Газовый упор капота - Страница 23 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Nemo · 05.01.2016, 21:53

Родной упор на Мегане не Lesjofors 80 729 02? У него усилие 280 N. (И он один).

Мало ли кому пригодится. Каталог газовых пружин от Lesjofors:
http://st.club-lexus.ru/attach/u/dc73ec06.pdf

Митюха · 05.01.2016, 22:15

Цитата:

Сообщение от Митюха

Я ставил себе Мегановский (ОДИН) но у него Походу нехилые 460 Нм...

Щяз поглядел таблицу Владимир тут выложил...там 280Н сказано...Мне казалось там Поболее потому и написал в своём посте про 460Н...Пойду во двор погуляю...капот открою погляжу....проверю

Alkab · 05.01.2016, 22:18

Митюха, аккуратнее там мороз ))

Nemo · 05.01.2016, 22:28

Цитата:

Сообщение от Митюха

Пойду во двор погуляю...капот открою погляжу....проверю

А надо ли?
Меганавтам надо бы маркировку родного упора посмотреть...

Митюха · 05.01.2016, 22:51

Цитата:

Сообщение от Митюха

Пойду во двор погуляю...капот открою погляжу....проверю

Если бы вы только знали...КАК на улице -ХОРОШО!!! минус семнадцать -свежо...А теперь по делу...нету на амортике привычных нам на Взгляд маркировок как на СААЗ -овских и Fenox Финваловских 280Н\320Н итд...Написано марка Аморта Lesjofors лого RENAULT и по американски чё то про то что не Вскрывать!!! а то будет СЧАСТЬЕ!!!...так что верим Каталогу предоставленному Владимиром

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo

Меганавтам надо бы маркировку родного упора посмотреть...

Так это...у меня он Мегановский родной и стоит...

gromozeka · 05.01.2016, 23:05

Митюха, дело в следующем- есть отличия в месте установки. В штатное место 260-280Н хватает. Для установки на крыло нужно пару ставить, рычаг другой. А на СААЗовских то же не написано, сколько Ньютонов...

Митюха · 05.01.2016, 23:08

gromozeka, Кто бы Спорил...у них Длинна Разная -соответстно и Рычаг при работе...это ж геометрия за 5 *Б* класс

gruzdev_f · 05.01.2016, 23:27

Цитата:

Сообщение от Alkab

страсти какие...

аккумулятором никогда палец не прищемлял? вот амортизатором будет так же, только выстрелит внезапно и неизвестно куда.

Митюха · 06.01.2016, 00:17

Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич...Автомобиль Сам по Себе -Является Средством Повышенной Опасности...(непомню ...но я где то это Читал...или слышал)

---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ----------

Кстати...тут на просторах Инэта увидел...мне просто кажеться Что Так Аммортик более правильно что-ли работает...(чисто ИМХО)

Чем вот Так...просто такое Ощчусчение создаёться что при такой установке то соединение что на Крыле ...что амортик с этого Шарошарнира Выпрыгнет...как бы на *ВЫРЫВ** оно визуально работает...Просто вспоминаю Ваз 2112 там вроде точно не так Было...

Staros · 17.02.2016, 04:03

А никто не делал упор капота с сохранением резиновоного родного уплотнителя или как там его?

05.01.2016, 21:53	Сообщение #221
Nemo Модератор Регистрация: 03.10.2009 Адрес: СПб Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП Сообщений: 16,473 Сказал(а) спасибо: 667 Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях	Родной упор на Мегане не Lesjofors 80 729 02? У него усилие 280 N. (И он один). Мало ли кому пригодится. Каталог газовых пружин от Lesjofors: http://st.club-lexus.ru/attach/u/dc73ec06.pdf __________________ "Зри в корень" Козьма Прутков Последний раз редактировалось Nemo; 05.01.2016 в 22:00.

05.01.2016, 22:18	Сообщение #223
Alkab Ветеран Имя: Алексей Регистрация: 02.12.2010 Адрес: г.Москва Авто: Renault Fluence Confort 1.6 MT Берлинская Лазурь +ГМУ+17"Monitor+Cruise Control Сообщений: 2,003 Сказал(а) спасибо: 234 Поблагодарили 166 раз(а) в 144 сообщениях	Митюха, аккуратнее там мороз )) __________________ http://www.drive2.ru/r/renault/4899916394579116238/

05.01.2016, 23:05	Сообщение #226
gromozeka Живет здесь Регистрация: 06.04.2010 Адрес: С-Пб Авто: Fluence EX 1,6 МКПП+hands free+CarPC Сообщений: 4,762 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 514 раз(а) в 420 сообщениях	Митюха, дело в следующем- есть отличия в месте установки. В штатное место 260-280Н хватает. Для установки на крыло нужно пару ставить, рычаг другой. А на СААЗовских то же не написано, сколько Ньютонов... __________________ Хочешь мира, готовься к войне! Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки

05.01.2016, 23:08	Сообщение #227
Митюха Ветеран Имя: Дмитрий Регистрация: 27.01.2012 Адрес: Москва ЮВАО-Истра-Крюково Авто: Fluence 1.6 Expression АКПП + С.Р.+ЧИПТЮНИНГ Сообщений: 2,736 Сказал(а) спасибо: 285 Поблагодарили 401 раз(а) в 313 сообщениях	gromozeka, **Кто бы Спорил...у них Длинна Разная -соответстно и Рычаг при работе...это ж геометрия за 5 Б* класс*** __________________ Птица-Говорун отличается умом и сообразительностью(ещё они летают между звёздами

06.01.2016, 00:17	Сообщение #229
Митюха Ветеран Имя: Дмитрий Регистрация: 27.01.2012 Адрес: Москва ЮВАО-Истра-Крюково Авто: Fluence 1.6 Expression АКПП + С.Р.+ЧИПТЮНИНГ Сообщений: 2,736 Сказал(а) спасибо: 285 Поблагодарили 401 раз(а) в 313 сообщениях	Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич...Автомобиль Сам по Себе -Является Средством Повышенной Опасности...(непомню ...но я где то это Читал...или слышал) ---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ---------- Кстати...тут на просторах Инэта увидел...мне просто кажеться Что Так Аммортик более правильно что-ли работает...(чисто ИМХО) Чем вот Так...просто такое Ощчусчение создаёться что при такой установке то соединение что на Крыле ...что амортик с этого Шарошарнира Выпрыгнет...как бы на ВЫРЫВ* оно визуально работает...Просто вспоминаю Ваз 2112 там вроде точно не так Было... __________________ Птица-Говорун отличается умом и сообразительностью(ещё они летают между звёздами