире машина - это средство передвижения. И далеко не всегда ее цена отражает реальные материальные возможности владельца (на Западе может быть сравнительно недорогая у человека обеспеченного, на Востоке - зачастую наоборот).

А на Ауди А8 и т.п. я бы чувствовал себя служебным водителем, чесслово

Pol · 18.04.2011, 17:14

Цитата:

Сообщение от MGN

Вы меня извините, но главное сейчас, чтобы Вы себя не обманывали, так как 1.6 Ат. вообще мало с чем идет в сравнение! А вообще я начинаю понимать, вам же хотелось чтоб недорого, небыстро и на автомате, а вообще если сравнивать 1.6 Ат. и 2.0 CVT то второй вариант покажется Бугатти Вейрон, конечно утрирую чуть-чуть

В том то и дело, что утрируете.. Если был бы Бугатти - спору нет. А так - это всего лишь чуть большая мощность и все. На сколько большая? В два раза? Нет

Я еще раз повторяю, что предыдущая машина была 2л. Мне есть с чем сравнивать. А флю - четвертая машина. Вот была Тойота первая машина - 20 лет ей.. Вот она шла не очень быстро... 1. карб.

Andrey_Don · 18.04.2011, 17:15

Цитата:

Сообщение от Pol

это всего лишь чуть большая мощность и все

А мне работа CVT нравится. Нравится, и всё тут

Pol · 18.04.2011, 17:18

Цитата:

Сообщение от Andrey_Don

А мне работа CVT нравится. Нравится, и всё тут

А я про CVT молчу - не ездил никогда на нем. Да и на автомат только сел. До этого все три мешалки были. Но как я рад, что попался мне именно он!! Хотя я вообще механику сначала хотел, начитавшись отзывов тут. Автомат взял, т.к. экспрешен подходящего цвета в наличии в Питере был только автомат.

MGN · 18.04.2011, 17:18

Цитата:

Сообщение от Pol

И откуда такое мнение, что все гонщеки, всем нужен максимально мощный двигатель (притом, не важно - какие у него характеристики! Главное, что он просто самый самый), самые большие диски.. А еще затонировать фары, полоски, и ксенон в рефлектор %)

У меня, лично, другие интересы в жизни

Машина для меня не средство самоутверждения или удовлетворения, а просто средство передвижения.. Я на ней ондулин, дрова из леса вожу.. Говно мешу на даче. Если она с этим справляется - вот и хорошо. На кой черт мне вариатор, больший двигатель, в разы больший транспортный налог и большие траты на бензин?! Я лучше гараж на даче сделаю

Да поймите я и сам не гонщик и 2.0 мотор как раз не для гонок, а для более комфортной езды. У меня в М2 кандер, так вот я его практически не включаю в городе так, как машина с ним вооообще не ееееедет, а если еще и с пассажирами все хана, на трассе еще терпимо но опять же не обогнать и не ускориться, про какие Вы гонки не понимаю!

Pol · 18.04.2011, 17:22

Цитата:

Сообщение от MGN

Да поймите я и сам не гонщик и 2.0 мотор как раз не для гонок, а для более комфортной езды. У меня в М2 кандер, так вот я его практически не включаю в городе так, как машина с ним вооообще не ееееедет, а если еще и с пассажирами все хана, на трассе еще терпимо но опять же не обогнать и не ускориться, про какие Вы гонки не понимаю!

Так на Флю ездили на 1,6 АТ? Если нет, то советую проехаться. Т.к. со светофора машина едет отлично и в городе динамики за глаза, по трассе - что значит не ускориться?! Как же я тогда езжу?!

MGN · 18.04.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от Pol

Так на Флю ездили на 1,6 АТ? Если нет, то советую проехаться. Т.к. со светофора машина едет отлично и в городе динамики за глаза, по трассе - что значит не ускориться?! Как же я тогда езжу?!

ЕЗДИЛ!!!!!!
Все, спор закрыт! Каждому свое! У Вас наилучший авто по соотношению цена-качество -комфорт для перевозки дровишек и помешивания говнеца на даче!

kondratti · 18.04.2011, 17:34

Я тоже считаю, что если сравнивать 1,6 и 2,0 - однозначно 2,0. Допустимо еще 2,5. Терпимо. Выше - в принципе излишества. 2,0 как раз хватает и ускориться, и обогнать на скорости и не на скорости тоже.

1,6 - уже не так. Придется выкрутить обороты до звуков Ju-87 в пике.

Так что спорить о 1,6 и 2,0 это не как о 2,0 и 4,2 к примеру.

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

Andrey_Don, и мне нравится! И пусть все, кто на ручке или автомате, продолжают греметь и жужжать.

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

MGN, спасибо, рассмешил

, хорошо сказал, подытожив всё вышесказанное, не подкопаешься.

Pol · 18.04.2011, 17:39

А теперь зайдите на форум машины подороже, у которой есть комплектация 2,5..4л Да еще и турбина, а 2л - минимум.. Что вы там найдете? Там вам скажут, что самая хорошая машина - 4л турбо

Не обманывайте себя с тем, что 1.6 не едет - едет и еще как! А вот стоит ли 2л тех расходов, которые несет - это вопрос.

Vital3342 · 18.04.2011, 17:41

О, если бы поставить на Флю 2,5л от Латитьюда - вот это машина была бы!!!

18.04.2011, 17:41	Сообщение #400
Vital3342 Местный Имя: Виталий Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Москва м. Тёплый Стан. Авто: Renault Fluence. Dynamique 2,0 CVT + ESP. Сообщений: 139 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	О, если бы поставить на Флю 2,5л от Латитьюда - вот это машина была бы!!! __________________ Renault Fluence, 2010г. 16v 2,0 (M4RK751) CVT Держитесь курса.