Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[mik1628]

wanted797, но что тут поделать - перепрошить, есть нота у ОД, и всё нормализуется. Или трудности с этим у вас?

[oreh]

Сообщение от wanted797

За последние 2 года снимал фишку с дроселя раз 15, и все без проблем было, никаких адаптаций и коректировок не делал

гм. а зачем то и дело снимать фишку с дросселя?

Сообщение от wanted797

в местах касания заслонки наблюдается мелкий наклеп

что еще за наклеп? там пусковой зазор должен оставаться при полностью закрытой заслонке.

[wanted797]

mik1628, шить не очень хочу, только в самом крайнем случае
Фишка снималась при работах на двс
Наклеп-наслоения при затирании заслонкой поверхности корпуса

[oreh]

Сообщение от wanted797

mik1628, шить не очень хочу, только в самом крайнем случае

????

Сообщение от wanted797

Наклеп-наслоения при затирании заслонкой поверхности корпуса

сдается мне ее менять пора.

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

Не очень понимаю, как ЭБУ может понять, что фишка сброшена, при отключенном аккумуляторе. Получается, надо проводить адаптацию после каждого отключения аккума?

в схемотехнике не разбирался, не было необходимости слава Богу, чисто наблюдение из опыта.

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

в схемотехнике не разбирался, не было необходимости слава Богу, чисто наблюдение из опыта.

тыжэлектронщик )) сам подумай: на схему питание не подается - да хоть накоротко скрути провода от ДПДЗ, электроника мертвая все равно без питания.

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

сам подумай: на схему питание не подается - да хоть накоротко скрути провода от ДПДЗ, электроника мертвая все равно без питания.

Возможно когда с АКБ снимаешь клемму это происходит, напряжения нет, EEPROM сбрасывается, если он там есть конечно в блоке ДЗ.

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

EEPROM сбрасывается, если он там есть конечно в блоке ДЗ.

EEPROM в блоке ДЗ? слава богу, до такого маразма еще не дошли. схемы же в свободном доступе - все крайне просто внутри ДЗ устроено.

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

EEPROM в блоке ДЗ? слава богу, до такого маразма еще не дошли. схемы же в свободном доступе - все крайне просто внутри ДЗ устроено.

ну тогда получается на узле обработки информации с ДЗ в ЭБУ, раз такая жопа

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

ну тогда получается на узле обработки информации с ДЗ в ЭБУ, раз такая жопа

да нет никакой жопы. не надо ничего адаптировать специально - система сама подгоняет адаптации в процессе работы. во всяком случае на К4М это так. раньше надо было включить зажигание и подождать 20 секунд, заслонка жужжала в это время, ЭБУ программировало крайние положения. сейчас и этого не требуется.