Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Albeagator]

Сообщение от Alex17

Albeagator, вот сижу в Рено уже третий сезон. В любую погоду сел, нажал тормоз и кнопку и мотор запустился.
Даже не ожидая окончания теста и отработки бензонасоса. Как так?

Тск и должно быть...тогда почему у тских же моторов проблема присутствует

[kottt]

Я уже писал, проводил даже небольшой эксперимент в течении почти пары недель.
Так как начались проблемы с запуском, сначала решил погрешить на свечи, но посмотрел пробег на них и на время отмел.

Почему сразу на заслонку не подумал - чистил в прошлом году.

Но все таки решил проверить.
Перед запуском двигателя, при включенном зажигании, 3-4 раза нажимал на педаль газа, звуки из-под капота, как я думаю, были телодвижения заслонки.
И только после этого я запускал двигатель.

Так вот, при примерно одинаковой температуре по утрам, -15,-20 результаты были однозначными: Не пошевелил заслонкой - запуск неудачен. Пошевелил - запуск был удачен (кроме 1 го случая, при самой низкой температуре.)

После чистки заслонки, а чистили в сервисе они мне просто по собственному желанию и бесплатно - я не просил (меняли заглушки в блоке), проблема запуска по утрам у меня исчезла, как с а/з, так и руками. Механик сказал что заслонка была очень грязная.

Другой вопрос теперь , почему эта сраная заслонка на К4М так засирается?

[Vld]

Сообщение от kottt

Другой вопрос теперь , почему эта сраная заслонка на К4М так засирается?

Каков! Однако ты не ответил на мой вопрос.

Сообщение от Vld

Чего же она засирается-то?
Ну и, хоть сам-то посмотрел на её состояние?
Налёт на стенках и на заслонке - ерунда.
Там, думаю, наросты из грязи спрессованной должны быть.
Тогда можно о чем-то говорить.

И УТВЕРЖДАЕШЬ, что она "засирается".
Основания для этого у тебя какие?
Только одно, то. что ее ЧИСТИЛИ.
Чистить, знаешь ли, можно и чистую и с незначительным налетом.
Побрызгал очистителем, пошурудил тряпкой и все. Факт чистики - на лицо.

Сообщение от kottt

Перед запуском двигателя, при включенном зажигании, 3-4 раза нажимал на педаль газа, звуки из-под капота, как я думаю, были телодвижения заслонки.

Это понятно. Я сообразил. Грязь с нее стряхивал таким образом?

[Митюха]

Сообщение от kottt

почему эта сраная заслонка на К4М так засирается?

По Шлангу вентиляции картера*** Маслянная Пыль ***Летит в Дроссельную заслонку -дабы Сжечься в Камере сгорания ...Мораль -Ставить на этот Шланг Маслоотделитель...

[Felix20]

Сообщение от kottt

Перед запуском двигателя, при включенном зажигании, 3-4 раза нажимал на педаль газа, звуки из-под капота, как я думаю, были телодвижения заслонки.
И только после этого я запускал двигатель.

Интересный метод, в этой теме он впервые.

[Vld]

Насчет открытия ДЗ.
При неполном нажатии на педаль при запуске никакого эффекта я не замечал.
В дырку не смотрел. На 100% утверждать, что она не приоткрывается, не могу.

Но расскажу про запуск с ПОЛНОСТЬЮ выжатой педалью.
Обсуждали здесь этот вопрос. Отнесли его к запрограммированной продувке.
Нажал педаль до конца. Стартер крутит дольше в несколько раз, чем обычно.

Внимание! Это - важно.
Сразу после запуска обороты те же, что и без нажатия на педаль.
Те. которые установлены программно.
ЭБУ на педаль ровным счетом чихать, дави - не дави.
Через некоторое время (секунда, две, три - не помню) управление заслонкой передается на педаль.
И обороты резко, в соответствии с нажатием на педаль возрастают.

---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ----------

Сообщение от Felix20

Интересный метод, в этой теме он впервые.

Можно еще молотком постучать.
Все, что налетело, зацементировалось и отвалится.

[mikem65]

Сообщение от Felix20

Интересный метод, в этой теме он впервые.

Насколько мне помнится педаль электронная и заслонке пофик все эти нажатия пока не заведешь авто, хотя могу и ошибиться

[Vld]

Сообщение от Митюха

Маслянная Пыль

Скажи, пожалуйста, что это такое? "Масляная пыль"
Звучит, чёрт подери!

А, на кой чёрт ее маслоотделять, коль она сгореть намерена?
Плевать на неё, пусть себе летит, куда ей надо.
Все равно сгорит.

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:35 ----------

Сообщение от mikem65

Насколько мне помнится педаль электронная и заслонке пофик все эти нажатия пока не заведешь авто, хотя могу и ошибиться

Ты не читаешь по порядку, что ли?
Или приоритет по ошибкам нужен?
Ну, ты - первый ошибающийся.

[kottt]

Сообщение от Felix20

Интересный метод, в этой теме он впервые.

Нет не впервые, уже отписывался и есть люди которые попробовали и удачно.

Сообщение от Vld

Каков! Однако ты не ответил на мой вопрос.

И УТВЕРЖДАЕШЬ, что она "засирается".
Основания для этого у тебя какие?
Только одно, то. что ее ЧИСТИЛИ.
Чистить, знаешь ли, можно и чистую и с незначительным налетом.
Побрызгал очистителем, пошурудил тряпкой и все. Факт чистики - на лицо.
Это понятно. Я сообразил. Грязь с нее стряхивал таким образом?

Сам, со снятием чистил в прошлом году, была очень! грязная по моим меркам.

Пусть будет стряхивал грязь, как хочешь. Главное, что помогает и однозначно указывает на пролему с ДЗ.

[Vld]

Сообщение от kottt

Главное, что помогает и однозначно указывает на пролему с ДЗ.

Если для тебя от этого польза, я и не против.

Другое сказать хочу. Не тебе лично. Просто рассуждения мои.

Меня ваши теории ввели в полное недоумение.
Оказыаетмся, все должно быть наоборот, нежели раньше.
ДЗ регулировали,
чтобы в закрытом сотоянии оставался небоьшой зазор для доступа воздуха.
В холодное время ДЗ закрывали полностью, до мин зазора, понятно.
И увеличивали подачу топлива.

Здесь же, что я вижу?
ДЗ в такой же ситуации нужно как можно больше растопырить.
Тут даже намеревались дырки в ней сверлить, стачивать у нее край.
И подачу топлива уменьшить, уменьшением времени открытия форсунок.
Капец! Все - наоборот.

Мало того. У меня двигатель запустился и заглох.
Наблюдади у меня несколько человек эту картину.
Мнение было, что не хватает бензина.
А здесь я, что вижу? Свечи, оказывается "залило".
Из форсунки, откуда практически - туман из бензина.
Хорошо. Пусть так. Примем молча на веру.
Но, по какой причине, тут же,
после последующего нажатия на кнопку, двигатель запускается?
Уже высохли, свечи-то?