|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #21 |
Новичок
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Kuzbass
Авто: Fluence exp 1.6 мех.
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
![]()
О чем и разговор, что клапана и на поршневом должны быть, иначе при выключении муфты ротор будет вращаться в обратную сторону. Не подскажешь для общего развития, как реализовано на поршневом - 2 клапана на впуске и выпуске, или клапанная пластина стоит, с клапаном на каждый поршень? По поводу роторного согласен, обратное вращение все равно будет, в зависимости от места установки клапана и конструкции ротора (смотря сколько пластин). Логично было бы поставить клапан сразу на выходе компрессора, тогда в обратку крутанется примерно не более чем 1 оборот. У меня же делает несколько оборотов, секунд 10-15 вращается. Ближе к осени (сейчас нет возможности обойтись без машины) наверное залезу раскидаю компрессор, если до того времени не сдохнет.
__________________
Мой БелАЗ.............. Мои ПРАВИЛА! |
![]() |
![]() ![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |