|
|||||||
| Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #11 | |
|
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Цитата:
"Жарит - не жарит". Ну, да - ладно, у каждого свои причуды. В одно прекрасное время появились разговоры про термостат. Надо сказать, так и продолжаются. Что, только не придумывают. И корпус металлический используют и просто термостат меняют. Металлический корпус здесь человек родил. Но по причине того. что родной корпус с термостатом был дорогой. Таперича недорогой, зачем нужно что-то собирать из отходов - не понимаю. Я решил посмотреть температурный режим дрыгателя. Снимал графики. Что ты знаешь! Как в Одессе говорят. Не растёт температура при повышении скорости и оборотов. Может у тебя подход неверный? Двигатель довольно долго прогревается. Может и сравниваешь температуру почти после запуска и в движении с небольшой скоростью с движением по трассе, когда дрыгатель уже прогрет? Ну и сравни рукой температуру трубки от термостата к радиатору с трубками к радиатору отопителя. Когда двигатель прогрет. |
|
|
|
|
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |