2 литра + вариатор - Отзывы

[E_Fish]

Сообщение от MR_Kop4ik

Подскажите в чем беда при наборе скорости с нуля на 3000 оборотах машина подвисает, приходится приопускать педальку газа и продолжать разгон.

Пробег какой? Подробности можно? Давно такое появилось? Это в городе проявляется или на трассе? С включенным кондеем проявляется или нет?

[ALD]

[QUOTE=Felix20;518547]Вариаторы можно отремонтировать думаю не за великие средства ..... Прикиньте новый Флю это надо добивать до мулька сколько плюс допики, свой продать более 500 не получится, тут можно и вариатор починить и двс капиталить и подвеску всю новую и тормоза и систему выхлопа, при том что не единовременные вложения.[COLOR="Silver"]

Про мульк за новый Флю - надо еще учитывать, что, к примеру, поясничный упор на новых сейчас не ставят, по крайней мере в салоне манагер так считает. А это вещь полезная. Мне кажется, что и шумка похуже сейчас идет. Экономия мелкая для производителя, а на ощущениях от машины сказывается заметно.

[Felix20]

Сообщение от ALD

к примеру, поясничный упор на новых сейчас не ставят

я не пользуюсь мне не за чем, по моему наоборот, как то не очень удобно на почки давит

[Choza]

[QUOTE=ALD;522270]

Сообщение от Felix20

Вариаторы можно отремонтировать думаю не за великие средства ..... Прикиньте новый Флю это надо добивать до мулька сколько плюс допики, свой продать более 500 не получится, тут можно и вариатор починить и двс капиталить и подвеску всю новую и тормоза и систему выхлопа, при том что не единовременные вложения.[COLOR="Silver"]

Про мульк за новый Флю - надо еще учитывать, что, к примеру, поясничный упор на новых сейчас не ставят, по крайней мере в салоне манагер так считает. А это вещь полезная. Мне кажется, что и шумка похуже сейчас идет. Экономия мелкая для производителя, а на ощущениях от машины сказывается заметно.

Хоть с упором, что без, на мой взгляд, сиденья во флю не удобные для спины. Поддержку поясница не чувствует даже с выдвинутом упором.

[Felix20]

Choza, Научись цитаты вставлять я вот этого не писал вообще
Про мульк за новый Флю - надо еще учитывать, что, к примеру, поясничный упор на новых сейчас не ставят, по крайней мере в салоне манагер так считает. А это вещь полезная. Мне кажется, что и шумка похуже сейчас идет. Экономия мелкая для производителя, а на ощущениях от машины сказывается заметно.[/quote]

Сообщение от Choza

Хоть с упором, что без, на мой взгляд, сиденья во флю не удобные для спины. Поддержку поясница не чувствует даже с выдвинутом упором.

Надо просто иметь здоровый организм с бодрыми суставами и позвоночником, и всё окэ. у кого этого нет то любое кресло будет утомлять в длительной поездке, вот у меня с позвоночником не очень хорошо обстоят дела (сидячая работа), но пока еду стараюсь его разминать в пробках например, по чутка, но три часа не выходя еду нормально, ещё вспомнил рекомендуют чуть менять положение сидушки, а ,что взял , например колёсиком угол наклона спинки изменил на полкрутка .

[Choza]

Сообщение от Felix20

Надо просто иметь здоровый организм с бодрыми суставами и позвоночником, и всё окэ. у кого этого нет то любое кресло будет утомлять в длительной поездке, вот у меня с позвоночником не очень хорошо обстоят дела (сидячая работа), но пока еду стараюсь его разминать в пробках например, по чутка, но три часа не выходя еду нормально, ещё вспомнил рекомендуют чуть менять положение сидушки, а ,что взял , например колёсиком угол наклона спинки изменил на полкрутка .

Ну я в сравнении с другими авто имел ввиду, с теми же Вами любимыми ВАГ)) В супербе кресла к примеру значительно удобнее и блоковая поддержка лучше, а и в октавии тоже.
У меня тоже со спиной проблемы, начинает болеть разминай не разминай во время движения, хотя конечно стараюсь шевелиться, а не застывать в одной позе)

[Dimmetrio]

Сообщение от Choza

Ну я в сравнении с другими авто имел ввиду, с теми же Вами любимыми ВАГ)) В супербе кресла к примеру значительно удобнее и блоковая поддержка лучше, а и в октавии тоже.
У меня тоже со спиной проблемы, начинает болеть разминай не разминай во время движения, хотя конечно стараюсь шевелиться, а не застывать в одной позе)

Нет, ну при всем моем уважении к Флюенсу с Супербом его сравнивать нельзя))). Класс D, да может и в более высокий перетекает. Авто - бизнесс Суперб. А по сути - немец, Октавия - то же самое. А у немцев самые классные кресла были и есть. Жесткие, с поддержкой.
Флюшка, размеренная, вальяжная, даже если в низком профиле дрифтить, явно боковой поддержки недостаточно - не для этого авто.
Но жесткости кресла нет и поэтому в дальних дорогах - затекает тело. Тут как вариант - круиз контроль. Кстати вопрос, круиз контроль сильно расход увеличивает в сравнении с обычным режимом?

[Felix20]

Круиз уменьшает расход,однозначно.А если хочется жёстких сидушек, то надо было Круз покупать, особенно корейской сборки (были такие))))про задний диван вообще молчу.

[Choza]

Сообщение от Felix20

Круиз уменьшает расход,однозначно.А если хочется жёстких сидушек, то надо было Круз покупать, особенно корейской сборки (были такие))))про задний диван вообще молчу.

Зачем жесткое, главное чтобы было эргономичное и комфортное для спины, ну и с боковой поддержкой

[ALD]

[QUOTE=Choza;522284]

Сообщение от ALD

Хоть с упором, что без, на мой взгляд, сиденья во флю не удобные для спины. Поддержку поясница не чувствует даже с выдвинутом упором.

Тут соглашусь. Особенно странно, что на Логанах и Дастерах сиденья лучше - там боковая поддержка есть, а на Флю и Мегане нет. Но все же лично мне поясничный упор помогает.

А так - все люди разные, анатомия у каждого своя.

---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

Сообщение от Dimmetrio

Нет, ну при всем моем уважении к Флюенсу с Супербом его сравнивать нельзя))). Класс D, да может и в более высокий перетекает. Авто - бизнесс Суперб. А по сути - немец, Октавия - то же самое. А у немцев самые классные кресла были и есть. Жесткие, с поддержкой.
Флюшка, размеренная, вальяжная, даже если в низком профиле дрифтить, явно боковой поддержки недостаточно - не для этого авто.
Но жесткости кресла нет и поэтому в дальних дорогах - затекает тело. Тут как вариант - круиз контроль. Кстати вопрос, круиз контроль сильно расход увеличивает в сравнении с обычным режимом?

Насчет сидушек на Шкодах я бы немного по-другому сказал. Там подушка сидения длиннее и поэтому сидеть можно по-разному. Боковая поддержка важно, конечно, но когда сидишь на короткой подушке - вариантов разместиться практически нет, можно только одно положение подобрать.