Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[fagot]

Сообщение от Андрей69

fagot, исходя из разногласий собственных профессиональных знаний, как теоретических (институтских), так и практических (стаж работы), и статей Вики, я не советывал бы доверять всему, что на заборе в Вики написано.

Не надо "толковать широко" вкладывая свой собственный смысл в написанное НЕ вами. Если вы уже забыли, напомню, вопрос поставлен был чему больше доверия - писанине форумного болтуна или тому, что сообщает НАПРИМЕР Вики

[oreh]

Сообщение от fagot

Если вы уже забыли, напомню, вопрос поставлен был чему больше доверия - писанине форумного болтуна

Интересно, как можно назвать человека, который, понятия не имея о предмете, копипастит разный мусор из интернета в ветку? Копипастер? Или похлеще?

[Dekker]

Сообщение от fagot

[b]
И вам сюда, только читайте не по диагонали, а медленно, и , главное, вдумчиво

Почитайте - http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

[fagot]

Я не просто так Гугл помянул всуе. Кроме форумов и Вики существуют и другие источники, за вами только выбор

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:07 ----------

Dekker, и вы почитайте

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:07 ----------

Dekker, а табличка то на вашей ссылке, та же что и на Вики

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------

И фошизды тоже "глупые"?

http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/De/infoLubrSae

SAE 0W/30 Ganzjahresöl unterhalb -30 bis +30°C
SAE 0W/40 Ganzjahresöl unterhalb -30 bis +40°C
SAE 5W-30 Ganzjahresöl unterhalb -20 bis +20°C
SAE 5W-40/50 Ganzjahresöl unterhalb -20 bis +40°C
SAE 10W-30 Ganzjahresöl -20 bis +20°C
SAE 10W-40/50 Ganzjahresöl -20 bis +40°C
SAE 15W-40/15W50 Ganzjahresöl -15 bis +40°C
SAE 20W-50 Ganzjahresöl -10 bis +40°C

[oreh]

Сообщение от fagot

Кроме форумов и Вики существуют и другие источники, за вами только выбор

Это точно - я тут приводил уже штук 5 примеров этого идиотизма
Могу еще накидать 100500 ссылок про РАСПРЕДЕЛЕННЫЙ впрыск во впускной КОЛЛЕКТОР.
Мой выбор - http://standards.sae.org/j300_201501/

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:22 ----------

Сообщение от fagot

И фошизды тоже "глупые"?
http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/De/infoLubrSae

нее, самые дураки в Рено сидят. ни в руководстве по эксплуатации, ни в Диалогусе никаких верхних границ по температуре для применяемых масел нет.

---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------

Вот более-менее вменяемое разъяснение стандарта SAE J300 для тех, кто не хочет углубляться в технические дебри. Все внимательно ищем там табличку с температурами максимальными!
http://www.jcmotors.com/images/under..._viscosity.pdf

[Dekker]

[QUOTE=fagot;530341]
[/COLOR]Dekker, и вы почитайте

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:07 ----------

Dekker, а табличка то на вашей ссылке, та же что и на Вики [COLOR="Silver"]
Я так понял , читали по диагонали
1. SAE 0W/30 Ganzjahresöl unterhalb -30 bis +30°C
SAE 0W/40 Ganzjahresöl unterhalb -30 bis +40°C
SAE 5W-30 Ganzjahresöl unterhalb -20 bis +20°C
SAE 5W-40/50 Ganzjahresöl unterhalb -20 bis +40°C
SAE 10W-30 Ganzjahresöl -20 bis +20°C
SAE 10W-40/50 Ganzjahresöl -20 bis +40°C
SAE 15W-40/15W50 Ganzjahresöl -15 bis +40°C
SAE 20W-50 Ganzjahresöl -10 bis +40°C - не соответствует действительности - к примеру 5W40 - от -35, а не -20

2. это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя
3.Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

[oreh]

Сообщение от Dekker

ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С.

Осталось теперь как-то объяснить fagot'у, что рабочая температура его двигателя существенно выше температуры окружающей среды. Может попросить его открутить крышку бачка с охлаждающей жидкостью?

[fagot]

Я никого не уговариваю, каждый волен оставаться при своих заблуждениях..

[oreh]

Кстати! Кто говорил, что нельзя смешивать разные масла? Да легко! ))

[oreh]

Сообщение от fagot

Я никого не уговариваю, каждый волен оставаться при своих заблуждениях..

Ты постишь без разбора все, что попадается на просторах интернета. Не имея на этот счет вообще никаких своих соображений. Зачем? Чтобы чайник заблудился в этом? Он и так умеет вбивать в гугл ключевые слова и получать в ответ ворох мусора, требующего квалифицированного анализа. Который чайник провести не в состоянии.