Размерность колес

[FILIN2000]

Сообщение от Mika Hakkinen

Господа, подскажите какой размер шин выбрать на Рено Флюенс 2011 г.в. на 15: 205/65 R 15 ; 6.5Jx15 5/114.3 ET 43 D66,1 или на 16: 205/60 R 16 ; 6.5Jx16 5/114.3 ET 47 D66,1 ? В чем их отличие ? И какаие лучше?

А диски то у тебя какие? Если диски 15е, то 16я резина к ним не подойдет.

[Mika Hakkinen]

Сообщение от FILIN2000

А диски то у тебя какие? Если диски 15е, то 16я резина к ним не подойдет.

Мне нужно определится с радиусом, какой размер шин лучше, такой размер штамповки и буду покупать. Сейчас стоит штамповка и резина R16\60\205, вот думаю может R15\65\205 будет лучше в плане помягче, и подвеска дольше прослужит. Что скажите Господа?

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

Сообщение от FILIN2000

А диски то у тебя какие? Если диски 15е, то 16я резина к ним не подойдет.

Резину и штамповки хочу выбрать для лета, на 15-ом радиусе и высоте 65, будет комфортнее ехать, будет проглатывать мелкие неровности, а на 16-ом радиусе будет немного по жестче, и не такая желейная как на 15-ом радиусе, хочу услышать ваше мнение Господа.

[FILIN2000]

Сообщение от Mika Hakkinen

Резину и штамповки хочу выбрать для лета

Если двигатель 1,6 для лета я бы выбрал 16 радиус. Летом ям меньше. А для зимы 15. Всякая наледь на дороге, то-сё...
А если двигатель 2.0, как у меня, я для лета себе выбрал 17ю, а зимой езжу на 16й.
Летом на высокопрофильной 15й резине машина будет гулять по дороге. Шины имеют свойство подламываться. У низкопрофильной резины , этого эффекта меньше. Машина идет более устойчиво. Но ям глубоких конечно боится. Компромисс между 15 и 17, -16я.

Если ездить по пенсионерски, не больше сотни, то и 15 хватит. А если вваливать, как я, то на низкопрофильной резине машина намного устойчивее.
Но,тут уже вам решать. Либо скоростная управляемость, либо ямы.

[Mika Hakkinen]

Сообщение от FILIN2000

Если двигатель 1,6 для лета я бы выбрал 16 радиус. Летом ям меньше. А для зимы 15. Всякая наледь на дороге, то-сё...
А если двигатель 2.0, как у меня, я для лета себе выбрал 17ю, а зимой езжу на 16й.
Летом на высокопрофильной 15й резине машина будет гулять по дороге. Шины имеют свойство подламываться. У низкопрофильной резины , этого эффекта меньше. Машина идет более устойчиво. Но ям глубоких конечно боится. Компромисс между 15 и 17, -16я.

Если ездить по пенсионерски, не больше сотни, то и 15 хватит. А если вваливать, как я, то на низкопрофильной резине машина намного устойчивее.
Но,тут уже вам решать. Либо скоростная управляемость, либо ямы.

Хорошо я вас понял, двигатель у меня 1.6 л (коробка автомат) . Но опять же у 16-го радиуса вылет ET-47 больше, чем у 15-го радиуса ET-43, как это скажется на подвеске? Думаю, чем больше вылет диска ET.... , тем больше нагрузка на "гранату" и другие узлы подвески?