|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 |
Интересующийся
Имя: Mogirus
Регистрация: 30.07.2013
Адрес: Екатеринбург
Авто: Fluence. Confort 1.6 акпп
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
![]()
Мой опыт показывает,что менять нет смысла. Когда сломается (не по причине масла) тогда заодно и масло поменяете!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Живет здесь
![]() Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,588
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 545 раз(а) в 513 сообщениях
|
![]()
В АКПП масло работает в других условиях чем в МКПП. Из-за трения и нагрева фрикционов оно загрязняется мелкими частичками . Далее забивает узкие каналы " муравейника", клапана... Коробка начинает рано или поздно хандрить. Так почему бы и не сменить на 90 тыс.км.?
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #3 |
Интересующийся
Имя: Mogirus
Регистрация: 30.07.2013
Адрес: Екатеринбург
Авто: Fluence. Confort 1.6 акпп
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
![]()
[/COLOR]Ранее думал что у меня АКПП, тк всего 2 педали. Наверное у меня в АКПП тоже что-то терлось, нагревалось, загрязнялось, забивалось НО быстрее съело шлицевое соединение АКПП и правого привода, пришлось ремонтировать коробку. А в связи с ремонтом АКПП и масло в ней поменялось! Так почему бы не дождаться поломки и не сменить масло в ходе ремонта АКПП?!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |