Форсунки омывателя лобового стекла - Страница 78 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

gruzdev_f · 11.12.2014, 13:55

вот блин, вспомнили про клапан и у меня он засорился.
на заднее стекло льёт тока после двух сухих махов, надо лезть чистить.

Vld · 11.12.2014, 14:06

Вот тройник на передние форсунки

А это - клапан вместо них установлен. И стоит он у меня почти 4 года.

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:55 ----------

gruzdev_f, ехал к вам и левая форсунка перестала работать. Говорил уже.
Перед этим вообще все замерзло, заезжал на мойку отогреть.
Потом все слил и залил новую.
Причина замерзания такова.
- замерзла жидкость
- купил концентрат и добавил
- оттаяло
- сумничал. Решил туда добавить летнего омывателя. С концентратом, думаю, не замерзнет, а чистить будет лучше.
ну и превратилась у меня эта бодяга в сироп, который пришлось сливать.

По дороге у меня омывайка закончилась. До последнего момента обе брызгали.
Долил. Левая не брызжет. Снять не могу. Стащил трубку, пробовал дуть. Бесполезно.
А потом восстановилась.
А с задним у меня так получается.
- щетка начала движение
- полилась жидкость
- на обратном ходу щетка едет по жидкости.
На переднем стеклоочистителе, мне кажется есть небольшая задержка.
Вначале - жидкость. потом щетки поехали.
А сзади такого нет.
О! Мысль родилась.
Что нужно? Задержка в 1-2 сек. Потом импульс. Какая его длительность?
Одной секунды хватит?
Мне даже кажется, что я знаю, на чем это реализовать.

gruzdev_f · 11.12.2014, 14:13

Цитата:

Сообщение от Vld

Мне даже кажется, что я знаю, на чем это реализовать.

на этом? http://www.12v.ru/site.xp/0500560521...051055124.html

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Vld

Что нужно? Задержка в 1-2 сек. Потом импульс. Какая его длительность?
Одной секунды хватит?

там концевик, тоесть достаточно включить с задержкой, а выключится оно уже само по концевику.

Vld · 11.12.2014, 14:44

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

на этом?

Не. Не идейно.
Занимался я этим очень давно. Когда мудрил с ДХО.
Задержка включения и прочее.
Что нужно?
Сформировать импульс заданной длительности с задержкой.
Ниже говорю про устройство.
Задержка может быть от 1 сек до 120 сек
Длительность - от 1 сек до 120 сек
Долго искал...
Разве такое можно найти?
ЭЛДВИГ. ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДН. СТЕКЛА

gruzdev_f · 11.12.2014, 14:49

Зачем импульс заданной длительности? просто задержка включения.

Vld · 11.12.2014, 14:59

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

Зачем импульс заданной длительности? просто задержка включения.

Рисовать. что ли, тебе?
Попробую на пальцах. Если не так - поправишь.
Чтобы электродвигатель заработал, на вход подают импульс.
Длительность этого импульса такова, чтобы успел замкнуться концевой выключатель.
Это верно?
Какова его длительность? Думаю. что примерно 1 сек.
Что нужно? Сделать задержку этого импульса примерно на 1 сек.

Альбион · 11.12.2014, 15:10

Цитата:

Сообщение от Vld

Рисовать. что ли, тебе?
Попробую на пальцах. Если не так - поправишь.
Чтобы электродвигатель заработал, на вход подают импульс.
Длительность этого импульса такова, чтобы успел замкнуться концевой выключатель.
Это верно?
Какова его длительность? Думаю. что примерно 1 сек.
Что нужно? Сделать задержку этого импульса примерно на 1 сек.

Интересно было бы схемку увидеть. Если поставить такое реле времени между БКЗ и исполнительным механизмом, то задерживаться будут не только первый, но и остальные взмахи. Еще схему усложнит тот факт, что при смене направления движения полярность напряжения меняется.

gruzdev_f · 11.12.2014, 15:17

неа, не так.
на моторе 3 клеммы:
1. + идёт от блока управления к мотору.
2. - идёт от концевика мотора в блок управления.
3. - идёт от мотора на землю.

блок управления подаёт 12 вольт на 1 клемму, начинает крутиться мотор.
когда срабатывает концевик, клемма 2 замыкается на землю,
блок управления видит что сработал концевик и перестаёт подавать ток на клемму 1, мотор выключается.

кстати передний работает точно так же, там тока два плюсовых входа на мотор, для разной скорости.

Цитата:

Сообщение от Альбион

Если поставить такое реле времени между БКЗ и исполнительным механизмом, то задерживаться будут не только первый, но и остальные взмахи.

не будут, сверху написано почему.

Цитата:

Сообщение от Альбион

при смене направления движения полярность напряжения меняется.

полярность не меняется, вал дворника соединён качалкой с коленвалом мотора.
мотор крутится всегда в одну сторону а вал дворника туда сюда двигается.
ЗЫ
а в форде вобще стоят датчики угла поворота дворника и блок управления может ставить дворник в любое положение.
регулировка хода програмная, можно сделать чтобы дворник счищал именно до того места куда тебе хочется, без всякого подгибания трапеции или переставляния на зуб.
и кроме этого так там на каждый дворник свой мотор.

gruzdev_f · 11.12.2014, 15:27

Цитата:

Сообщение от Альбион

Интересно было бы схемку увидеть.

вот

Альбион · 11.12.2014, 15:32

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

неа, не так.
на моторе 3 клеммы:
1. + идёт от блока управления к мотору.
2. - идёт от концевика мотора в блок управления.
3. - идёт от мотора на землю.

блок управления подаёт 12 вольт на 1 клемму, начинает крутиться мотор.
когда срабатывает концевик, клемма 2 замыкается на землю,
блок управления видит что сработал концевик и перестаёт подавать ток на клемму 1, мотор выключается.

кстати передний работает точно так же, там тока два плюсовых входа на мотор, для разной скорости.

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

не будут, сверху написано почему.

полярность не меняется, вал дворника соединён качалкой с коленвалом мотора.
мотор крутится всегда в одну сторону а вал дворника туда сюда двигается.

На счет полярности согласен. Пардон. Перепутал с насосом омывайки хэтчбека.

Двигатель управляется положительными импульсами. Если поставить реле времени в эту цепь , то каждый импульс будет доходить до привода с задержкой, а не только первый. Или я не прав? Победить это можно включив параллельно с 15 и 31 ножками реле электролитический кондер, что бы реле не успевало отпасть до следующего взмаха, но отпадало при долгих перерывах.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

вот

Спасибо. Это есть. Имел в виду схемку включения реле при двуполярном управлении. Вопрос исчерпан. (Офф-топ: на Флю схемки еще нигде не появились?)

11.12.2014, 13:55	Сообщение #771
gruzdev_f Живет здесь Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Тверь Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013 Сообщений: 5,475 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях	вот блин, вспомнили про клапан и у меня он засорился. на заднее стекло льёт тока после двух сухих махов, надо лезть чистить.

11.12.2014, 14:49	Сообщение #775
gruzdev_f Живет здесь Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Тверь Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013 Сообщений: 5,475 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях	Зачем импульс заданной длительности? просто задержка включения.