Посиделки в гараже

[Byaka]

Пластик то не деформируется же

[vop]

Сообщение от YRA62

Как ярый пессимист скажу: так быстро износится пластиковый механизм зеркал, особенно в морозы.

Не изнсится, каждый день минимум 2 раза раскрытие и закрытие, + супруга регулярно под себя устанавливает, пока ни на одной машине механизм зеркал не умер.

[второй]

Сообщение от YRA62

Вот не понимаю что со мной произошло, но мне за свой родной Флюенс садиться не хочется. Но приходиться пару раз в неделю. Ездим на нем вперемежку с сыном. У него свои настройки зеркал и сидений у меня свои. Надоело. Да и не интересно уже стало водить машину. Нервное это дело.

Аналогично. На Рено садиться что-то вообще не хочется. Тоже последнее время предпочитаю пешком по району двигаться. У Рено всё тугое, тяжёлое. Впечатление будто на Жигулях езжу. Но там усилителей не было. Честная машина.
Лучше бы у брата в своё время Фабию забрал. На той ездить было одно удовольствие.
А Меган 3 тоже нормальная тачка. Если у неё мотор нормальный, а не тупой К4М.

[Byaka]

Каптур твой на базе дачии сделан, а не рено. Но вообще французские тачки конечно специфичные. Флюенс неплохая машина в своём классе была, но нынешний меган совершенно неконкурентоспособен. Если талисманы ещё хоть кто-то покупал и я их видел на дорогах, то меган новый увидеть - это прям событие... Нынче в европах доминируют япошки, немцы и корейцы. А реношки разве что во Франции и в Турции в больших количествах продаются.

[oreh]

Сообщение от Byaka

Каптур твой на базе дачии сделан, а не рено. Но вообще французские тачки конечно специфичные. Флюенс неплохая машина в своём классе была, но нынешний меган совершенно неконкурентоспособен. Если талисманы ещё хоть кто-то покупал и я их видел на дорогах, то меган новый увидеть - это прям событие... Нынче в европах доминируют япошки, немцы и корейцы. А реношки разве что во Франции и в Турции в больших количествах продаются.

Так они всегда были в А и В классах популярны. Клио 2 вся Европа в свое время забита была, да и Твинго дофига было.

[oreh]

Собрался менять ремень ГРМ - сервисмены гудрят что помпу надо менять на второй замене ремня. А у меня 112 пробега. Хотя моточасов дохрена. Вот и думаю теперь - оригинал 6 тыр хотят, плюс работа. А говно китайское ставить - как бы хуже не стало. По хорошему и фазик надо бы проверять и менять, но тогда вообще небюджетно все станет...

[Byaka]

Обычно помпу меняют вместе с ремнём грм, т.к. если она накроется, то всё равно менять и грм надо.

[oreh]

Ну, если помпа потекла - зачем ремень менять? Помпу заменил и все. А вот если заклинила - там обычно вместе с клапанами или двигателем замена
Другой вопрос что в свое время я техноту ДСП реношную по помпам читал - там ресурс был 400 тык заложенный.

[Byaka]

Странный ресурс... у меня помню на фольксвагане на 110 тысячах помпа потекла. Там же её чтоб менять надо снимать ремень грм, а потом его назад ставить некошерно. Вон дигидон тогда доэкономился и двигло потом ремонтировал.

Да и вообще, если такая проблема обслуживать авто, то видимо оно не по средствам.

[второй]

Нашёл интересную информацию.
Владимир Фёдорович Вавилов автор музыки. Написал музыку в конце 60-х.
Анри Волохонский автор текста. Написал текст в 1972 году.
Первым песню записал поэт-авангардист Алексей Хвостенко

А уж через вторые-третьи руки песня попала к Борису Гребенщикову.