Турбина на 1,6 и не только

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

ресурс у дизелей мягко говоря поболя быдет бензиновых, к чему сравнение?

а с чего поболе? там и давление больше цикла и момент мягко говоря повыше бензиновых.

Сообщение от dondigidon_85

и что происходит? момент то передается с КВ к коробке...

момент откуда берется? бОльшее давление газа давит на ту же площадь поршня. получается бОльшая сила, которая через палец давит на шатун, затем на колено коленвала и через его шейки передается уже момент на сцепление/гидротрансформатор и далее. если силы, действующие на все узлы вырастают этак в полтора раза, что будет с напряжениями в деталях?

Сообщение от dondigidon_85

из всего перечисленного набор штампов, стереотипов и страшилок из интернетов, а по делу что-то есть, по существу так сказать?

это краткий перечень проблем, которые решает инженер при форсировании двигателя. это по делу. а горбатые валы, дунуть полбара, волговские форсунки и прочий воляпук гаражных тюнингаторов это как раз чтобы наивные люди поверили, что можно прикупить на рубль пятаков.

Сообщение от dondigidon_85

Про топливо и перегрев это вообще в лужу газонули, а ничего что под турбу фазы уже атмосферников?

В лужу? Методичку Ковылова я так понимаю не пробовали читать даже? Или кто-то наивно полагает, что воздуха мы больше в двигатель закачали, а топлива столько же? Или что наддув термический КПД двигателя повысит?

Сообщение от dondigidon_85

что за глупости у вас в голове? откуда вообще этот набор заблуждений?

да дураки разные с кафедры в институте замусорили голову мне. и всему миру. Диаграммы Серенсена-Кинасошвили, циклы Карно и прочая муть. Один вред от нее!